Стрелка при движении лежит на 0. Иногда после толчка машины кратковременно оживает. Еще не показывает мгновенный расход (индицирует __ __ l/100km ) .
Цитата:
Сообщение от legko
а у меня печалькастрелка спидометра при движении стала ложиться на нольа вчера стрела указателя уровня топлива начала двигаться по ходу поворота автомобилято полный бак то пустой короче хрень какая то.
Цитата:
Сообщение от Yurich 56
Пару недель назад начала "отплясывать" стрелка ДУТ, авто при сбросе газа поддёргивалось.Прощупал жгут, разъёмы и релюшки топливного модуля. Не помогло. Планировал уже извлечь для проверки сам бензонасос. Но позавчера дуэтом со стрелкой ДУТ начала вальсировать стрелка спидометра. Внимание! ЭМУР при этом работал в штатном режиме. Прочитав здесь посты "братьев" по несчастью со схожими симптомами, результататов их изысканий по устранению сего Бага не обнаружил, пришлось выходить на "личку". Ещё очень помог ЛПК, там это вообще как ОРЗ весной.Так вот, уважаемые форумчане, попавшие в аналогичную ситуэйшн, пусть ваши поиски не уходят в сторону ДУТ! Я не знаю как ДУТ и Датчик Скорости связаны между собой, но лечение - замена Датчика Скорости или осмотр его разъёма. У меня при пробеге 15.500км сдох Приоровский (Калуга). Купил пр-ва Чистополь 340 руб. Менять проще на холодном двигле - руки сбережёте. На старом было немного стружки, есть повод призадуматься о природе шумов коробаса. Был рад кому то помочь!
2. если стрелки при выключении зажигания залипают - варианты решения
вариант 1
Цитата:
Сообщение от Dimmel
Уже два года мучаюсь с залипанием стрелок приборной панели из-за поднимающейся при нагреве подложки. Хоть проблема возникает исключительно в жаркое время, т.е. летом, но бесит это ужасно. Сначала просто сбрасывал клемму с аккумулятора, потом догадался вытаскивать предохранитель. С предохранителем легче чем с клеммой конечно, но каждый летний день это делать напрягает сильно.
Недавно решил избавится от этой проблемы раз и навсегда. Снял приборку, "стекло" с неё, и посмотрел какие стрелки цепляют. У меня это были тахометр и спидометр. Стрелки ТОЖ и ДУТ были подняты довольно высоко. С тахометром решил проблему довольно быстро - начал крутить стрелку против часовой стрелки с потягиванием вверх. Стрелка поднялась практически сразу. А вот со спидометром почему-то не получился фокус. Крутил стрелку спидометра очень долго и тянул вверх довольно сильно, но она так и осталась на своем месте. В итоге побоялся её совсем сломать и бросил это дело.
Заметил так же что подложку при желании можно приклеить супер-клеем, чтоб не поднималась. Но это крайний вариант.
вариант 2
Цитата:
Сообщение от oapv
Цитата:
Сообщение от 51rus
Добрый день. Стрелка спидометра переместилась на 80 км и начинает отсчет от туда, вместо 0 км. Подскажите, где копать, чтобы вернуть на 0 км?
снять клемму с АКБ мин на 10, потом сделать тест приборки для чего необходимо держа кнопку сброса суточного пробега включить зажигание
Последний раз редактировалось oapv; 07.08.2012 в 18:12..
новичок375, рассказываю, скорее всего слетел шкивчик, спидометра внутри приборки. Разбираешь приборку, если все равно новую покупать, открываешь, там на плате 4 белых фиговины, центральная спидометр, разбираешь ее аккуратно, скорее всего внутри маленький белый шкивчик слетел, у меня так было.
__________________
А все таки Калина, отличный автомобиль.
Belt если есть опыт, подскажи как разобрать папу на ЭБУ и выдернуть оттуда провод на тахометр, вся цепь звонится на массу, хочу попробовать бросить новый а резать провода стремаюсь машина то практически новая жалко это не предыдущие мои авто, на приборке выдернул
По поводу разборки разъёма на ЭБУ по-моему встречал на chiptuner.ru. Вечером посмотрю поточнее. Если я правильно понял, у тебя отсоединённый от приборки и ЭМУРУ и от ЭБУ жгут звонится на массу? На разъём ЭБУ у меня тоже были подозрения...
А как отсоединить провода от приборки? и где находится разъём, соединяющий жгут ЭБУ и жгут приботки? Хочу тоже проверить.
спасибо за ссылку, а втом чтобы разобрать папу приборки ничего сложног нет . отвернуть 2 шурупа облицовки приборки, выдернуть ее на себя, отвернуть 2 болта прибоки, наклонить верхний край приборки на себя увидев зеленый разъем разглядеть на нем черненький пластмассовый стопор на разьеме отжать его отверткой вертикально (вставить отвертку между ним и зеленым раъемом) отжать, вынуть. слева обнаружим лепесток держащий колодку с проводами приподнемаем окуратно данный лепесток и пративоположной стороны выталкиваем подручным инструментом (выскакивает быстро), далее как с обычными разъемами авто, сигналок или компа.
А где находится разъём, соединяющий жгут ЭБУ и жгут приборки? Там тахометр вроде 16 контакт. Хочу тоже проверить всё по частям... Так у тебя звонилось на массу в подлючённом состояниии?
Belt если есть опыт, подскажи как разобрать папу на ЭБУ
Наверное, не папу а маму...
Здесь я так понял, вопрос решен.
Но зачем вынимать все контакты разъемов? Тем более вряд ли есть контакты на замену...
Надо было рассоединить тот самый 16-контактный разъем (он должен быть серого цвета, недалеко от колодки ЭБУ), прозвонка показала бы в какой части проводки замыкание. Потом просто пройтись по проводам соответствующим.
Belt респект и уважуха, спасибо огромное, сегодня в обеденный перерыв нашел 16 пиновый разъем под бардаком определил что коротит от него вверх, подергав заметил что если потянуть провод вниз коротыш проподает вследствии поднимается стрелка и включается ЭУР, думаю сняв черную накладку панели доберусь до коротыша. так как жгут проводов за бардачком уходит вверх и в отверсии ограничителя крышки бардачки видет металлический усилитель об который скорей всего и протерся провод, думаю там собака порылась.
А где находится разъём, соединяющий жгут ЭБУ и жгут приборки? Там тахометр вроде 16 контакт. Хочу тоже проверить всё по частям... Так у тебя звонилось на массу в подлючённом состояниии?
16 пин разъем висит за бардачким, темно серый с красным стопором потянув за который разъединяется, контакт 16 и есть сигнал на тахометр, там мелкие цифры есть, а на массу звонилось как при подключенных ЭБУ, ЭУРе приборке так и без них
стрелка спидометра при движении стала ложиться на ноль
а вчера стрела указателя уровня топлива начала двигаться по ходу поворота автомобиля
то пустой
, спасибо огромное, сегодня в обеденный перерыв нашел 16 пиновый разъем под бардаком определил что коротит от него вверх, подергав заметил что если потянуть провод вниз коротыш проподает вследствии поднимается стрелка и включается ЭУР, думаю сняв черную накладку панели доберусь до коротыша. так как жгут проводов за бардачком уходит вверх и в отверсии ограничителя крышки бардачки видет металлический усилитель об который скорей всего и протерся провод, думаю там собака порылась.
Линейный вид
