Обсуждение других автомобилейОбсуждение других автомобилей, как иностранного, так и отечественного производства. Разговоры о любых автомобилях, кроме Лада Калина.
Так по моей ссылке то америкосовский рейтинг, а по твоей европейский...
Цитата:
Сообщение от МузОбоз
нам как потребителям теоретически пофиг на что переходят америкосы, потому как их машины большинству нашего брата недоступны.
какие авто с лучшими двигателями из Америки поставляются в РФ официально? И каков их процент к автомобилям с лучшими двигателями из ЕС, которые также представлены у нас?
Добавлено через 2 минуты
Единственно, что общая тенденция к турборизации двигателей налицо, тут Ваш рейтинг актуален, но опять таки обычному потребителю это не на руку.
МузОбоз, всё зависит от производителя, например замена поршней на CFNA Polo у дилера стоит 256 тыр, а на турбовом моторе A14NET Astra J стоит около 100 тыр тоже у дилера...
__________________
Оценщик - это человек профессия которого, считать чужие деньги.
М-412 (он же ИЖ) -> Opel Kadett Caravan -> ВАЗ-21154 -> ВАЗ-11176 -> VW Polo Sedan -> VW Golf Plus 1.2 TSI & DSG -> VW Touran 2.0 TDI & DSG6 -> Evolute i-JOY
Тут есть специалисты в "плавающих" задках солярисов ? Тута на видосик наткнулся - https://youtu.be/gWIDjiHT-W4?t=28 пошел по дорожной волне и словил раскачку кормы , итог 5 трупов...
Интересовался както, там получается что сильно мягкий зад и короткий ход аморта+пружины до буфера сжатия. Зад сначала немного плавает, затем ложится на буферы отбоя - и всё считай аморты не участвуют в работе подвески зада.
Про это ещё на форумах тагазовских акцентов было. - лечили меняли задние аморты на каябу газ-масло, жёстче на сжатие и на "разжатие".
На солярисе какойто чел переносил точку крепления амортов задних - тоже по сути жёстче работу аморта сделал.
По заводским версиям задней подвески соляриса, ездившие пишут, что каждая следующая жёстче на неровностях.
Вобщем надо аморты на зад более жёсткие на сжатие и на разжатие.
всё зависит от производителя, например замена поршней на CFNA Polo у дилера стоит 256 тыр, а на турбовом моторе A14NET Astra J стоит около 100 тыр тоже у дилера...
тут еще вопрос, как часто это делать. Если раз в 300 тыс. км это одно, а если каждые 100 тыс. км это другое.
Добавлено через 4 минуты
Цитата:
Сообщение от Sisa
пошел по дорожной волне и словил раскачку кормы , итог 5 трупов...
жесть какая, дорога то вроде ровная. Мужик на работе, жаловался на раскачку КИО РИО при езде по трассе, вроде у них там одна конструкция.
4 года (80000 км.) проездил, ни разу не раскачивало
да ладно, ты чего. Вообще ездить невозможно! Видео же есть, там же четко видно: новый солярис, подвеска в идеале, давление в колесах в норме, за рулем КМС по ралли, едет ровно и ту на тебе.
По трассе едешь, каждые 10 км солярисы и рио по обочинам валяются, их калины первые с длинной рейкой как стоячих делают.
Еще ж на форуме акцентов было и мужик на работе жаловался...
Линейный вид
