Стайлинг, Тюнинг, Доп. оборудование, Защита и АвтозвукТюнинг Лада Калина, подогреватели, зеркала, парктроники, багажники, охранные комплексы и другое дополнительное оборудование для автомобилей Лада Калина. Все о спортивных Лада Калина. Спонсор форума: .
Звук для меня больная тема, решил я высказать свое мнение:
Думаю все меня поддержат, что ооочень важна голова, а дины уже на втором,третьем и т.д. местах, ибо какой игнал подаст голова,то и выдадут дины. Нет смысла брать голову мистери , а на полку/в двери/в багажник пихать пионы или того круче. Все с точностью до наоборот!
Теперь вопрос к автору: какая была голова?
У самого сейчас стоит голова пион, в багажнике саб JBL , ну а на полке,к сожалению, мистери, их я взял послушать у знакомого,пока деньгами не разжирею. Опять же ИМХО , но это не динамики,а гуано. играют неплохо лиш до половины от максимальной громкости...
Думаю все меня поддержат, что ооочень важна голова, а дины уже на втором,третьем и т.д. местах, ибо какой игнал подаст голова,то и выдадут дины. Нет смысла брать голову мистери , а на полку/в двери/в багажник пихать пионы или того круче. Все с точностью до наоборот!
нет, не поддержат - система играет так, как играет самое слабое звено.
А вы приводите одно из самых распространенных заблуждений - "крутая голова наше всьо!"
Сейчас сделать высококлассный усилитель можно и дома, было бы время и желание, а вот создание акустики при всей ее простоте конструкций сродни искусству. А подключать к акустике, голову которая ее десятки раз дороже , наверно не один здравомыслящий человек не будет. Так что во всем важен баланс, как тональный так и ценовой.
1. Исходный материал (МР3 (64кб.с иль CDDA)
2. Инсталл (правильная аулиоподготовка етс)
3. Тип и возраст авто (пердяший запор 60х годов или мерен из салона)
4. Настройка всего хозяйства (самый гемор)
5. Акустика
6. Голова
7. Усилители
1. Исходный материал (МР3 (64кб.с иль CDDA)
2. Инсталл (правильная аулиоподготовка етс)
3. Тип и возраст авто (пердяший запор 60х годов или мерен из салона)
4. Настройка всего хозяйства (самый гемор)
5. Акустика
6. Голова
7. Усилители
т.е 64кбит\сек и компакт диск одинаково звучат Тип авто и возраст здесь причем, да есть авто трудные для инстала, но трудные не значит плохо звучащие. ИМХО главное прямые руки и ясная голова.
нет, не поддержат - система играет так, как играет самое слабое звено.
А вы приводите одно из самых распространенных заблуждений - "крутая голова наше всьо!"
Здесь я частично не соглашусь! Насчет того,что лучше бы поставить все фирменное - согласен,я не имел в виду,что поставив крутую голову можно забыть обо всем и ставить все подряд. Нет, не все подряд а просто более слабую фирму,которая будет так же выдавать более приемлемый звук.
Частый случай установки на саб уся от мистери. И какая разница в этом случае, как этот усь играет на высоких частотах,если от него требуются толко низкие? Проблемы с инфрабасом, установить его на мидбасс.
Воевода
Вы не поняли, или я отписал некорректно.
Если на апаратах за кучу к$ слушать контент, записанный в МР3 64кбс - к доктору сразу, уши завянут.
ВКСаранск
Каких усей? все уси до 10 тыр сделаны по одной схеме, на одинаковых комплектующих, с одним дизайном печати.
Фотки выложить?
Принципиальные схемы?
Окройте ДЛС классик (очень любят его многие) - оперы в преде - дешёвые NJM от NJR, точно такие же как и в Блау, Мистерях и етс.
Откуда звуку взяться???
Зато орут громко - выкинул мистери, поставил длс - все так заиграло!!!
Сиплый Кальмар
Цитата:
Бред ИМХО.
Слишком часто повторяющаяся с Вашей стороны фраза в большинстве постов.
И еще частенько проскакивает фраза, смысл которой - купите за пару штук и будет счастье.....
Вы инсталлятор-продавец что ль? План гоним?
БРЕД с Вашей стороны, без всяких имхо. ОДНОЗНАЧНО.
ЗЫ.
Цитата:
авто и возраст здесь причем
Ну есть у чела копейка старая - пердит гремит, коробка свистит, и ничего уже не сделать, и ШВИ не поможет. Накой ляд туда дорогие вещи вкрячивать???? Слушать БАХа с воем коробки и пердящем глушителем???
Дорогой автомобиль на этапе проектирования разрабатывается с учетом возможных резонансов панелей, шумка минимальна, но никаких признаков паразитных резонансов нет.
Последний раз редактировалось SAAS; 09.07.2009 в 12:26..
Слишком часто повторяющаяся с Вашей стороны фраза в большинстве постов.
И еще частенько проскакивает фраза, смысл которой - купите за пару штук и будет счастье.....
Вы инсталлятор-продавец что ль? План гоним?
БРЕД с Вашей стороны, без всяких имхо. ОДНОЗНАЧНО.
Ну а что ж сделаешь, если все , постоянно повторяют бредовые чужие штампы?
Возможно, слово БРЕД, не слишком категорично, но мое отношение передает. Постараюсь впредь заменять его словами "глубокое заблуждение"
Да, проскакивает такая фраза. А знаете почему? Потому что так и есть - нельзя из г... пулю слепить. Как не старайся.
Но, можно внушить себе, что все опупенно за 200 баксов играет. И не париться.
Да, у меня не самая дешевая система. Но ни о копейке потраченной не жалею. Жалею только о том, что путь к ней переплачен - потому как раньше не совсем понимал за что такие деньги.
Потом послушал. Понял.
Цитата:
Сообщение от SAAS
Ну есть у чела копейка старая - пердит гремит, коробка свистит, и ничего уже не сделать, и ШВИ не поможет. Накой ляд туда дорогие вещи вкрячивать???? Слушать БАХа с воем коробки и пердящем глушителем???
Дорогой автомобиль на этапе проектирования разрабатывается с учетом возможных резонансов панелей, шумка минимальна, но никаких признаков паразитных резонансов нет.
Дело не в возрасте автомобиля, а в ухоженности и желании водителя.
Кстати, в каких дорогих автомобилях вы ездили? Не шумят только топовые мерсы. А все остальное - шумить приходится...
З.Ы. Деньги я на автозвуке не зарабатываю, а как раз наоборот - трачу.
Только я не ною, что все так дорого, мистери отличная фирма, зачем это надо и т.д.., а стараюсь зарабатывать достаточно, чтобы хватало и на такое, прямо скажем, не дешевое хобби.
Тип авто и возраст здесь причем, да есть авто трудные для инстала, но трудные не значит плохо звучащие. ИМХО главное прямые руки и ясная голова.
Линейный вид
