Re: Топливная рампа. Проверка давления в топливной рампе.
Для желающих собрать (нормальный !) девайс замера давления в топливной рампе посвещается :
1.4000109741489 -манометр .Выбираем тот ,что на 60 PSI .Резьба 1/4 дюйма BSPT
2. 32853836305 -шланг со штуцерами ,которые накручиваются на резьбу рампы .
3. 32721934049 - переходной штуцер .Используем его для соединения Манометр-шланг .Выбираем штуцер PCF6mm-02 (резьба 1\4BSP штуцер диаметром 6мм )
После того как все комплектующие будут у вас в руках ,собираем вот такой прибор :
зы: номера вставляем в поисковую строку одной из популярных торговых площадок ,и попадаем прямиком на нужную страницу с товаром
__________________
*****************************************
Часто меняете лампы Н7(БС) и Н11(ПТФ) ,-надоело? -Есть хорошее решение,плавный запуск ламп !Калина1\2 .также и для :Гранта, Ш-нива ,Samara-2,Логан\Ларгус\Сандеро\Дастер !
За подробностями ,стучать в личку!Или можно прочитать в дневнике.
Последний раз редактировалось Андрей710; 13.02.2021 в 17:37..
Re: Топливная рампа. Проверка давления в топливной рампе.
Цитата:
Сообщение от Андрей710
Для желающих собрать
Хорошо в плане готовых комплектующих, но не исключает розлив топлива, что всегда не радует.
Почему...
В исправной системе давление топлива сохраняется продолжительное время. С учетом расположения рампы на 8 кл. и высокого остаточного давления, при откл. шланга есть риск разбрызгивания и попадания топлива на горячий выпуск. коллектор. Кому хочется проверять навыки огнеборца? Или наглухо закрывать тряпками, но сольется далеко не капля. На 16 кл. с доступом не совсем вольготно, особенно на 127. Обливаться тоже не каждый захочет, пятна одежде и пр.
Если откл. фишку с МЭБН, для сброса давления за счет работы мотора, то он остановиться при ~ 1,2...1,8 Bar. А краном сбросить давление, в любую тару, проще и до нуля.
Поэтому набор желательно расширить тройником 1/4" и шаровым краном 1/4", переходник на шланг/тройник взять "папа" 1/4", вместо предложенного шланг/манометр "мама". Резьбовые собрать на фиксатор (синий) и шланг на переходе зафиксировать хомутом, для надежности. При закрытом кране остатки в шланге в основном удерживаются, нет брызг при откл. шланга от рампы.
Re: Топливная рампа. Проверка давления в топливной рампе.
Цитата:
Сообщение от Serg901
Поэтому набор желательно расширить тройником 1/4" и шаровым краном 1/4"
Согласен ,но пока такой не найден,чтобы с минимальным к@лхозом был встроен в данную связку (те что на данной площадке есть ,громозки ,и не всегда с одинаковыми резьбами на концах .Если заморочиться ,то конечно можно,подгоняя всяческие переходники ,получить кучу не желательных соединений ,и не всегда по гуманному ценнику ,тут увы уже .
Если нужен слив ,то лучше конечно набор готовый купить,с доставкой из России,и кстати всего за 2рубля ! Там чего только нет ,только один нюанс ,это сам манометр ,-Не информационная у него шкала на малых измерениях .# 32842964369 Но и его можно заменить на мненяемый ,главное в наборе это куча всяческих переходников )
зы:Забыл про шланг добавить ,один из штуцеров данного шланга имеет внутри выступ ,который давит на золотник в ниппеле.Поэтому можно замер делать не выкручивая золотник из рампы !
__________________
*****************************************
Часто меняете лампы Н7(БС) и Н11(ПТФ) ,-надоело? -Есть хорошее решение,плавный запуск ламп !Калина1\2 .также и для :Гранта, Ш-нива ,Samara-2,Логан\Ларгус\Сандеро\Дастер !
За подробностями ,стучать в личку!Или можно прочитать в дневнике.
Последний раз редактировалось Андрей710; 13.02.2021 в 00:40..
Re: Топливная рампа. Проверка давления в топливной рампе.
Всем привет.
Можно ли сделать выводы о правильности работы топливной системы по количеству (по интенсивности) вытекаемого бензина из штуцера с золотником на рампе?
У меня трудный пуск двигателя при температурах от -18 градусов.
Сегодня в -17 гр. после того, как бензонасос отработал - нажал на золотник рампы. Оттуда вытекло прямо чуть-чуть...
Струя должна быть или нет?
Купил манометр, но прикрутить его не могу, там Г-образный штуцер и кожух ГРМ мешает.
Какой переходник купить или сделать самому?