Авторский раздел Ю.К.ЦеликоваВедущий раздела Юрий Кузьмич Целиков (ветеран ВАЗа, экс-гендиректор Международной ассоциации дилеров ВАЗа), который знает о Ладе Калине и АВТОВАЗе все.
Нда. Вроде на форуме пишут думающие люди, пусть и с разными точками зрения. Но даже здесь встречаешь разговоры о"благе" похорон "неэффективных" производств или о неизбежном вписывании России в мировое разделение труда на условиях побежденного.
А с чем таким сверхъестественным пришли рено-ниссановцы? Не вижу абсолютно никакой разницы между нашими бюджетками и их логанами и альмерами.
А они не со сверхестественным, они с самым простым, что у них есть. Если сейчас дать ВАЗу делать коробки автомат, или турбины для движков, или модули АБС или... не получится ничего. Нет культуры производства.
Никто никого разгонять не собирается. Нужно вперед идти. Не скакать, не прыгать, а начиная с малого идти вперед. Не можем сами делать, копировать, научимся копировать, делать самим. Научимся делать сами, будем соответствовать мировому уровню.
Научитесь чему ? Варить кузова сварочными клещами или красить их в ручную ? И это после того как уже лет семь варят и красят калиновские кузова на роботизированых линиях ? Ты с головой то дружишь али как
Если хотите, что бы с вами беседовали, хамить не надо. Если моя точка зрения отличается от Вашей, вовсе не значит, что она не правильная.
Кузовное и покрасочное производство обновили, замечательно, возможно, кстати на деньги альянса, не суть.
Вы действительно думаете, что рено-нисан по всему миру варит кузова клещами? У него нет современного производства двигателей? Просто для РФ они не спешат дать современные технологии, видимо потому, что считают нас не готовыми.
В Китае, например делают и Вольво и БМВ и заводы двигателей Киа-Хюндай. Не досборка, как у нас, а номальный производственный цикл с нуля, не задумывались почему?
Может потому, что условия для бизнеса в Китае не в пример лучше наших? Хотя начинали там на пустом месте, лет так 15 назад. Сейчас нас уже догнали, через 10 лет перегонят.
А они не со сверхестественным, они с самым простым, что у них есть. Если сейчас дать ВАЗу делать коробки автомат, или турбины для движков, или модули АБС или... не получится ничего. Нет культуры производства.
ВАЗ и без рено-ниссан много чего закупал и не считал это ни сверхъестественным, ни простым - это вы вдруг решили, что это величайшая заслуга рено-ниссана.
А с чем таким сверхъестественным пришли рено-ниссановцы? Не вижу абсолютно никакой разницы между нашими бюджетками и их логанами и альмерами.
Вы говорите ничего сверхъестественного но почему даже это нормально сделать не можем а ведь утверждаете что никакой разницы между нашими бюджетками и логанами с альмерой ?
Со слов теперь уже бывшего президента ОАО " Автоваз " И. Комарова только 30 процентов автомобилей «Алмера» обходятся без доработок, причем многие из них идут в ремонт два, три и более раз. В среднем каждая «Алмера» ремонтируется более одного раза, из-за чего завод несет колоссальные затраты а Ларгус на котором в результате кривой сборки течет конденсат из кондиционера в салон ? Получается как столкнулись с более жесткими требованиями к качеству то оказались не состоятельны и это вам не отечественные бюджетки на которых потребитель брак итак схавает .
Вполне возможный путь развития. Я не говорю, что это хорошо, но к этому все идет. Реально надо смотреть на вещи. Если бы Тольяти не был моногородом, его вообще закрыли бы давно и денег не давали. Сколько заводов развалилось за 15 крайних лет.
В принципе людям которые определяют всю политику РФ достаточно двух труб, нефтяной и газовой, ну и немножко пафосных мероприятий, типа олимпиады, создания суперджета, ну и побряцать оружием, что б боялись. Автоваз в эту концепцию никак не вписывается. Нам Мерседес и Фольксваген уже не догнать, значит и не нужен он для престижа. И его бы бросили давно, только не знают, что с Тольяти делать.
Кузовное и покрасочное производство обновили, замечательно, возможно, кстати на деньги альянса, не суть.
Его обновили примерно в 2005 году, как раз перед запуском первой Калины, в это время рено-ниссаном даже близко и не пахло.
Нельзя же быть вот настолько не в теме.
Цитата:
Сообщение от druid_62
Вы действительно думаете, что рено-нисан по всему миру варит кузова клещами? У него нет современного производства двигателей? Просто для РФ они не спешат дать современные технологии, видимо потому, что считают нас не готовыми.
Вы действительно думаете, что они НЕ СПЕШАТ? Никто в России не думает внедрять современные технологии. Никакого современного оборудования на ВАЗ они не поставляли и не поставят. Вот древний двигатель и Ларгус в обмен на часть акций - это нате, а оборудование... Логан, Сандеро, Альмера, ну вот еще Дастер - вот для нас вверх совершенства по их мнению.
ВАЗ и без рено-ниссан много чего закупал и не считал это ни сверхъестественным, ни простым - это вы вдруг решили, что это величайшая заслуга рено-ниссана.
Это к рено вообще никакого отношения не имеет. Просто там чуть выше некоторые предлагают, как и раньше отгородиться от остального мира и все выпускать самим. На данный момент это не возможно. Мы технологически отстали от мира в области автостроения. Нет мы конечно можем семерку продолжить выпускать абсолютно самостоятельно, но нужно ли.
Рено ставит на конвейер те модели, которые будут покупать в нашей стране и которые на автовазе могут собрать. В данное время это уровень Логана-дастера, возможно когда нибудь научимся двигатели современные делать, тогда можно будет подумать о чем то большем.
Никто в России не думает внедрять современные технологии. Никакого современного оборудования на ВАЗ они не поставляли и не поставят. Вот древний двигатель и Ларгус в обмен на часть акций - это нате, а оборудование... Логан, Сандеро, Альмера, ну вот еще Дастер - вот для нас вверх совершенства по их мнению.
Линейный вид
