Переделка двигателя 11194 в 1.6. Отчет.

[47ou]

REANIMATOR, да, хрень вышла. исправил, очепятка изначально опирался на это, это, и еще фраза была то ли от Громозеки... ща не нахожу, чтоб процитировать, по поводу подъема клапана

[Толямбр]

ребят поправьте, если что....слышал, что металлические прокладки гбц ставят из за их меньшей усадки, в отличии от традиционной. Соответственно болты гбц тянутся с меньшим усилием -> поэтому блок двс меньше "ведет", что положительно сказывается на его геометрии в разных тепловых состояниях

[REANIMATOR]

Сообщение от Толямбр

гбц тянутся с меньшим усилием

Нет, не поэтому. А потому что при притягивании ГБЦ она не деформируется так, как традиционная.

[Vikizzz]

Сообщение от xolod

Vikizzz,ну а какие валы тогда можно поставить на громозековский мотор, чтобы прибавка была в тяге во всем диапазоне оборотов???

СТИ-1, СТИ-2. На 124-м моторе они оставляют безвтык. Соответственно и у нас останется.

[Satmaster56]

Высота подъёма клапана в 124 двигателе расчётная
подъём клапана 7,6
Тепловой зазор 1,6
Итого 9,2
Можно конечно поиграть валами, но подъём выше 8,6 почти не оставляет никакого зазора и безвтык можно констатировать только при вращении коленвала от руки. На горячем двигателе и повышенных оборотах, а так же с нагаром в цековках безвтык уже весьма сомнителен.
Для валов надо брать поршни потолще, ТДМК например, и увеличивать цековки на 1 мм, собирать с толстой прокладкой 2112. Какая то уверенность безвтыка появляется.

[IDOL]

Так что лучше-то, точить под 1.5 или собирать движок с блоком 1.6, родным коленом, 124-ми поршнями и родной головой, если не учитывать цену и сроки? Интересуют потребительские характеристики. Уж очень заманчиво получить движок 1.6, правда с перерегистрацией номера возиться не айс.

[Satmaster56]

IDOL, 1,5 вполне хватает, дальнейшее повышение объёма только расход увеличивает, а пользы от него не много, если только как трактор использовать.

[Vikizzz]

Сообщение от IDOL

Так что лучше-то, точить под 1.5 или собирать движок с блоком 1.6, родным коленом, 124-ми поршнями и родной головой, если не учитывать цену и сроки? Интересуют потребительские характеристики. Уж очень заманчиво получить движок 1.6, правда с перерегистрацией номера возиться не айс.

Сто грамм объема свое дадут, несомненно. Расход, естественно, вырастет, но не на много. Если грамотно настроитьпрошивку, то расход практически не изменится по сравнению со стоком.

Плюс такой переделки против 1.5 в доступности деталей для сборки, продается в любом магазине. Да и расточка - дело тонкое, и не каждый мастер сделает качественно. Ну и для дальнейшего тюнинга двигателя перспектив больше. Ну и про трактор - на верхах не такой уж и слабый получается двигатель, а мощность на низах никогда не будет лишней.

Из минусов - перерегистрация блока. Но, т.к. двигатель сейчас - это просто запчасть, то проблем не должно возникнуть.

Ну а там решать вам, что лучше

[IDOL]

Сообщение от Satmaster56

IDOL, 1,5 вполне хватает, дальнейшее повышение объёма только расход увеличивает, а пользы от него не много, если только как трактор использовать.

Да я штатный-то редко выше 4-х тыс. кручу, тем более что в основном пустой езжу.

Добавлено через 1 минуту

Сообщение от Vikizzz

Из минусов - перерегистрация блока. Но, т.к. двигатель сейчас - это просто запчасть, то проблем не должно возникнуть.

Вот это и волнует, двигатель - запчасть, а перерегистрировать все равно надо ))

Добавлено через 4 минуты
По шумам/вибрациям как эти варианты в сравнении друг с другом? Думаю, 1.6 пошумнее должен быть?

Добавлено через 1 минуту
Кстати, я правильно понимаю, что под 1.6 блок и 124-й пойдет, они со 126-м вроде как только хонингованием отличаются

[Satmaster56]

IDOL, Вряд ли в шумности разница будет, вес поршневой практически одинаков.
Поршни 21124 ТДМК, к примеру весят 360 грамм. Поршни Громозеки 340 грамм. Всё остальное одинаково.
В новых техталонах, слышал, вообще графа номер двигателя отсутствует. Потеряй техталон и получи новый, в котором номер отсутствует в принципе.

Блоком для поршневой 124 можно вообще не заморачиваться сильно. Любой блок можно брать.
124 двигатель интересен тем, что его доработать можно немного. Углубить цековки и засунуть валы какие нибудь овощные, и при этом оставить двигатель безвтыковым. Коробку можно чуть длиннее собрать и получить длинные передачи на ГП 3,7 например. Если никаких спортивных достижений и особого темпераметра не надо, то Громозека - самое то!