Двигатель и его системыОбсуждение вопросов по двигателям автомобилей Лада Калина, системам охлаждения, питания, зажигания и управления двигателем, системе выпуска отработавших газов.
Re: "Клокотание-дизеление" в двигателе 1.6 8кл. Методы и Способы решения. Часть 2
Повторю свой вопрос еще разок, а то как то никто не ответил. А кто-нибудь знает, возможно ли вообще посмотреть где-либо (как-либо) какая прошивка стоит на авто, чтобы сравнить с другими не дизелящими. Или это не реально?
Re: "Клокотание-дизеление" в двигателе 1.6 8кл. Методы и Способы решения. Часть 2
Цитата:
Сообщение от Surimivlg
Повторю свой вопрос еще разок, а то как то никто не ответил. А кто-нибудь знает, возможно ли вообще посмотреть где-либо (как-либо) какая прошивка стоит на авто, чтобы сравнить с другими не дизелящими. Или это не реально?
вынь контрорллер и посмотри что на нем написано,вот и будет тебе ответ ,что там у тебя стоит!
лень вынимать ,тогда с помощью диагностичесой программы считываешь иденты блока !
разновидностей блоков не так уж и много для конкретного типа двс !
если у тебя авто с двс1.6 8кл,то у тебя или бош или М73 (январи давно уже не ставят )
если бош то там всего два типа прошивок идет одна B104CR02 или B104cu03(это если нет датчика ДНД)
на М73 тоже вроде две версии всего прошивок существует для данного типа двс !
поэтому много не насмотришь!
Re: "Клокотание-дизеление" в двигателе 1.6 8кл. Методы и Способы решения. Часть 2
А я в мотор и не залезаю. Работает и работает. Уж не понимаю, как может этот звук на холодную за 3-4 минуты вывести человека из себя? Вчера у соседа новую Авео слушал - почти один в одни мотор на холодную как калиновский тарахтит.
Re: "Клокотание-дизеление" в двигателе 1.6 8кл. Методы и Способы решения. Часть 2
В том то и дело что дизеление дизелению рознь, уже не раз об этом писалось. Если проходит при 50-60ти градусах смело можно забить, а вот если при 90 градусах только проходит (как у меня например) тогда думайте сами. И то на холостых начинаешь трогаться, слышны знакомые звуки. Думаю осенью заняться, есть кому помочь за 3 т.р. работа.
Re: "Клокотание-дизеление" в двигателе 1.6 8кл. Методы и Способы решения. Часть 2
Более низкооборотистого двигателя никогда ещё не было в истории ВАЗа(с точки крутящего момента). По моей тридцатилетней практике эксплуатации двигателей(древних конструкций),"Уралаз","Зил" "ИЖ-49" "Ява-634",я уловил такую тенденцию(по ощущениям)-чем более низки обороты крутящего момента(по ВСХ)тем более рокочущий звук издаёт двигатель. По моему измышлению,это связано с более полным наполнением цилиндров зарядом рабочей смеси при циклах продувки и сжатия,что сродни небольшому нагнетанию. Характерная особенность рокотания дизелей и двигателей с нагнетателями,получается в моменты переходов от фаз впуска к сжатию,увеличивается адиабатическая степень сжатия,т.е. скачкообразное повышение температуры сжимаемой рабочей смеси на 200*С, что создаёт лёгкие акустические эффекты как при микродетонации. При холодном двигателе.диаграмма адиабатики становится более резкой,что и увеличивает механическую составляющую шумов,передающуюся в виде характерного рокота. Мне в своё время в молодости,даже нравился появляющийся рокоток,работающего в разгоне двигателя .."Явы" (он довольно низкооборотен по крутящему моменту),что характерно этот рокот,слышал только я и пассажир,со стороны ничего подобного не слышно,связано это передачей звука по корпусу машины через металл и частота его отличается от частоты выхлопа кратно,поскольку скорости передачи звука по металлу в два раза выше чем по воздуху. Так что господа,возрадуемся нашим тяговым,эластичным двигателям(и не будем мешать машине работать)! Мне например понравилось в поездке, "делать" на Калине,здыхающие на подъёмах грузовики,именно за счёт тяги а не скорости,даёшь газ на прямой передаче из-за камаза,и прёшь поступательно в 12% гору,уходя как от стоячего.
Последний раз редактировалось 163*163; 19.05.2011 в 00:01..
Re: "Клокотание-дизеление" в двигателе 1.6 8кл. Методы и Способы решения. Часть 2
У тебя, можно сказать, не хрюкает.
Кстати, насчет прошивок, контролер переносил, у меня BOSCH, прошивка B103CU03. Жрет, гадина, больше утилизированного 41 го, чуть менее 8 л по трассе, по месту 10 и больше. Но тянет хорошо, хоть и гремит.
Re: "Клокотание-дизеление" в двигателе 1.6 8кл. Методы и Способы решения. Часть 2
Хм... странно сегодня снял головку из-за пробоя прокладки проверил поршня ни намека на качения не увидел зеркало без задиров поршня правда разные по группам 1 группы А остальные В шки). В катколекторе вставка отвалилась хы.. от чего бы это? пробег 77тыс вотЬ
Последний раз редактировалось ZVER 38ru; 23.05.2011 в 08:13..