У меня масло синтетика esso 5w40, заводится без проблем, (три зара тьфу) До -20 заводится с брелка, если температура ниже, то приходится выходить из дома, садится в машину и выжимать педаль сцепления, тогда заводится с третьего оборота коленвала.
Старые свечи были все в копоти, последнее время ездил очень мало - из дома на работу, с работы домой, 4 км туда, 4 км обратно, в морозы двигатель не успевал прогреться, вот, похоже, свечи от этого и закоптились. Сегодня поставил новые свечи, поставил свежезаряженный аккамулятор, с первой по пятую попытки не заводилась, пару раз схватывала, но не могла поднять обороты выше 400 и глохла, уже плюнул, стал звонить в автосервисы, договариваться о ремонте, уже совсем расстроился, собирался идти домой и решил попробовать последний раз, завожу, моторчик кое как начал подхватывать оборотики, секунд 6 Калинку трясло ниподетски и, о чудо, завелась!
Добавлено через 12 минут
Сейчас масло ESSO ULTRA 10W-40 (полусинтетика), завтра поеду менять на синтетику 5W-40.
Старые свечи были все в копоти, последнее время ездил очень мало - из дома на работу, с работы домой, 4 км туда, 4 км обратно, в морозы двигатель не успевал прогреться, вот, похоже, свечи от этого и закоптились. Сегодня поставил новые свечи, поставил свежезаряженный аккамулятор, с первой по пятую попытки не заводилась, пару раз схватывала, но не могла поднять обороты выше 400 и глохла, уже плюнул, стал звонить в автосервисы, договариваться о ремонте, уже совсем расстроился, собирался идти домой и решил попробовать последний раз, завожу, моторчик кое как начал подхватывать оборотики, секунд 6 Калинку трясло ниподетски и, о чудо, завелась!
Добавлено через 12 минут
Сейчас масло ESSO ULTRA 10W-40 (полусинтетика), завтра поеду менять на синтетику 5W-40.
Да причем тут масло?! У меня в моторе 10w-40 заводится без проблем. Да тяжеловато крутит, но это из-за подсевшего аккумулятора. В прошлую зиму были еще сильней морозы, тоже заводился. Вам точно не в масле надо искать причину. Кстати зазор у новых свечей проконтролировали при установке? Совсем не факт что он там выставлен. Частенько бывает что нет.
Добавлено через 3 минуты
Цитата:
Сообщение от ak35
В чем не знаю, но врятли в масле. Сегодня тепло, температура -5 минимум была. С маслом 10в40 и новыми свечами она должна была завестись, если во всём остальном порядок. 10w обеспечивает проворачиваемость при -20 градусов.
Добавлено через 1 минуту
Если масло сам будешь менять, рекомендую промывку Лукойловскую залить минут на 20, хоть часть этой сажи выведешь из двигателя. Я пробовал на 2110 эту промывку, она действительно через 20 минут абсолютно черной становится, говно из двигателя выводит
...Кстати зазор у новых свечей проконтролировали при установке? Совсем не факт что он там выставлен. Частенько бывает что нет.
Выставил, зазор изначально был меньше 0,8 мм.
По поводу масла - в позапрошлую зиму заводил при -30 с таким же маслом, а поменять на синтетику хочу из-за того, что 10W-40 густовато в морозы, не хочу насиловать аккамулятор и двигатель.
Цитата:
Сообщение от taxi 42
проверь модуль зажигания.топливный фильтр и давление в рампе.но скорее всего модуль помирает.
Давление в топливной рампе 0,32 МПа, движок 16V - катушки на каждой свечке, бортовой компьютер ошибок не показывает.
Вообще по теме можно долго гадать, думаю, что здесь сложилось много факторов или определённая совокупность факторов: может масло палёное и загустело раньше положенного, может бензинчик, может свечки, может из-за множества попыток завестись в камерах сгорания скопилось много бензина и смесь уже не могла воспламениться.
Вот, что ещё вычитал по теме:
"Необходимым условием пуска двигателя является достижение оборотов коленчатого вала при его прокрутке стартером не ниже 80 мин-1. При этом напряжение в бортовой сети автомобиля должно быть не менее 6 В."
"...Как только обороты коленчатого вала двигателя достигнут определенной величины (зависящей от температуры охлаждающей жидкости), контроллер формирует фазированный импульс включения форсунок— топливо подается в цилиндры..."
Может у меня коленвал так и не смог раскрутиться до 80 оборотов из-за загустевшего масла и подсевшего аккамулятора?
на 16 кл движок лей зимой 5w40 строго.в загустевшем масле компенсаторы не работают как надо и клапана одни вовремя не открываются а другие вовремя не закрываются и поэтому хол пуск затруднен
-=Dim@n=-, то что бортовик ничего не показывает это еще ни о чем не говорит. Надо на диагностику, может у тебя какие нибудь датчики врут, но в пределах погрешности. Когда тепло - все зашибись, а на морозе сказывается... А вообще вспоминай что делал с машиной и где мог накосячить...
У меня например то ли прошлой, то ли позапрошлой зимой машина не заводилась при температуре ниже -21, хотя зимой раньше -28 с полпинка на улице... Заливало свечи... Предлагали поменять почти все. Оказалось что: когда я спалил мозги весной перед этой зимой я впаял управляющий транзистор не оригинальный (за 15р), и он на холоде отказывался работать. Благо я тогда же весной заказал пару оригинальных (157р штука), и когда меня осенило я сразу заменил и все, машина как новая. Тут были холода, машина всегда на улице, заводилась без проблем. Стоит заметить что живу я в Ново-Талицах, а там чуть холоднее чем в городе + ветер продувает парковку...
Масло кстати Мобил1 2000, тоже 10в-40.
-=Dim@n=-, проверь свечи, катушки зажигания и разьёмы на катушках. Сам поменял свечи в прошлый понедельник в этот понедельник одна свеча сдохла(проездил на них около 250 км за 4 дня) после споров в магазе свечу поменяли. посмотрел расход с 8.2 он за 4 дня поднялся до 11.8 сейчас падать начал, получается свеча неисправна была с самого начала хотя никаких признаков я не замечал. Новые свечи не залог их исправности.
Комбинированный вид
