Моё личное мнение,что связанно зто с каким то повреждением ЭБУ в процессе эксплуатации.Машину я взял зимой и первую зиму заводилась отлично.Весной снимал АКБ,при этом ключ оставался в замке но зажигание было выключено,и подключался тоже с ключём при выключеном зажигании.После этого и было замечено,что запускается не так как раньше.Ошибок не выскакивало и ездил пока не похолодало и такой запуск не начал напягать.После того как перепробовал замену возможных датчиков назаведомо исправные и чистки ДУ очередь дошла до ЭБУ.Поставил такой же БОШ но новый и всё в порядке,заводилась как положено.Но купил Январь потому,что тот на 2000р.дешевле.Проблема ушла.
У меня продолжает "заводиться" с педалью газа несмотря на потепление
Что с давлением в рампе?
Каково состояние форсунок ?
Какие показания АЦП у ДПДЗ на момент пуска ?
зы:Попробуй при включении пришлушаться ,отрабатывает БН в момент включения зажигания .И посмотри потом ,если отрабатывает ,то как при этом пускается авто ,и если нет -то как при этом .
Я просто уже писал на этот счет в другой теме ,Боши не всегда при вкл.зажигания включают БН ,(БН начинает работать только с прокруткой стартера,у Января 7.2 насос всегда отрабатывает при включении зажигания )Причем это как-то циклически происходит у него,иногда включает ,а иногда нет .Так вот когда нет включения БН ,то да запуск затяжной .Особенно это сказывается летом после непродолжительной стоянки ,в рампе образуется паровая пробка и Пока её прокачает Бн запуск долгий ,помогает только нажатие на педальку .
в той теме я выкладывал как это побороть (тема :проверка давления в топливной рампе http://www.lkforum.ru/showthread.php?t=44878&page=3 )Долго не выкладывал-тестил,год уже без проблем !
Добавлено через 6 минут
Цитата:
Сообщение от vologri
.Поставил такой же БОШ но новый и всё в порядке,заводилась как положено
Бош так не убъёш!
Максимум мусор в епром прописался и если ИММо активирован ,начинается конфликт (проблема давно известна и решается :заливаем чистый епром ,делаем иницилизацию-снятие клеммы не поможет, и в путь )
__________________
*****************************************
Часто меняете лампы Н7(БС) и Н11(ПТФ) ,-надоело? -Есть хорошее решение,плавный запуск ламп !Калина1\2 .также и для :Гранта, Ш-нива ,Samara-2,Логан\Ларгус\Сандеро\Дастер !
За подробностями ,стучать в личку!Или можно прочитать в дневнике.
Бош контроллеры работают правильно, если что то не в порядке с двигателем, напряжением в бортсети или сигнал от датчиков неверный идет, начинаются проблемы. Замена блока не проблему решает, а следствие проблемы. Это так же как закипеть в пробке, если система охлаждения в норме, ты не закипишь. 10 лет езжу на разных машинах, был даже откровенный хлам, но ни разу не кипел на обочине или имел проблемы с запуском двигателя. За машиной надо следить до того как она сломается, а не когда на ней уже невозможно ездить.
Профилактика дешевле ремонта.
__________________
Кто забыл что автомобиль - это транспортное средство повышенной опасности в лучшем случае на больничной койке. Оставшиеся два варианта не секрет ни для кого...
vologri, а как у вас запускалось? какие проблемы были при запуске?
у меня это всё началось после прошивки. эбу вытаскивали когда также ключ был в замке. потом откатил прошивку на сток, но всёравно подтупливание при старте осталось
Не вижу пока конкретики ,давайте реальные факты .
Как себя ведет ДВС при старте (холодный/прогретый/горячий)
1.CХватывает и не выходит на рабочие обороты(повторный пуск -нормальный)
2.Схватывает и сразу глохнет(повторный пуск нормальный)
3.Пускается только с нажатой педалью (холодный/горячий)
4.Сватывает и некоторое время работает так что вот-вот заглохнет и затем сам (без нажатия на педаль газа)выходит на заданные обороты .
5.Пускается ,выходит на заданные обороты и с прогревом так на них и остаётся(1200-1300об/мин)
_Вот небольшой список ,отписываемся по данным пунктам ,так проще будет дать толковый ответ и направить в нужное русло ,а иначе тема может перейти в дебаты ни о чем (как про СОД Калины)
__________________
*****************************************
Часто меняете лампы Н7(БС) и Н11(ПТФ) ,-надоело? -Есть хорошее решение,плавный запуск ламп !Калина1\2 .также и для :Гранта, Ш-нива ,Samara-2,Логан\Ларгус\Сандеро\Дастер !
За подробностями ,стучать в личку!Или можно прочитать в дневнике.
Андрей710, ну конкретно по мне.
холодный двиг схватывает всегда с первого раза. но обороты не сразу встают вверх.
какбудто воздуха нехватает. Если сразу после пуска выкрутить свечу-она будет сырой. значит нехвататет воздуха и впрямь.
С газом ещё заводить не пробовал. попробую. В остальном претензий нет.
На горячую всё идеал. Видео я выкладывал кстати
__________________
*****************************************
Часто меняете лампы Н7(БС) и Н11(ПТФ) ,-надоело? -Есть хорошее решение,плавный запуск ламп !Калина1\2 .также и для :Гранта, Ш-нива ,Samara-2,Логан\Ларгус\Сандеро\Дастер !
За подробностями ,стучать в личку!Или можно прочитать в дневнике.
vologri, а как у вас запускалось? какие проблемы были при запуске?
Сватывает и некоторое время работает так что вот-вот заглохнет и затем сам (без нажатия на педаль газа)выходит на заданные обороты,но может и заглохнуть(обычно в мороз) при повторном пуске может повториться(при -25 заводилась со 2-3 раза).На газ нажимать не пробовал.Поворачивал на старт только после прекращения работы бензонасоса.В теплую погоду не так заметно.
vologri, ну более запущеный случай,нежели у меня. суть таже. я вот хочу попробовать РХХ поменять и воздушник вынуть. может душит.... Компрессию мерили?
Линейный вид
