Говорят, что Логан по надежности лучше наших машин, но если посмотреть ржавеет с такой же скоростью.
А вот по комфорту это чисто скамейка в парке - сиденья жесткие, примитивное оснащение для своих денег. В Европе Дачия Логан стоит дешевле, чем в Москве Рено Логан.
Я думаю, что и Калина и Приора поудобней Логана будут.
Говорят, что Логан по надежности лучше наших машин, но если посмотреть ржавеет с такой же скоростью.
А вот по комфорту это чисто скамейка в парке - сиденья жесткие, примитивное оснащение для своих денег. В Европе Дачия Логан стоит дешевле, чем в Москве Рено Логан.
Я думаю, что и Калина и Приора поудобней Логана будут.
а какая скорость ржавления- 1 кв см ЛКП в день?
сиденья для меня абсолютно не жесткие, хотя не скажу что суперрелакс. просто нормально ( по удобству). но не жесткие-это точно.
Моя Калина за 15000 уже просится на пенсию по подвеске + стучит рулевая.
почему то у меня сложилось мнение, что все подобные проблемы из разряда горе от ума. из этой серии самая характерная история была в разделе двигателей - вывалился двигатель у человека. ну ВАЗ - г-но разумеется и все такое. а экспертиза показала, что треснули болты от того, закручены существенно дальше чем должны были, т.е. нагрузка на них был в разы больше предусмотренной.
точно такая же история с протяжкой хомутов. ослабился - затянем, чтобы опять не потекло - затянем с запасом, насколько силы в руках есть. возникает ненужное напряжение в пластмассовых деталях, и от вибрации они трескаются, причем могут не по швам, а по всему объему.
опция "протяжка", которую многие дилеры предлагают при продаже, практически гарантия возникновения потом таких неисправностей. а виноват ВАЗ, кто же еще.
а сервису навар, либо с гарантийки ВАЗа, либо с владельца.
и хорошо если за протяжку просто возьмут деньги и ничего не сделают. намного меньше покупатель пострадает.
вот у меня за 30 с небольшим тык сложилось ощущение, что подвеска у калины неубиваема в принципе. есть только у нее одно вредное свойство - на отстрел(или отбой), т.е. когда колесо вывешивается, происходит характерный громкий металлический звук, искренне не понимаю, почему на ВАЗе допустили такую конструктивную "особенность". у приоры такого нет.
не считая этого, претензий к подвеске нет.
я убил на передней оси 4 штамповки за это время и один(что важно) кованый легкосплавный диск.
на немецком стенде, на ТО 30 характеристика амортизаторов на распечатке была 0.75, с новья было около 0.9, как я понял недостижимый идеал - единица, уровень неисправных амортизаторов - 0.4.
что характерно - при том, что на 120 в му я влетел одним колесом, помял "вечный" диск, а характеристики левой и правой стороны расходились меньше чем на одну сотую.
а остальные 3 кованых диска и по сей день имеют нулевую балансировку, в отличие от литых дисков(родных приорских), 2 из 4х не выжили и одну зиму, замялись.
перед ямами и железнодорожными переездами, где все крадутся, я не снижаю скорость ниже 40. изза чего и мну диски. немного компенсируется расходом топлива, поскольку существенно снижается количество разгонов-торможений. у меня летний был 6.5 литров в городе.
когда ездил в ебург, началось до кирова и до самой перми продолжалось такое действо. хорошая дорога - иномарины летят 140-160, меня обходят как стоячего. я еду соблюдая правила. потом начинается участок "после бомбежки" - я их обхожу даже не как стоячих, а практически стоячих и обхожу.
когда кстати покупал кованые диски, как раз нарассказывали кучу историй, как у кого то подвеска вхлам, а диску ничего. тоже самое кстати и один из калиноводов приводил, правда у него был боковой удар, на него очевидно подвеска не рассчитана.
ЗЫ про рейку у меня тоже такая фигня была, проявилась кстати впервые на бомбленых дорогах кировской области. на форуме рекомендовали регулировать рейку. в элексе сказал, ответили, что ВАЗ запрещает регулировку рейки, но тем не менее после ТО звук пропал. оплаты в наряде не обнаружил. похоже недостаток известен и легко устраним. не факт кстати что гремит именно рейка.
__________________
вопрос инженеру по гарантии: у меня Лада Калина, езжу каждый день уже два года и до сих пор ничего не сломалось, что я делаю не так?
почему то у меня сложилось мнение, что все подобные проблемы из разряда горе от ума.
Хех, если бы... У меня вот 10 тыс. пробега еще нет, а на гравийке салон и подвеска издают непередаваемую гамму звуков.
С салоном-то всё понятно, летом буду ловить и душить сверчков, а подвеска... Не даром на форуме в разделе "Ходовая и подвеска" висит 50-и страничная тема "УМЕНЬШЕНИЕ ШУМА И СТУКОВ ПОДВЕСКИ!!!".
__________________
С Калины на подержанного американца!
http://www.lkforum.ru/blog.php?u=15267
PS 1-е ТО у меня 2200 с расходниками, второе 1300 без расходников - с ними гдето 2700....и вот еще наблюдение - на логан цены на ТО почти везде одинаковые, а на калину различаются - причем иногда сильно в зависимости от региона
То что различаются это точно, я пытаюсь пройти 1-е ТО, у одного официала 4000 руб. у второго 4800 руб. только работа без расходников!!!
1-е ТО, у одного официала 4000 руб. у второго 4800 руб. только работа без расходников!!!
Они хотят свои финансовые проблемы решить все и сразу. Интересно, что об этом скажут на ВАЗе. О сиденьях. У логана сиденья жестче калиновских. И это несомненный + . Форма кресла логана гораздо лучше подходит моей больной спине. На калине подгонял изгиб прокладками из вспененного полиэтилена.
Ну дык. И это на движек 1.4... Вот не спросил на 1.6 там оно примерно на 1 час дольше по регламенту из-за регулировки клапанов, по всей видимости... да козлы вобщем слов нет... Так что первые 15 тысяч с учетом 2-х ТО у Калинки не фига не дешёвые...
Довелось сегодня прокатиться на Логане 1.4, из плюсов(по сравнению с Калиной) отметил просторный салон, отсутствие вибраций при работающем двигателе, отличную КПП и отсутствие всяких сверчков в движении (правда пробег у машины всего 500км). Из минусов - салон у него хоть и большой, но сделан излишне просто, у меня побогаче будет, очень маленькие зеркала заднего вида, потом в этой комплектации ценой 325 тысяч отсутствовали передние стеклоподъемники, АБС, подогрев сидений, литые диски, ну вообщем все что имеется в калине Люкс, ну и двигатель 1.6 конечно едет получше реношного 1.4, правда я особо и не рвал))) Вот кондиционер порадовал. Взял бы себе Логан, но только максимальную комплектацию Престиж.
Линейный вид
