vaxlak, Дополнил описанием, но поскольку АПС осталось прежним, не знаю, решится ли проблема. Обратитесь к чип-тюнерам, например, к АНТу
што-то не нашел такого. дайте плиз ссылочку на любой его пост. я ему в личку напишу..
за инструкцию спасибо. только основной вопрос: а надо ли это делать, ибо нафиг туда лезть, если все прекрасно работает остался неразрешенным
основной вопрос: а надо ли это делать, ибо нафиг туда лезть, если все прекрасно работает остался неразрешенным
А вопроса то и нет, ибо предположение что все работает - неверно. ИММО не работает, т.е. не выполняет свою функцию - не дать завести авто при отсутствии родного (обученного) ключа (т.е. сейчас можно завести к примеру, перемыканием проводов от замка зажигания). Для справки - ДУ, т.е. кнопочки на пульте ключа, к ИММО не относятся. Далее решайте сами - нужен ИММО - активируйте, не нужен - нее активируйте...
А вопроса то и нет, ибо предположение что все работает - неверно. ИММО не работает, т.е. не выполняет свою функцию - не дать завести авто при отсутствии родного (обученного) ключа (т.е. сейчас можно завести к примеру, перемыканием проводов от замка зажигания). Для справки - ДУ, т.е. кнопочки на пульте ключа, к ИММО не относятся. Далее решайте сами - нужен ИММО - активируйте, не нужен - нее активируйте...
спасибо! вчера я уже это выяснил. сегодня буду обучать ключ!!!
вопрос: не хочу в дальнейшем платить 1200 руб за то, штоб определить почему горит "проверьте двигатель".
Сколько стоит самый дешевый диагностический прибор, который будет показывать, почему горит чек?
Не стоит цитировать предыдущее сообщение.
Самый дешевый (и наиболее полезный для обозначенной цели) будет к-line адаптер и фришная прога на комп (при условии что он уже есть). Подороже (и с наименьшей пользой) - доставные БК, коих существует уже много. Еще дороже, но ближе к профи - Штат ДСТ. Обо всем этом есть темы на форуме, в разделе про электрооборудование.
В тесте отдельно взятого ЭБУ смысл есть только при его ремонте, ну или еще при прошивке. А так, тестировать то надо работающую систему ЭСУД, а не отдельно взятый контроллер - поэтому все подключения на авто. Если с этим сложно (нет ноутбука), то придется брать БК (он покажет только ошибки), или Штат ДСТ - позволит еще и параметры посмотреть, а также и продиагностировать другие системы кроме мотора.
Линейный вид
