Некоторое время назад появился стук спереди при езде по мелким неровностям (щебенка и т.д.). Грешил на рейку. Два дня назад сказал о стуках на ТО (45000 км). Мастер подергал за правый ус и однозначно заявил: "Это не рейка". Потом пошевелил монтировкой правый наконечник, показал мне осевое перемещение и сказал - Вот она причина. И ненавязчиво, раз пятнадцать предложил приехать к нему в гараж чтобы наконечники поменять "подешевле".
После ТО решил посмотреть сам. Если с силой подергать за правый ус вверх-вниз - слышен металлический звук в корпусе рулевого механизма. Поперечных люфтов в наконечниках не обнаружено (жена крутила руль, а я обхватывал рукой шарнир). На трассе машина не плывет и никуда не уводится.
Посоветуйте, как быть... что-то веры мастеру нету...
fixoid, У Вас ещё пять тысяч километров гарантии. Пускай меняют всё, что считают нужным, какие проблемы?
Ну, наконечники уже вышли из гарантии - но дак они и не дороги. Замени, раз требует.
Что до предложения подешевле - альтернатива - сунуть маэстре в лапу 100/500/1000 руб и сказать "меняй сейчас и здесь".
Некоторое время назад появился стук спереди при езде по мелким неровностям (щебенка и т.д.). Грешил на рейку. Два дня назад сказал о стуках на ТО (45000 км). Мастер подергал за правый ус и однозначно заявил: "Это не рейка". Потом пошевелил монтировкой правый наконечник, показал мне осевое перемещение и сказал - Вот она причина. И ненавязчиво, раз пятнадцать предложил приехать к нему в гараж чтобы наконечники поменять "подешевле".
После ТО решил посмотреть сам. Если с силой подергать за правый ус вверх-вниз - слышен металлический звук в корпусе рулевого механизма. Поперечных люфтов в наконечниках не обнаружено (жена крутила руль, а я обхватывал рукой шарнир). На трассе машина не плывет и никуда не уводится.
Посоветуйте, как быть... что-то веры мастеру нету...
Вопрос уже жеван-пережеван,но тем не менее,все-таки опять...вот снимал рейку,усы откручивал от НЕЕ,не со стоек,также все установил на место,РАЗВАЛ необходимо делать или нет?
Вопрос уже жеван-пережеван,но тем не менее,все-таки опять...вот снимал рейку,усы откручивал от НЕЕ,не со стоек,также все установил на место,РАЗВАЛ необходимо делать или нет?
развал нет, схождение да!!! опять же если есть изменения в управлении авто
centrumnsk, Ну,развал-схождение делается в одном месте,за один раз и за одни и те же деньги...,а изменения...,ну так.вроде,ВИДИМЫХ и сильноощущаемых(в нехорошую сторону)не заметил...
centrumnsk, Ну,развал-схождение делается в одном месте,за один раз и за одни и те же деньги...,а изменения...,ну так.вроде,ВИДИМЫХ и сильноощущаемых(в нехорошую сторону)не заметил...
снятие рейки на развал и кастор никак не влияет(если же он у тебя был нормальный до этого), а вот схождение может сместится, а может и не сместится, но это только в плане положения рулевого колеса, он может сместится либо влево либо вправо, на износ резины это никак не влияет
в общем смотри сам!!!! я вот на рулевую рейку УЩП ставил, так руль сместился вправо, поехал на развал подправили схождение и все(сход-развал-кастор 1000, просто схождение 500 рублей)
centrumnsk, Развал-сход сделал буквально накануне,перед снятием рейки,а руль сместился,но у меня без подушек и я рулевым колесом на зуб перекинул,за 10 мин и все...,а УЩП у меня тоже стоит,месяца 3 назад поставил. А у нас развал+сход 600р.
Вопрос уже жеван-пережеван,но тем не менее,все-таки опять...вот снимал рейку,усы откручивал от НЕЕ,не со стоек,также все установил на место,РАЗВАЛ необходимо делать или нет?
если регулировочные гайки/болты не крутил и железки все те же самые, то не надо
Комбинированный вид
