Кроме ИПГ стойку вам не выбракует ни кто(по гарантии).
Бывает что владелец за свой счет, счтая стойку не рабочей,меняет, но ожидаемого улучшения не получает.
На сегодня брак стойки встречается редко. В большинстве случаем владельцы жалуются на не достаточную работу стойки при переезде "полицейских" и подобных изменениях на дорожном покрытии, в момент обратного хода подвески на отбой. Такое поведение обусловленно не высокими свойствами самой стойки, но не брак.
Если речь идет о небольшом свободным ходом, выявляемом при раскачивании, рука на верхней опоре, это есть норма для данной конструкции стойки, присутствует такое и на товарных автомобилях.
Не знаю как сейчас, раньше в районе ул.Свердрова был спец.
который настраивал амортизаторы, изменяя характер работы, не заню, сейчас это возможно или нет, стойка не разборная.
Сама по себе работа подвески на Калине довольно жесткая на обой.
Дебаты по работе стоек ведутся на многих форумах. Все сводится к одному - замена на стойки других производителей.
А по поводу ямок, читай инструкцию по эксплуатации, в первых строчках написанно - "..для дорог с твердым покрытием, соответствующим Госту..."
по поводу статистики езды на 95-м экто. С моменты покупки заправлялся исключительно 95 экто на шевченко. На 8500км появились проблемы с запуском холjдного движка(пропуски восламенения в 4 цилиндре ош.304, так же вроде 303-я проскакивала и еще парочка до кучи). машина гарнтийная поехал на Смоленск Лада. Первый диагност(Владимир Петрович) меня почти открыто послал(типа возни с тобой много, а выгоды никакой), да и по паре его фраз не совсем в попад понял, что любовь его это нивы и классика, а за калину он браться не хочет. Инженер по гарантии нормальный вроде человет, только руками развел... посоветовал попробовать подъехать, когда будет работать второй диагност - Роман. Подъехал пообщался. Он поскал поискал в чем проблема, попереставлял катушки зажигания, свечи - ничего не меняется, посоветовал поменять АЗС(1500км прошел на 92-м роснефть) - не помогло, почистили дроссельный узел, регулятор холостого хода - ничего. Результат: потрачееное время 6*3=18 часов(примерно), на выходе 0 - проблемы остались. Ездить устал, да и с работы устал отпрашиваться.
P.S.
1. Смена бенза не помогла.
2. Что дальше делать? Чистить форсунки?
Если б было просто определить причину не работы цилинра, обычно хочется молой кровью обойтись.
Не менять же тупо детали, иногда приходится и не один раз приезжать.
Да это все понятно... понятно и то что результат или его отсутствие только на следующее утро видны(когда машина остынет), но напряжно всеравно... это так - мысли вслух.
Ув.rovbok, такой вопрос: Если на машине поменять ЭБУ, общий пробег автомобиля как отображаться будет? Пойдет с нуля или не в ЭБУ хранится инфа о общем пробеге авто?
Линейный вид
