Обсуждение других автомобилейОбсуждение других автомобилей, как иностранного, так и отечественного производства. Разговоры о любых автомобилях, кроме Лада Калина.
Господа - Автоваз - никому ничего не должен, поэтому то, чего хотим мы от него - это только наши фантазии...
Самое главное для завода - прибыль. А одноразовость - это мировые тенденции и проблемы потребителей...
Кстати - Вольво именно из-за хорошего качества машин в своё время разорилось, так как покупатели катались на них от 10 до 20-ти лет, на ТО смело забивали. Так что - хорошее качество - тоже плохо и вредно для производителя - не будет смены машин и стимуляций к росту....
Господа - Автоваз - никому ничего не должен, поэтому то, чего хотим мы от него - это только наши фантазии...
Самое главное для завода - прибыль. А одноразовость - это мировые тенденции и проблемы потребителей...
Кстати - Вольво именно из-за хорошего качества машин в своё время разорилось, так как покупатели катались на них от 10 до 20-ти лет, на ТО смело забивали. Так что - хорошее качество - тоже плохо и вредно для производителя - не будет смены машин и стимуляций к росту....
Мне кажется все банальнее , просто люди становятся ленивее ( не читают не разбираются) , сами лезут в технику ничего не понимая в этом либо пытаются использовать не по назначению, соответственно "убивают" эту технику.
Вольво именно из-за хорошего качества машин в своё время разорилось,
Volvo tracks отлично себя чувствует.
Цитата:
Сообщение от Евгений СТО
так как покупатели катались на них от 10 до 20-ти лет, на ТО смело забивали. Так что - хорошее качество - тоже плохо и вредно для производителя
Покупайте коммерческий транспорт или гражданские версии коммерческих авто и будет вам счастье. А в ширпотребовском сегменте все одноразовое с ресурсом 200-300 тыр, но за бугром это никого не волнует , там 5-7 летняяя машина или продается за копейки или идет в утиль, только у нас 5-7 летняя машина стоит более половины стоимости новой это реалии нищебродских рынков. В развитых странах личное авто как гаджет, купил , попользовался и выкинул. Ну а в США до сих пор в почете 6-7 литровые траки, в т.ч. с дизельными моторами каминс , теми что у нас на камазы 10ти тонные идут.
Добавлено через 11 минут
Цитата:
Сообщение от Evgenevitch
У нищебродов (коих, среди владельцев инохлама большинство) тупо нет денег на ремонт "качественных, никогда не ломающихся" и далее по списку, в соответствии с технологиями ремонта производителей этих повозок.
Особенно у владельцев тавот,был бы сервисменом тавоты бы принципиально не ремонтировал, их владельцы решили что их авто не ломаются, а в сервис они приехали типа чаю попить , но никак не отвалить пару соток за ремонт.
Мне кажется все банальнее , просто люди становятся ленивее ( не читают не разбираются) , сами лезут в технику ничего не понимая в этом либо пытаются использовать не по назначению, соответственно "убивают" эту технику.
Типа сам дурак и поэтому машина ломается. Ну так это девиз на вестафоруме. С таким подходом можно и дальше брак клепать и так возьмут
Видел бы ты какой Адъ и Израиль у киаводов творится по темам задиров и стука поршней.
Это их еще эпидемия со вкладышами не настигла, а ведь может - производители инохлама они такие - суровые и беспощадные к своим потребителям.
весты сливают с пробегом от 1000 км, типа из райцентра доехал и понял, что ведро купил
Это надо быть редкостно одарённым .. как бы это назвать-то.. Индивидуумом! ))
__________________ А какой смысл покупать машину, чтобы разъезжать по асфальту? Там, где асфальт - ничего интересного, а где интересно - там нет асфальта.
(c) Стругацкие
Подобное действо в моих глазах говорит само за себя, подобных страдальцев (если они конечно реально страдают)) ни разу не жалко..
__________________ А какой смысл покупать машину, чтобы разъезжать по асфальту? Там, где асфальт - ничего интересного, а где интересно - там нет асфальта.
(c) Стругацкие
да солярис, рио, полуседан и прочие конкуренты - они обладают своим набором недостатков. Сейчас любая бюджетка до 1млн (звучит как в 2014г меня бы за это яйками закидали) - это по сути компромисс, между ценой, отсутствием выбора и качеством... выбор авто - по сути покупатель выбирает меньшее из всех зол. Что с вестой, что с рио_солярой, что с полуседаном и прочим инохламом - везде есть свои засады и подводные камни.
У лады калины1,2 (как и у всех лад) раньше было преимущество одно и очень неоспоримое - это дешевизна и доступность запчастей. У весты такого преимущества просто нету. Её ценник отбивается посредственной надежностью агрегатов, достаточно дорогим ТО (хотя набуя оно надо - если в простой замене резонатора по гарантии всем и всякому АвтоВАЗ отказывает...).
В общем веста это больше рено чем ВАЗ. Ну а во что каждый вляпается - так это каждому своя куча...
__________________
Лучше нету и не надо чем тольяттинская Лада!
Линейный вид
