Все о системе охлаждения. Формат: вопрос - ответ. Часть 14

[black 61rus]

Сообщение от Rustem85

У меня было в точности также + со временем фантанчики с парами.

Просто меняй термоэлемент или термостат в сборе без всяких переделок. Новый будет держать 85-87 градусов - про проблемы сода забудешь навсегда

отрепетировал крышку, проблема ушла. но думаю дело всё таки в том литре антифриза, что я прикупил в "гашане" ))

[пенсионер64]

Готовлюсь менять прокладки термостата (сопливит из под него) по холоду наверняка потечет, до кучи решил поменять антифриз залью что было с завода Felix G12+ красный, поменяю радиатор (СОД) были проблемы зимой (то сопливит то нет) в январе купил но не ставил, крышку уже поставил Febi. Патрубки не текут эластичность хорошая. Хомуты все менял на Norma еще осенью. Вот думаю термоэлемент менять или оставить этот температура в движении 85 градусов по городу примерно 95". Что скажите товарищи а то пробег большой 201500 км. побаиваюсь что зимой накроется и на морозе все опять сливать ит.д. что скажите

[Alexander_Sevas]

Привет
Продолжаю борьбу с системой охлаждения.
На прогретой машине на расширительный бачок натянул презик. Завел машину, дал 3000 оборотов. Презик сразу встал. Немного надулся. Поработала машина так около 2-3 минут, включился вентилятор, гандон сразу же обмяк и больше не поднимался. Уровень жидкости поднялся на 2 пальца выше максимума. Когда снял патрубок с дросселя, уровень сразу упал.

В свечные колодцы светил, там все черное. Уже не знаю что с этим делать.

Полистав фак по удалению воздушной пробки прочел там, что если снять дальнюю трубку, то ОЖ должна выйти из дросселя. У меня же не так, у меня тосол идет из дальней трубки. Вообще имеет значение с какой стороны оно выходит?

Думаю проблема оказалась в крышке. При попытке продуть ее на вдох она не продувалась. Разобрал ее и насобирал с нее ржавчины наверное с чайную ложку.

Заменил пробку.
Установил вазовскую пробку. Она единственная налезла на бачок. Брал еще желтую евродеталь и лузар - они не налезли. Резьба с большим шагом.

Начал пробовать выгонять воздух. минут 10 в 2 этапа газовал с открытой пробкой.
Потом решил посмотреть, что же в бачке. Время от времени, со дна, из патрубка поднимаются маленькие пузырики. Очень редко бывают по крупнее.
Печка стала теплее, но все так же не обжигает, это при условии, что на улице до 20 градусов.

Скидывать башку, проверять на трещины? Ну или прокладка как минимум?

Поршни внутри черные, пара из трубы нет, внешне криминальных признаков не вижу.
Антифриз вроде ничем не пахнет.

Можно как то провести диагностику головки не снимая ее?
Тысяч 35 назад, на машине меняли прокладку. Печка вела себя ну примерно так же. Озаботило это меня только сейчас. Или тогда криво сделали, либо что то не досмотрели.

[Alexander_Sevas]

В общем пробка не помогла.
После ночной стоянки машина завелась с сильными звуками пробегающего воздуха. В процессе езды так же слышно булькающий воздух. Печка едва теплая.
Буду ехать на диагностику мотора. :(

[Rustem85]

Сообщение от Alexander_Sevas

Печка едва теплая.

раз уж так то "воздуха" там прилично накапливается.
если бы столько из под прокладки давило то полюбому из бочка был бы запах картерных газов да и жидкость темнеет. если ож свежее то на горячую запаха практически нет или чем то сентитическим пахнет если не свежее то на горячую легкий запах тухлых яиц(похож на запах сереводорода) - значит все нормально с прокладкой.
имхо - твоя проблема в том что большой круг полностью не закрывается даже при нагреве двигателя до 100

[Alexander_Sevas]

Rustem85, подскажите, как это может быть связано?

У меня стоит термовставка WIENN - температуру держит ровно во время движения.
Вентилятор я выставил на 97-93 градуса.

Что мне стоит сделать? Поднять температуру вендилятора до номинальной 103 градуса и попробовать выгнать пробку?
Воздух снова насасывает каждый раз после стоянки авто, не важно, дневная, или ночная.

Последнее время, во время езды при езде на высоких оборотах, побулькивание.
Состояние ОЖ в бачке на прогретой машине на прогазовке.
Сейчас пузырьков выплывающих из блока не видать. Почти все пузырьки маленького размера, которые видны в бачке идут из пароотводящей трубки.
Но по сути с блока поднимаются такие же. На 43-44 секунде как раз поднялся с блока большой пузырь.

Антифриз подливал литра полтора не так давно, когда менял патрубки на подогреве дросселя. Но по сути антифриз был такой же.

https://youtu.be/sj7HODnGsWs

[Rustem85]

Сообщение от Alexander_Sevas

Что мне стоит сделать? Поднять температуру вендилятора до номинальной 103 градуса и попробовать выгнать пробку?

это вариант если есть такая возможность. в БК можно выстовить?

на видео видно что ОЖ уже вот вот закипить, с микропузырками как в чайнике вода перед закипанием белый-мутный. а тот пузырек это ерунда - время от времени микропузырки в родыше скапливаются и разростаются. если бы он от блока пришел то сначало бочок до горла наполнился от выдовленной ОЖ и только потом воздух-пар с низу доходит до бочка

1) я бы сделал временный или пастоянный дополнительный пароотвод из подогрева ДУ или парралельно подогреву ДУ. то есть один конец с подогрева ду а дгугой к штатному пароотводу. но тут объязательно нужно вместе с гидрозатвором иначе к утру в термостат воздуха наберет - хотя при такой схеме любой воздух моментально выводится. у меня есть этот пароотвод, обычно после работ со сливом ож я его на недельку открваю и езжу, а потом закрываю и никаких проблем нету
2) более кординальное - замена термовставки на ту которая раньше открывается соответственно на ходу держить не выше 85 градусов.

[Alexander_Sevas]

Выставлю сперва температуру на 101 градус. Бк штат позволяет. Если не поможет попробую с отводом от дроссельного узла поколдовать.
Спасибо!

[авторевизор]

Alexander_Sevas, открывать пробку РБ перед стоянкой, дабы исключить влияние неработоспособности оной... а вообще, честно и надеюсь без обид- у ВСЕХ ОДНО И ТОЖЕ!!!
Ну неужели трудно прочитать несколько последних страниц?))) Ведь твой авто никакой не эксклюзив и проблемы у него такие же как и у большинства, не желающих слышать и читать форум)))
В сотый раз, наверное- новая пробка РБ- это совсем не синоним работоспособности

[Alexander_Sevas]

Авторевизор, я пробовал ездить с приоткрытой пробкой. Уровень ож в бачке существенно рос. Спадал только при стравливании воздуха с дросселя. Конечно я все сделал прежде чем написать, кроме патрубка дополнительного. У меня было подозрение на микротрещины или в прокладке или в головке.

Извини, конечно, что задаю повторяющиеся вопросы. Просто подустал уже месяц бороться.

Пробку я проверял на вход и выход.