У меня после нескольких прулей, с их имперским качеством и проблемами в обслуживании (когда я знал все разборки в округе 200 км) и дальнейшей продаже за нормальные деньги- были и есть в личном пользовании только продукция Волжского завода...
У нас пруль некатит... причём совсем... это не значит что эти авто плохие- просто "у нас их не умеют готовить"...)))
Коллега по работе купил себе на Полу седан задние колодки - 10 тысяч рублей !
ОБС или ищем где дороже?))), оригинал за 6000 - легко! но они и ходят минимум сотку, кое у кого и на 150 т.км. живые, аналоги в среднем дороже калиновских в 2 раза.
Есть правило, но для меня по крайней мере...- не покупать машины выпущенные в конце и начале года... в собираются из того что осталось и выбраковывалось ранее...
спорное утверждение
у меня было две калины. одна сарайчик стандарт - сошла с конвейера по документам 11.01.2011. Проездил на ней 3 года и 50 тыс. км и менял только расходники. Серьёзная поломка была одна - залило мозги, но тут отчасти сам виноват - лень было их под бардачок перекидывать
вторая люксовый седан - по документам выпущена 05.10.2008, куплена в феврале 2009. 7 лет отъездила и 75 тыс. км. и никаких косяков, кроме стандартных проблем с двиглом 1.4
а самая первая моя машина была ваз2113. выпущена в сентябре 2007, куплена в октябре 2007. это капец - первая поломка на 10 тыс. км - лямбда кончилась - перепрошил. на 30 тыс. поменял ходовку по кругу (стойки, шаровые, опорники), 35 тыс. км. рулевая рейка и задняя часть глушака, к 42 тыс. км пробега избавился от неё. на момент продажи были траблы с дроссельным узлом и печкой. просто надоело её ремонтировать. пересел в калину и прочувствовал разницу
ОБС или ищем где дороже?))), оригинал за 6000 - легко! но они и ходят минимум сотку, кое у кого и на 150 т.км. живые, аналоги в среднем дороже калиновских в 2 раза.
За что купил как говорится ... Коллега , тот кто покупал колодки , от балды покупать не будет . Жук ещё тот .
В любом случае , даже аналог дороже в разы .
Родные колодки прошли 120 тык .
Коллега , тот кто покупал колодки , от балды покупать не будет . Жук ещё тот .
Плохой из него жук. Глянул в экзист - на половские барабаны колодки оригинал, да, около 6 тыс., но есть так же куча аналогов от 900 р. и выше.
Добавлено через 20 минут
Опять же как известно, ни ВАГ, ни другие производители авто, сами расходники не делают. Наверняка у твоего коллеги в красивой коробочки VW лежали какиенибудь колодки TRW за 2100 р. (по крайней мере на шкоды в ориг. упаковке "оригинальные" колодки как раз идут TRW).
Сегодня махнул масло в окташе, а фильтр масляный "оригинал" брал заранее в емексе, так вот в коробочке VW лежит фильтр МАНН w712/95.
Последний раз редактировалось 4187; 23.12.2015 в 10:17..
Плохой из него жук. Глянул в экзист - на половские барабаны колодки оригинал, да, около 6 тыс., но есть так же куча аналогов от 900 р. и выше.
Аналог , если честно , я и на Калину не поставлю . Обжигался на своей и на чужих .
А разницу в обслуживании Поло я долго со Smithом обсуждал . Остались при своих . Мнение остальных участников спора свелось к тому ,что не фиг такой дорогой автомобиль покупать ( ФПС ) , если нет денег на обслуживание . Как то так.
Китыч, с каких пор полуседан стал дорогим автомобилем?
новая веста при аналогичной комплектации дороже того же рапида, например, который аналог и конкурент полуседана
что касаемо железок и расходников, то цена от вазовских в 1,5-2 раза отличается и нет ничего страшного в неоригиналах, если грамотно подходить к их выбору
Про расходники и коробочки от них только на той неделе обсуждали в теме Новости Автоваза .
Повторюсь , приезжай к нам , купишь расходники Лада оригинальные в оригинальной упаковке . Тоже писали , что в упаковке Лада лежит фильтр Биг или Салют . У нас Ливны , как положено . Справедливости ради отмечу , что вот салонный фильтр не конвейеерный . Но вот все остальное , стоики , сцепление , ШРУСы и т.д. оригинальное .
И это не ОБС ...
Добавлено через 7 минут dark_dimko, у тебя вроде Калина . Купи себе задние колодки Фенокс и установи , если сможешь . Получишь не забываемые ощущения . Это все к тому , что с аналогами проблем больше .
Не внимательно прочитал пост про ФПС . Написал к тому , что народ признал обслуживание Поло дорогим , а в оправдание стали писать про нищебродов , у которых нет денег .
Купи себе задние колодки Фенокс и установи , если сможешь . Получишь не забываемые ощущения . Это все к тому , что с аналогами проблем больше
Не в случае с иномарками. На 90 000 менял диски и тормозные колодки, первые поменял на Zimmermann, вторые на TRW. Результат - даже лучше, чем сток с завода. (Не дорос ещё Опель с завода Цимерманы ставить, чай не БМВ)
т.е. если мы говорим про расходники, то хороший не оригинал рулит.
Линейный вид
