Обсуждение других автомобилейОбсуждение других автомобилей, как иностранного, так и отечественного производства. Разговоры о любых автомобилях, кроме Лада Калина.
На калине, как и на классике по трассе лучше ездить груженым.
насчет калины согласен, если разогнаться то катиться отлично, но там уже начинаются вопросы к тормозам.
Цитата:
Сообщение от d.dmitry
Речь о том, что к1 от 70кмч надо постоянно поправлять рулём чтоб прямо ехала.
постоянно это как? Я например на ровных участках руль отпускал специально, проверял увод, если все исправно, вроде бы прямо ехала, то же самое и с Пежо. А вот когда на Пежо разболталось все, вот тогда и увод появился, но в калине я до такого не доводил.
Цитата:
Сообщение от ММГ
Усилитель же на высоких скоростях отключается вроде?
примерно как-то так, но насчет усиления сомневаюсь.
Цитата:
Сообщение от d.dmitry
Полностью он не отключается, и на скорости немного усиливает. Езда с вынутым предохранителем эура, это доказывает, особенно перестроения по полосам.
На первой калине сгорел как-то предохранитель отвечающий за ЭУР на скорости около 70-90 км/ч, почувствовал тяжесть сразу, но не понял из-за чего, т.к. еще отрубились стеклоочистители и вроде бы печка, а трасса была такая что без очистителя через секунду ничего не видать.
На второй калине слетела плюсовая клемма с аккума там тоже тяжесть пришла(дорога плохая, скорость от 20 до 60 км/ч), но опять таки не понял из-за чего, т.к. никаких ошибок не было. Пару раз вылазил из авто, осматривал колеса, но ничего не находил. Уже через 10 км. только на стоянке открыл капот и видел клемму.
Речь о том, что к1 от 70кмч надо постоянно поправлять рулём чтоб прямо ехала
Что у Вас за машины? Что их надо просто ловить по дороге? Грамотное выставление углов передних колёс- всё, нет проблем... я спокойно по ровной дороге могу неспеша разгоняться с места даже не прикасаясь к рулю примерно до 50-60... при этом и передачи переключать
У меня на авто- длинная рейка, на отцовской- короткая- абсолютно никакой разницы в управлении, ну только при парковке чуточку меньше руль крутить, по привычке просто бью на отцовском авто руль в упор
Тоже не понял про "постоянно поправлять рулем", чтобы ехала. На ровной дороге ничего не надо было поправлять, на поворотах при неровной дороге и попадании в ямы, да, курсовая устойчивость была не очень.
Моя 2008, ездил на 2012 и кажется 2011. Все одно и тоже
Цитата:
Сообщение от Serge!
Не смогли они настроить длинную рейку с эуром, это общеизвестная фича. Причем для этого не надо сравнивать с ино, пятнашка рулилась в разы лучше!
В зад т.е заднюю подвеску пластины развала -1 (на авто до конца 2013г.в вроде), другие передние опоры с увеличенным кастором, нормальную резину а не Каму-217 и иже с ней и главное, нормального развальщика, который не в монитор умеет смотреть, а понимает и знает геометрию, в т.ч и передней подвески и будет счастИе! )))
Тоже не имел претензий по рулёжке к К1, "длинный" руль не напрягал.
В зад т.е заднюю подвеску пластины развала -1 (на авто до конца 2013г.в вроде), другие передние опоры с увеличенным кастором, нормальную резину а не Каму-217 и иже с ней и главное, нормального развальщика, который не в монитор умеет смотреть, а понимает и знает геометрию, в т.ч и передней подвески и будет счастИе! )))
...посади среди цветов 40 розовых кустов.
Ох как знакомо. Я в таких случаях вспоминаю другой калиновский баг. Пишу раз в пятый и опять наверное найдутся те, у кого якобы этого не было, но имхо очень показательный.
Я про дворники. Чтобы они заработали как положено, надо было:
1. Разобрать трапецию, сменить в ней смазку, чтобы в -5 скорость щеток не падала втрое.
2. Перекинуть на шлицах водительский поводок, чтобы он не касался двери
3. Подогнуть водительский поводок, чтобы щетка стала параллельна стеклу. Иначе на обратном ходе она касалось стекла не только центром, но и боковиной и скрипела.
4. Сменить щетки на нормальные.
Всего-то 4 пункта.
То, что ты написал звучит грамотно. И наверное в чем то поможет. А другой напишет что-то свое. А третий - третье. Все это надо будет исполнять или выборочно? И тогда калина поедет как что?
Возвращаясь к дворникам. На рио третий год стоят заводские. Узнавал на ТО, сколько будет стоить комплект таких. Рано или поздно придется же менять. Дорого - 2100. Но это у дилера. Прижет пора пробью родные в экзисте. Но чесслово раз в 3 года не проблема. А главное никакого головняка.
Вот такое вот сравнение.
Линейный вид
