Гарантийный случай или нет?

[Марат Уфа]

Здравствуйте. у меня сломался рычаг крепления стеклоочистителя . Стоял 1117 а продают 1118 , где можно приобрести; и является ли это гарантийным случаем ?

[garantys]

Сообщение от Марат Уфа

Здравствуйте. у меня сломался рычаг крепления стеклоочистителя . Стоял 1117 а продают 1118 , где можно приобрести; и является ли это гарантийным случаем ?

Раз Вы интересуетесь гарантия ли, значит сами рычаг не ломали. Значит, скорее всего гарантия.

[Марат Уфа]

А где можно приобрести ? Он не такой дорогой но нет в наличии

[deathland]

garantyrns, подскажите как поступить с ПССС?
Ситуация следующая: прошел у них ТО3, через пару дней в городе был мороз до -30 утром, прогрев авто с сигнализации, выхожу, сажусь, включаю печку - тишина, пощелкал - работает только на 4 скорости (на ночь печку отключаю чтоб утром авто быстрее прогревалось). Понятно - умер термопредохранитель резистора отопителя.
Доехал до ПССС объясняю ситуацию, мне начинают говорить что сам виноват, фильтр надо было чаще менять, показываю заказ-наряд о пройденном 2 дня назад у них ТО3, где фильтр был ими же и заменен. Соглашаются на гарантию, записывают к электрику, ближайшая запись через 5 дней. И вот сегодня приезжаю, думаю что сейчас поменяют в сборе резистор, а вместо этого мне тупо впаивают поверх термопредохранителя кусок провода!

Самое интересное что стоимость ремонта по документам у них в 2-3 раза выше стоимости нового резистора! А сделали все за 5-7 минут включая заезд-выезд с территории.

Допускает ли завод такой ремонт? Я переживаю что в очередной 30 градусный мороз уже умрет 25А предохранитель в монтажном блоке, и я не только без отопителя но и без ЭУРа останусь. Как правильней поступить? Слышал что должны в подобном случае менять мотор отопителя всборе, т.к в нем выработалась смазка.

Отъехав от них купил в первом же магазине за 200р резистор, и поменял сам - но тоже уверен, что он точно так же умрет при следующем морозе. А ездить с перемычкой - как то не безопасно.

[SergeySPb]

Раз тут поднял этот вопрос http://www.lkforum.ru/showpost.php?p...&postcount=649 то закончу, мало ли кому будет полезно. Все таки был виноват аккумулятор- снял его, глянул, а там электролит чуть выше пластин и плотность низкая.. стоит уже 20 часов, зарядник его десульфатирует.. не знаю, будет ли толк. Купил новую АКБ.. эта если что в резерве постоит.

Я думаю на гарантию надеяться не стоит, да вот купить негде тоже, подскажите пожалуйста- внезапно сломался один "пенек" на 5й двери, за который цепляется ремешок подъема полки... чем бы его разумно заменить...

[Марат Уфа]

да что то их давно не было

[ruslan-life@mail.ru]

ммм вроде как дизельный звук у 8 клапаных при морозе, но не от коробки, а от двигателя

[pashvs]

Сообщение от pashvs

Всем привет, ребята подскажите и посоветуйте какие у меня шансы: Вообщем поехал сегодня в Талицу, проезжая Пышму появился хруст в переди с лева, я остановился возле гостиницы посмотрел визуально все впорядке , но при трогании с места хруст опять появлялся дотянул до Пышминского сервиса возле гостиницы и встал, машина перестала ехать, ну вывод я сразу понял наелась граната, в сервисе мне поменяли гранату наружную, старую сняли у нее шарики все высыпались, еще еле нашли у них гранату так как машина с абс. Воообщем вопрос следующий, машина новая на гарантии пройдено два ТО, пробег 16000 хочу обратиться в салон по данному случаю, все документы по замене гранаты и саму старую гранату забрал, что посоветуете, хотя нутром чую что шансов ноль, обидно просто что на новой машине такое происходит, старая калина отходила 110 тыс и ни разу не менял гранаты.

Всем привет!!! В общем приехал сегодня в Каменск Уральский в Каменск Лада объяснил что произошло, без каких либо вопросов поменяли левый привод в сборе, сделали отметку о гарантийном ремонте, все бесплатно, вообщем я доволен остался сервисом, так же как и ранее пройденными у них ТО, единственное объясните мне почему меняется привод полностью а не одна граната вышедшая из строя? Еще они сказали что за сервис вам менял, на что я пояснил ХЗ там он один был единственный

[Tommy75]

Здравствуйте, уважаемые специалисты!
У меня большие сомнения в исправности термостата (открывается раньше, чем положено).
Летом это трудно было диагностировать, но с наступлением холодов выявил следующее: во время движения автомобиля температура ОЖ не превышает 81-82 градуса (по показаниям дополнительного компьютера, которые визуально совпадают со стрелочным индикатором на панели приборов), а также идет недостаточно теплый воздух при включенной системе отопления). Плюс к этому, на ощупь нижний патрубок радиатора охлаждения начинает теплеть при той же температуре.
Температура повышается при стоянке автомобиля с заведенным двигателем, или при движении в "пробке". Вентилятор включается при 102град. и отключается при 98град., что позволяет сделать вывод о верности показаний компьютера. После начала движения с нормальной скоростью температура быстро возвращается к 80-82град. и это при температуре "за бортом" около нуля. А впереди зима!
Кстати, в прошлую зиму вместо 81 градуса было 85 стабильно, что лучше, но не должна ли она быть 89-90 градусов?
Эту проблему изложил специалисту ГСТО, на что получил ответ, что на ВАЗе подобная работа термостата считается нормальной и врядли его мне заменят по гарантии.

В связи с этим еще 2 вопроса:
1. Верен ли ответ сотрудника ГСТО?
2. Какие температурные характеристики термостатов Калины считаются нормой?

Спасибо.

[ruslan-life@mail.ru]

Сообщение от Tommy75

Здравствуйте, уважаемые специалисты!
У меня большие сомнения в исправности термостата (открывается раньше, чем положено).
Летом это трудно было диагностировать, но с наступлением холодов выявил следующее: во время движения автомобиля температура ОЖ не превышает 81-82 градуса (по показаниям дополнительного компьютера, которые визуально совпадают со стрелочным индикатором на панели приборов), а также идет недостаточно теплый воздух при включенной системе отопления). Плюс к этому, на ощупь нижний патрубок радиатора охлаждения начинает теплеть при той же температуре.
Температура повышается при стоянке автомобиля с заведенным двигателем, или при движении в "пробке". Вентилятор включается при 102град. и отключается при 98град., что позволяет сделать вывод о верности показаний компьютера. После начала движения с нормальной скоростью температура быстро возвращается к 80-82град. и это при температуре "за бортом" около нуля. А впереди зима!
Кстати, в прошлую зиму вместо 81 градуса было 85 стабильно, что лучше, но не должна ли она быть 89-90 градусов?
Эту проблему изложил специалисту ГСТО, на что получил ответ, что на ВАЗе подобная работа термостата считается нормальной и врядли его мне заменят по гарантии.

В связи с этим еще 2 вопроса:
1. Верен ли ответ сотрудника ГСТО?
2. Какие температурные характеристики термостатов Калины считаются нормой?

Спасибо.

ответ на ваш вопрос страница 63 пост 629 прочитайте внимательно и приведенную ссылку там же.