Двигатель 1.6 с Евро-3

[AHT]

Spike, А что даст если выяснится, что гнет? Большее внимание к ремню ГРМ, или полный пофигизм если не гнет. Обрыв ремня в дороге по любому не лучший вариант, даже если не гнет, не любой сможет его заменить выставив все метки. Уж лучше чаще менять ремень.

[Spike]

Сообщение от AHT

Spike, А что даст если выяснится, что гнет? Большее внимание к ремню ГРМ, или полный пофигизм если не гнет. Обрыв ремня в дороге по любому не лучший вариант, даже если не гнет, не любой сможет его заменить выставив все метки. Уж лучше чаще менять ремень.

Ну, не знаю, что даст.
Ведь мы вот тут обсуждаем...
А зачем обсуждаем, если это ничего не даст?
Чтобы знать...

Насчет возни в дороге полностью согласен. Даже умея менять ремень, даже если не гнет, все равно возиться где-нибудь вдалеке от дома, в дождь, в слякоть или в мороз, в темноте (почему-то это происходит в такую погоду ), а еще, когда куда-то опаздываешь!!!
Лучше следить и менять при первом подозрении, согласен...
Но и знать не помешает.

[122122]

Сообщение от AHT

Spike, А что даст если выяснится, что гнет? Большее внимание к ремню ГРМ, или полный пофигизм если не гнет. Обрыв ремня в дороге по любому не лучший вариант, даже если не гнет, не любой сможет его заменить выставив все метки. Уж лучше чаще менять ремень.

Если лень тему всю читать, то повторюсь. Менять ремень раз в 10000 км - не панацея. Текущая помпа у самого ремень убила. Антифриз не ушел, чтобы заметно было, но успел на ремешок попасть, обрывки его были, как каша. Не любит он масло и этиленгликоль. А текущая помпа или сальник КВ и РВ - не редкость для машин этого производителя. Поэтому, все же важно бывает, чем закончится дело. Выставлением меток или ремонтом головы. А гарантия 50000 маловата, не по этой ли причине?

[magistr]

не удержался, снял крышку ГРМ на 1.4. посмотрел на ремень-внушает, написано "маде ин германи" (а говорили китай !), ролик, да, жалко его.интересно как проверить натяжение ремня, показалось что перетянут, а для помпы это не есть гуд.

[Spike]

Сообщение от magistr

не удержался, снял крышку ГРМ на 1.4. посмотрел на ремень-внушает, написано "маде ин германи" (а говорили китай !), ролик, да, жалко его.интересно как проверить натяжение ремня, показалось что перетянут, а для помпы это не есть гуд.

На 1,4 должен автоматический натяжитель стоять. Тут самому не изменить натяжение.
Ну а для проверки состояния ремня (правда виден был один кусочек) на "десятках" 16 клап. была маленькая крышечка вверху между распредвалами. На остальных, честно говоря, не знаю, врать не буду. Так что даже ежедневно следить за состоянием ремня не такая уж и проблема.

[Assaif]

Сообщение от magistr

не удержался, снял крышку ГРМ на 1.4. посмотрел на ремень-внушает, написано "маде ин германи" (а говорили китай !), ролик, да, жалко его.интересно как проверить натяжение ремня, показалось что перетянут, а для помпы это не есть гуд.

Поподробнее можно, как её снять?

[Jokker]

Сообщение от magistr

как проверить натяжение ремня, показалось что перетянут, а для помпы это не есть гуд.

Тут уже несколько человек жаловались на перетянутый ремень на 1,4 движке - нужно отпустить затянутый ролик

[Spike]

Ремень генератора можно снять для чистоты эксперимента.
Помпа не свистит, а гудит (вой похож на ступичный подшипник, поступательный)
В то, что за пару дней разрушит - не верю.
Помпа скорей станет причиной течи тосола, чем клина...
Но я все равно предпочту 1,6, чем 1,4, хотя бы из-за лучшей тяги на низах
И из-за более простого обслуживания.

[Spike]

Так в том то и дело, что прелесть отечественных машин в том (в некоторых случаях уже была), что если не заменить ремень вовремя, то ничего криминального не случится. Можно за полчаса заменить порванный ремень и эксплуатировать дальше, а не метаться в поисках запчастей по городу, или, еще хуже, ждать, ждать, и еще раз ждать...

[NAIL]

rombik Дело как раз в поршнях где сделаны в них более глубокие лунки поэтому поршни не встречаются с клапанами при обрыве ремня