Получил Дамп д5. Special thanks to vlad78. Поставил такой набор - пружины бочки с двумя желтыми(можно сказать оранжевыми метками) № 11190-хххххх, опоры эволекс( понравились тем что есть смещение ), подшипник в них стоит такой же как и сток , но VBF- вологодский.Чашка от приоры и ,соответственно,резинка под чашку от неё же. На ощупь очень мягкая резина, вряд ли прослужит долго. С Сааз не стоит сравнивать, сток подвеска годится только в городе на скорости до 60 км. У меня стояла полностью сс-20 десяточная. Амо, пружины сс-20, опоры сс-20 квин, с подшипником. Жёсткость стандарт, минимальная. Ибо на 9ках пробовал комфорт и спорт - зубодробилки. Но и стандарт сс-ки не мягкие. Тоже трясёт будь здоров. Так вот, д5 по жёсткости превосходит д3. В сравнении с сс-20 примерно тоже самое. Чем выше скорость, тем лучше на обеих подвесках. Говорить о разнице именно амо не могу, может быть, за счёт опор со смещением, но даже не сделав развал после замены подвески, управляемость д5 мне очень понравилась. На малых скоростях на ямках жёстковато, пару раз вроде почудился отстрел на отбое после лежака или в ямке. Есть одно большое различие между сс-20 от 10ки и дамп д5. После ямки д5 быстрее прекращает колебания. Ну, как др-р-р-р сс, и др-р д5. Т.е. попрыгун гораздо меньше. Всё, теперь сс-20 отдыхает. Качество у них страдает сильно, на днях я в третий раз по гарантии обращусь к ним насчёт задних амо. Деньжат наберу, выкину их. Ещё в планах на следующую неделю заменить пружины на одну жёлтую метку и обернуть шлангом нижний виток. После того, как решу на каких пружинах мне лучше, сделаю развал. А сзади у меня пружинки серые, но часть витков сбрызнуты синим. В магазине видел похожие - это от десятки. Интересно, у меня нет классовой борьбы пружин переда и зада?
Собираюсь уже ставить стойки и всё бы хорошо но. Пружины, как пишут на форумах, сильно влияют на работу подвески в том числе и на работу стоек, так вот какие пружины ставить для меня большй вопрос.
Так как у меня седан, передние пружины менять в любом случае, но проблема в том какие ставить по длине. С жесткостью определился что с одной меткой т.к. 8 клапанник но хотелось бы опустить передок см на 3 а брать заниженную пружину опасаюсь и боюсь что при подгазовке передок все время будет задираться и на отбой не так будет работать стойка.
Задние пружины не хотел менять но стало напрягать что у передних колес просвет 7-8 см примерно на глаз а у задних всего 4 а если сядут 2е на заднее седенье то просвет равен 0. Думаю поставить пружину по жеще (с 2 метками)
И хотелось бы узнать у кого какой просвет а лучше конечно фото, и совет как дальше быть, с укороченными с переди и более жесткими пружинами сзади?
Вчера, установил на перед комплект стоек Damp!!! Спасибо Владу за посильную помощь!!!!
Первоначально ощущения смутные. Многое что описывали в этой ветке, на своей машине не ощущаю!!!! Упругость и собранность машины действительно незначительная есть, в остальном видимо нужно привыкнуть! Вообщем поезжу посмотрю!!!!
to Vlad78.
Чем конструктивно различаются стойки -30 d3 se газ\масло от сток сааз ? в каком месте они -30 ?
Не давно упоролся в хорошего лежачего, получил сильный удар подвести, так что выгнуло чашки. Стойки стали как бы жёстче работать. такие мысли, могло с них газ выйти или ещё чего?
Вот небольшей отчётик:
Сегодня установил стойки Damp D3 (пока только передние), в общем намучился с ними целый день, особенно с креплением (открутить которое было большей проблемой) т.к. у меня седан пришлось покупать пружины бочковые с 2мя ораньжевыми метками. Остальное ни че не менял, опоры остались старые СС-20 (че заметил у них опрный подшипник крепится под углом в 2 градуса примерно, а на штатных вроде паралельно опоре он встает). Кое как натянул пружину пришлось сильно сжимать (стяжками почти по максимуму), а шток мне показался короче на 1 см чем у старой стойки. Короч собрал стойку (заметил что опора повернуть можно приложив усилие (одной рукой не тужась)) кое как запихнул ее в машину и прикрутил. Та сопротивлялась не так просто было прикручивать =)
Первое что показалось что пружины наверно жестковаты (у меня 8 клапанник) или может оны слишком длиные сжимать не мало пришлось и перед машины задрался на см 2-3 наверно. Проехавшись заметил что пропал эфект "стиральной доски". Кочки ямы проходит без вибраций по кузову, шума стало меньше короч, но громышание осталось но меньше (заметно когда проезжаешь по большей выбоине, горохот стал помойму громче но это не горохот салона а самой подвески похоже на: ПУМ пум.
Управляемость изменилось но проехал мало пока и не понятно в лучшую сторону или в худшую, могу сказать что крен машины на поворотах почти изчес по сравнению что было раньше.
Ощущения пока не понятные, как будто плыву на большем катере а большие ямы кочки это бьюшиеся волны о него.
Кстати стояли до этого стойки сс-20 в переди. Сняв их попробывал вдавить шток - вошел легко а вот назат его выташить было проблемно. Тогда как у дампа только шток сдавишь а он уже сам ползет целенаправлено и упорно)
Скоро поставлю и задние стойки и отпишу, за одно выложу фото как задрался передок у моего "катера")
Вобщем поставил я и задние амо.
Купил еще задние пружины т.к. старые сильно просаживались, всё установил, прошел развал схождение.Чесно сказать их возможности не превзошли всех моих ожиданий. На дороге которая как стиральная доска громко работает на отбой передняя задняя стойка и как то не привычно на машине с задратой мордой ездить. На кочках складывается ощушение что машина прыгает по ним как мяч, сцепление с дорогой помойму уменьшилось. При трогание с места приподнимается чуток передок при пормажение немного клюет. Раскачка стала больше при скорости 60+ и глухой сильный шум напрягает. Управляемость изменилась но пока проехал км 20 только так что не понял в лучшую или худшую сторону, машина по управляемости и динамике машина стала похожа на внедорожник.
Короч какието непонятки пока с подвеской незная даже радоваться или нет.
Ну из плюсов могу сразу сказать что на маленькой скорости стала лучше проходить неплохие кочки ямы и т.п. машину не кренит на поворотах. Салон молчит зато но чето появился звук типо скрипа со стороны задней правой двери. Раньше одним местом вибрацию чуствовал на не самых лучших дорогах а щас только раскачка, как тут уже говорили не жесткости больше стало а упругости.
Буду обкатывать машину с надеждой что со временем все станет как надо и все будет и на душе будет тихо так как тихо в работе подвески, почитав тут ведь у многих вроде всё путём. НО есть подозрение что пружины жестковаты (на свой 8 клапанный седан поставил перед с 2 ораньжевыми метками, а задние с синей меткой) а может это из за не штатной передней опоры. Фото приложу потом...
Линейный вид
