Обсуждение других автомобилейОбсуждение других автомобилей, как иностранного, так и отечественного производства. Разговоры о любых автомобилях, кроме Лада Калина.
ты видел в моём сообщении хоть что нибудь про то ДТП? то ужо давно боян и ворочаться - не! тем более водила сам мудак, мог легко избежать столкновения, не профи.
опять ахинею понёс, рукалицо) теперь ты исправишься только после смены авто) на борисыча смахиваешь
думай как угодно, первая калины была отвратительна по управляемости ввиду отсутствия обратной связи и высокой парусности.
Я сразу после покупки поехал на небольшой дальняк, чесслово хотел вернуться в салон проверить авто. После пятнашки она была неуправляема. Но привык, т.к. не гоняю и смирился.
А завел я эту беседу о калине к тому, что все, кто гонят на управляемость корейцев и при это не признают проблем на первых калинах либо лицемеры, либо не имеют личного опыта. Только и всего.
Возможно на фоне фордов или еще чего корейцы рулятся не ахти. Не спец, не знаю, но то, что К1 это Ж...а - зуб даю. Поведение классики на трассе понятней. Во всяком случае до 120 кмч.
Цитата:
Сообщение от GenaM
ты видел в моём сообщении хоть что нибудь про то ДТП? то ужо давно боян и ворочаться - не! тем более водила сам мудак, мог легко избежать столкновения, не профи.
Ну началось все с видео. А еще я не видел в твоем сообщении о личном опыте на корейце. В какой ситуации у тебя к ним претензии?
А еще я не видел в твоем сообщении о личном опыте на корейце.
всё, кончился опыт, поменял он рио на крету, подвеска лучше чем на пиленых у рио, и колёсья поболе, вот этот авто уже можно смотреть на замену калине, есно в наших условиях)
Добавлено через 8 минут
Цитата:
Сообщение от Serge!
кто гонят на управляемость корейцев и при это не признают проблем на первых калинах либо лицемеры, либо не имеют личного опыта.
точно борисыч!!! где я грил что управляется хуже? то что по колдо....., т.е. нашему асвальту, ездить на калине приятней в разы - руку на отсечение дам, даж без личного опыта)
всё, кончился опыт, поменял он рио на крету, подвеска лучше чем на пиленых у рио, и колёсья поболе, вот этот авто уже можно смотреть на замену калине, есно в наших условиях)
понятно. У товарища было рио он что-то там говорил.
Подвеска на крете конечно гораздо выносливей, только неуправляемость у соло-рио от этого вдруг не появляется. Проблемы с задом были на первых солярисах и решились в первые полгода. На рио таких проблема не было изначально.
Добавлено через 10 минут
Если кто действительно хочет разобраться с проблемой читаем.
Проблема: http://www.zr.ru/content/articles/34...undai_solaris/
2 августа 2011. Все расжевано дальше некуда. Большая скорость, загруженный зад, неидеальная дорога, маневры.
Цитата:
Поначалу разговоры про плохую управляемость показались домыслами. На переставке оба «соляриса» вселяют уверенность в своих возможностях, демонстрируя стабильность поведения. Согласен, если сравнивать с конкурентами, заметно, что у машины куда больше недостаточная поворачиваемость. Да и усилители руля вдруг неожиданно начинают «закусывать» по мере приближения к пределам возможностей автомобилей. И это на базовых 15- дюймовых шинах! Но в остальном повадки «солярисов» здесь не вызывают серьезных нареканий, а по предельным возможностям они вполне сравнимы с Polo.
Вроде бы подвески не выделяются какими-то сверхъестественными способностями или, наоборот, откровенно провальными чертами. Но это пока под колесами ровный асфальт. Жесткие, гулкие на швах и стыках, они, тем не менее, обеспечивают очень неплохой комфорт. Единственное, что настораживает: задняя часть машины с ростом скорости даже на ровной дороге вдруг начинает «дышать». Уже на 80–90 км/ч заметна склонность к вертикальной раскачке кузова. Именно в этот момент некоторые водители начинают чувствовать себя неуверенно. Но пока Hyundai Solaris лишь предупреждает.
Действительно сильно ситуация меняется на высоких (более 120 км/ч) скоростях, когда автомобиль начинает откровенно плавать на дороге, особенно если попадает хоть на небольшие неровности. Здесь он может вильнуть в сторону на метр-полтора! Словно подхваченный порывами бокового ветра, Solaris гуляет из стороны в сторону — и напрягает, особенно на фоне конкурентов, не позволяющих себе даже намека на подобное.
На более серьезных неровностях или в колеях при больших ходах задней подвески (а «рулит» именно она!) рыскания могут оказаться по-настоящему опасны. Тем более что Solaris — автомобиль быстрый, и владелец справедливо ждет от него многого. А здесь — ощущение неуверенности, усиленное не очень слаженной работой задней подвески, которой, бесспорно, не хватает энергоемкости. Это заметно по пробоям, стоит появиться настоящим ямам и колдобинам.
С полной нагрузкой Solaris почти сразу садится на ограничители хода сжатия и, кстати, не перестает при этом рыскать. Какая уж тут адаптация! Такое впечатление, будто инженерам и испытателям не хватило пяти минут, чтобы грамотно довести машину.
Нет, плохой дорогой русский «Хёндай» не испугать! Уже через несколько десятков километров пути я не без удовлетворения заключил, что автомобиль стал стабильнее и понятнее во всех режимах движения. Даже там, где прежде корму одолевала раскачка, теперь нет ничего подобного; и, в конечном счете, машина позволяет ехать быстрее и увереннее. Секрет заключается в том, что отныне все «Солярисы» комплектуются иными пружинами и амортизаторами с увеличенной (особенно в верхний и нижней части хода) жесткостью.
Уверовав было в энергоемкость подвески, я немедленно поймал такую колдобину, которая заставила сработать передние амортизаторы на пробой. Н-да, надо все же быть осмотрительнее! Тем паче что сцепные свойства штатных шин «Кумхо-Cолус» по-прежнему оставляют желать лучшего.
точно борисыч!!! где я грил что управляется хуже? то что по колдо....., т.е. нашему асвальту, ездить на калине приятней в разы - руку на отсечение дам, даж без личного опыта)
я не знаю что такое "ваш асфальт", но мне в разы приятнее ездить на корейцы, чем на моей прошлой калине. И по подвеске тоже. Да, она не пробиваема (на сжатие и только на сжатие!!!), но на этом ее плюсы закончились. Все мелочь собирает, вечно какие-то призвуки. На отбой долбит на ровном месте. Не рулится вообще. Еще и стойка вытекла при аккуратнейшей езде. Брррр.
А вот полная версия этого видео: https://www.youtube.com/watch?v=Nbr7XVt_DdI
Убился дурачок топивший 190 по двухполоске. Фуру жаль, пассажиров немного тоже… Солярис-то чем виноват?
Линейный вид
