Остановился вентилятор охлаждения двигаеля (на радиаторе) и не включался. Доехал кое-как, благо был вечер - жара спала. Проблема после передергивания релюшек-датчиков обнаружилась в самом вентиляторе. Хотел бы сразу предупердить от напрасных растрат на диагностику проблемы: первым делом когда он не запускается надо засунуть руку под воздушный фильтр (осторожно! Можно обжечся!) и найти колодку вентилятора, если при ее качании вентилятор включается и тут же выключается, то снимаем воздушный фильтр(по-моему 3 гайки и хомут воздуховода) снимаем сам вентилятор (4 гайки) и разбираем его(еще 4 гайки и крестовые болты на 6. Внимание, все это хозяйство залито краской, я пока снимал свернул шлицы на 2 болтах - пришлось шляпки высверливать, потому краску с резьбы надо заранее удалить). Далее внимательно смотрим - лапки от колодки припаяны к медным проволокам - какая то из лапка отвалилась. Лапку зачищаем, лудим и припаиваем к проволоке. Припой желательно использовать тугоплавкий, так как в радиаторе температура может доходить до 100 гр. Припоя не жалеем. Для надежности я все места пайки покрыл лаком. Потом бежим на рынок покупаем болты вместо свернутых(сломаных) и собераем все обратно, все стыки крышки и корпуса промазываем герметиком. Ставим обратно и рдуемся сэкономленным 2500 р (стоимость нового вентилятора).
Помимо этого, если с вентилятором все нормально, то проверяем реле вентилятора - планка с реле находится под консолью с пассажирской стороны. Надо снять лючок, под ним будет планка с тремя релюхами - средняя вентилятора. Думаю с ее заменой проблем не должно быть.
sfunx, примерно - будет либо быстро греться и перегреваться либо очень медленно нагреваться. Это если термостат а не термодатчик. Если термодатчик, то тут ситуация посложней. Точно знаю что если выдернуть контакт термодатчика из двигла, то вентилятор должен сразу включиться. А вот какой имненно проводок выдергивать подглядеть не успел. По логике если посмотреть на реле вентилятора, то можно найти какие именно контакты надо коротнуть чтобы включился вентилятор принудительно. Какие - не скажу ибо реле в руках держал, но не присматривался. А про вентилятор рассказал подробно потому как сам делал. Могу рассказать как замок набагажник поставил чтобы он не размыкался, а ОТКРЫВАЛСЯ!
После полуторагодичной эксплуатации рассыпались пластмассовые проушины (2мм толщины) крепления рукоятки (или как там она называется) открытия багажника. Клеить нечего, да и смысла нет. Просверлив отверстия в местах крепежа на рукоятке ("спасибо" конструкторам длинна шпилек позволяет), можно немного сэкономить(не знаю сколько стоит) и избежать изнурительных походов в поисках замены рукоятки на новую.
прошу прощения что немного не в тему sfunx, у новых вентиляторов, по личным наблюдениям, имеются грузики для балансировки, на штатном коих не наблюдал, а "на кленке" пропеллер не отбалансируешь.
Если у вас пропал сигнал на Калине, не торопитесь его менять. Это легко лечится. Надо снять сигнал (два самореза решетки и одна гайка на 13) и покрутить регулировочный винт ( находиться напровив разъема и залит лаком). Просто залипают контакты, а этим винтом вы их разлепляете. Этим же винтом можно слегка изменить тональность сигнала. Не забудьте, что сигнал в Калине включен через реле и предохранитель 20А. Сначало проверьте их.
Менять воздушный фильтр как минимум каждые 15 тык. Проехал 22 тык. решил заменить и не зря, фильтр грязный в хлам, после замены машина пошла гораздо резвее.
__________________
11183 Калина, цвет Калина, август 06
Товарищи, граждане... такая вот беда, если кто знает, плиз отпишитесь!
Менял на днях масло, свечи, фильтры... и не смог поменять фильтр тонкой очистки! Начиная снимать - бензин фантаном!!! Перед тем как стал снимать, обесточил моторчик бензобака + работал авто пока не заглох + открыл бензобак = и только потом стал его снимать.
У авто пробег чуть больше 3.000 и решил сразу поменять, т.к. не знаю, что там было с завода в баке...
P.S. Жаль нет поиска... Если не совсем вопрос в тему... не спецом как бы.
Barklay, при замене фильтра ТО бензин безусловно прольется, но не более 50-100 грамм. Можно прикрыть льющийся бензин пальцем (не так уж он оттуда и хлещет).
Линейный вид
