Вот, теперь постараюсь рассказать про подогрев сидений
Как уже говорили пару страниц назад, схему подключения штатных жопогреек можно посмотреть вот тут:
http://www.lkforum.ru/showpost.php?p=51728&postcount=1
Так сделано штатно на Люксе
Что нам понятно из этой схемы?
При включении зажигания включается реле, от которого напряжение подается на кнопки включения обогрева. То есть, реле включено всегда, когда есть зажигание, а жопогрейки включаются индивидуальными кнопками.
Эта цепь защищена предохранителем на 15 ампер.
Если есть возможность купить клеммы для серого монтажного блока (на предохранители и на реле они разные), то можно сделать все красиво и как было предусмотрено на заводе. От этого потом можно испытывать радость и ЧСВ
Если клемм нету, желания тащить провод провод от монтажного блока к кнопкам жопогреек тоже нету (чтобы проложить его по-заводскому, нужно снимать приборку и черную овальную штуку с мафоном), и вообще способ реализации пофиг - лишь бы работало - то могу предложить упрощенный вариант.
Упрощенный вариант
Схема будет все та же, а расположение элементов и точки подключения - другие.
Питание, землю и подсветку кнопок возьмем с прикуривателя, зажигание - с кнопки аварийки. Предохранитель не нужен - используется штатный предохранитель прикуривателя (те же 15 ампер), побочный эффект - нельзя включать одновременно насос для колес и жопогрейки.
Надо купить:
1. Реле обычное, 4-контактное
2. Колодку для реле
3. Кнопки с пиктограммой обогрева сидений - 2шт
4. Колодки для кнопок - 2 шт
5. Ответная часть разъема жопогреек - 2шт
6. Провод гибкий сечением 0,75 - 1 мм2 - метра 3 (лишнее останется).
Колодки можно брать сразу с торчащими из них проводами, а можно взять пустые, и отдельно - клеммы, провода обжать (если есть чем) или припаять (если есть чем) самому.
Теперь начинаем соединять
Номера контактов на реле подписаны на нем самом, либо можно посмотреть в схеме по ссылке.
Контакт 85 - тащим к кнопке аварийки и подключаем его там к ОРАНЖЕВОМУ проводу.
Контакт 86 - к ЧЕРНОМУ проводу прикуривателя
Контакт 87 - к КРАСНОМУ провод прикуривателя.
Контакт 30 - от него идут 2 провода к контактам "1" кнопок.
Теперь кнопки:
Контакты "B" - к белому проводу прикуривателя
Контакты "A" и "C" - к контакту "86" реле, или к черному проводу прикуривателя - как удобнее. На современных кнопках одного из этих контактов нет, они объединены внутри кнопки и выведены одним контактом.
Контакты "2" - с них выходит по 2 провода, один на контакт "D" этой же кнопки, другой на жопогрейку.
Второй провод с жопогрейки идет на черный провод прикуривателя.
Как подключаться к штатным проводам: счищаем изоляцию кольцом на отрезке 0,5-1 см, плотно накручиваем на него зачищенный конец нашего провода, и хорошенько пропаиваем.
Техника безопасности
1. Перед началом работ вынуть предохранитель прикуривателя F20 (15А), и на всякий случай F1 и F3 - мало ли...
2. Не ронять отвертки и винтики в зоне работы, потому что на колодке диагностики и на колодке предохранителей ЭБУ находятся не защищенные предохранителем +12в с аккумулятора.
3. Силовые соединения все ж таки пропаивать. Плохой контакт - это нагрев, потом сильный нагрев, потом вонь и дым.
4. Изолировать как следует (не мене 3 слоев изоленты на каждое соединение).
5. Если будете брать колодки с готовыми проводами - не постесняйтесь вынуть оттуда по паре клемм и посмотреть, насколько качественно они обжаты. Я готовые вообще не беру, беру клеммы отдельно и обжимаю сам. Пока не было клещей для обжима - пропаивал.
Линейный вид
