Менял масло и все фильтра, на всех машинах всегда так делаю и каждый раз убеждаюсь что так и надо.
Вот такой бензин вылился из фильтра, практически ни капли не проронил. Заправляюсь только на роснефти 95м, и раза 4 заправлялся на лукойле, всякие нефтебазы объезжаю стороной, имел уже с ними опыт. Воздушный и солонный тоже оказались все в пыли и пуху, хотя зимой открывал воздухан был чистым.
aleksey8156, жесть, судя по всему у вас на белгородчине с бензом не очень хорошо (сам пару раз заправлялся в белгогроде на роснефти, вроде нормуль было. и бензин с фильтра по цвету нормальный был
voy@ger, по ходовым качествам бензин то нормальный, если заправляться на других АЗС в нашем городе можно услышать песни пальцев, чихание и многое другое. Видно просто там не хотят его чистить, а может после слива из бензовоза не отстаивают, короче грязи много, но не смертельно. Когда стравливал давление через рампу из нее тек чистый бензин, значит фильтр справлялся с поставленными задачами.
Да ужж, я тут то же лазил менять, методом тыка обнаружил что средний предохранитель отрубает насос. Может кто нибудь опишет как легко его туда просунуть, я его по моему погнул немного, очень неудобно, мешает тросик ручника, инженеров матеря всё таки воткнул.
Менял где то через 40000 км.
Машина начала тупить, поменял сетку и фильтр.
насчёт сетки незнаю, визуально была не очень грязная, средней паршивости.
Фильтр поставил BIG, который с неокрашеным корпусом.
Машина поехала!
вот теперь думаю, толи сетка была забита так, что упала её пропускная способность,толи фильтр. Скорее всего фильтр.
Фильтр стоял SCT, отработал 12 тыс. сетка была родная. Пробег сейчас 23300.
Для себя сделал вывод - менять фильтр с сеткой раз в год. Правда нужно всё это делать летом, самому, чтоб не платить гоблинам
А кого на шлангах топливных пластиковые белые кнопочки зажимы?! Как вы их снимаете?
Я второй раз сменил вчера фильтр, что первый раз провозился час чтобы снять, что второй! Нереальное усилие для пальцев надо чтобы сжать нормально и там неподлезь!
Потом надоело и взял утконосы концы загнул Г образно и тогда сжал эти кнопки! Руки бы оторвать этому инженеру, кто их придумал. Фильтр Невский был после 9000 тыщ, внутри что-то тарахтело, распилил-шайба что приклеена на торце собранного пучка гофвы отвалилась и гремела внутри! Во делают!
У кого пластиковые кнопки проверяйте потом трубки на срыв с патрубка! Я поставил фильтр завел машину вроде ниче не сечет, взялся за шланг с фильтром и немного потянул в разные стороны и получил мощный удар струи бензина в лицо! Машина заглохла сразу-есть защита от при срыве шланга и падения давления
Чтобы больше не соскакивала надо внутри этих наболдашников что одеваются на фильтр сплющить пластиковую оболочку которая трубку обхватывает патрубки там имеются два зуба внутри они потеряли форму уже. Когда все собрал то связал патрубки веревкой чтобы вслучае чего не разошлись патрубки!
нашел совет со скобой из проволоки...в моем случае не прокатил, я брал ручку-душку с ведра пластикового согнул как пинцет и пытался ей сжать, но елозит туда-сюда и все.
Пробовал пассатижами обычныи и раздвижными, но ходу нехватает, а давить силнее уже сминается корпус. Сжать эти кнопки проще когда первый раз меняешь т.к они еще ровненькие внутри без деформаций. Круглогубцы проще купить самые дешевые или утконосы и концы согнуть внутрь
www.hazadump.narod.ru
Линейный вид
