Наконец то .А то уже собирался в личку писать.Пропали все куда-то.
Да все нормуль, трещать попусту тоже не есть гуд. Мы с Эдиком немного через личку пообщались, и то, что мы обсуждали, в эфир тянуть было бы недальновидно как минимум.
Саня, как там Андерсэн, обещался зарегиться на ЛК, надоть напомнить. Вадим хотел организовать клубную поездку на море, но коль собрались в июне, то чего половинить. В общем, я пасанул, а он поедет своей компанией.
__________________ Но самые опасные не чужие, а свои. С неправильными формулировками. Преследующие не пользу Русского Мира, а собственные эгоистические желания. (И. Охлобыстин)
В советское время один из скоростных участков ралли под названием "Приазовье" с добавкой "На приз газеты "Труд" проходило в низине между съездами около села Приазовское, кажется. и еще одним. там указатель на Мелекино. Но сейчас, как рассказал организатор по телефону, скоростной участок будет в другом месте. Ближе к дате я созвонюсь с ним, укажет подробнее рекогносцировку, Алексашке родится, могет быть, почетное клубное поручение сгонять и разнюхать что к чему. А может и я приеду, поскольку созерцать ралли с умом - это не шахматы, здесь думать надо...
__________________ Но самые опасные не чужие, а свои. С неправильными формулировками. Преследующие не пользу Русского Мира, а собственные эгоистические желания. (И. Охлобыстин)
Коль пошел чес о ралли, выложу немного своих "радостей". Около месяца назад в Чехии на ралли PRAHA REVIVAL (возрождение) стартовали несколько российских экипажей. и среди них были советские "братаны" - Николай и Игорь Больших. Выступали они на Лада 1600 R, собраной точно по спецификации конца 70-х годов (группа А2). Ралли проводилось специально на машинах тех лет. Есть видео, на котором можно увидеть действительно легендарную технику тех лет, к примеру польский Полонез 2000 или Шкоду 130 РС или ЛР.
С братанами приходилось общаться в 90-х на гонках в России и Эстонии. Очень интеллигентные парни, общение с такими людьми запоминается надолго.
__________________ Но самые опасные не чужие, а свои. С неправильными формулировками. Преследующие не пользу Русского Мира, а собственные эгоистические желания. (И. Охлобыстин)
Фотографии раллийных Москвичей на югославском ралли "Сатурнус" пришли тоже из Чехии. Тогда 2140СЛ здорово попортил нервы иностранцам, выступавшим на куда более мощной технике.
__________________ Но самые опасные не чужие, а свои. С неправильными формулировками. Преследующие не пользу Русского Мира, а собственные эгоистические желания. (И. Охлобыстин)
Смотря в каких условиях. На зимних ралли. к примеру, москвичевский параметр "база-колея" был более выгодным, оттого "москвичисты" зимой частенько драли "жигулистов" на ралли и на треке. Да и на грунтовых ралли не все всегда было в пользу "жиги". А вот на асфальте москвич уступал. Правда, многое зависело от подготовки машины и прокладки между рулем и сиденьем. Москвич заводской подготовки по группе А5 под управлением Влада Штыкова уступал только Ладе VFTS Эугениуса Тумалявичуса - первого номера раллийного СССР в середине 80-х.
Наверное сделаю тему "Из личного архива", там все и выложу
__________________ Но самые опасные не чужие, а свои. С неправильными формулировками. Преследующие не пользу Русского Мира, а собственные эгоистические желания. (И. Охлобыстин)
Линейный вид
