Общие вопросы эксплуатации Лада КалинаОбсуждение вопросов по эксплуатации автомобилей Лада Калина первого поколения. Здесь можно задавать вопросы, не относящиеся к другим техническим разделам форума.
Вот это ты вообще зря. Резина через 2-3 зимы теряет свои свойства. Я покупаю мишлен и продаю его через 3 зимы. Продаю в отличном состоянии, резина с виду отличная, пары-тройки шипов если нет, это ерунда, покупатель внимания не обратит. А вот то, что сцепные свойства этой резины уже вовсе не те - это увидишь не сразу. Да, у меня есть средства на резину и я на ней не экономлю ради безопасности своей и окружающих. Отъезжу эту зиму и продам комплект своего мишлена за 8 тысяч, куплю новую резину за 18 тысяч, но буду знать, что она меня не подведёт в экстримальной ситуации. Эта разница в деньгах меньше, чем стоит мелкий кузовной ремонт, но экономия не в деньгах, а в безопасности.
У меня не экономия, а просто после покупки машины - тупо нет денег! Я думаю спереди два новых, а сзади два б/У боллона одного и того-же производства (шипованные "Амтел") по любому лучше их всесезонки!
__________________
"Via est vita" — Дорога — это жизнь
907, Я на Амтеле катаюсь, НордМастер 310, неплохая резинка, из опыта могу сказать, шумная, тут уж ничего не поделать, гребет по снегу хорошо, на льду тоже уверенно держит, есть небольшая чувствительность к колейности, но это мелочь, если умеешь ездить) А так, за свои деньги, неплохая резина)
__________________
В России две беды: Дураки и дороги, причем первая постоянно ремонтирует вторую)
Добрый день!
Я первый раз на форуме. На калине ездию почти 4 года, проблем нет. Недавно попал в маленькое ДТП: отломился кусочек переднего бампера. Подскажите - где в Уфе можно купить подешевле передний бампер? За ранее большое спасибо
Reallo,все 4 должны быть одного типа. Т.е. нельзя на разные оси ставить шипованные и нешипованные, зимние и летние. По рисунку и модели пока действует, насколько я понял, старое правило - одинаковый рисунок на одной оси.
__________________
У политической проститутки не может быть политических убеждений!
Иосиф Виссарионович Сталин
Если сносит зад на переднеприводной машине его легче выправить газом , а если перед то совсем плохо .
Все верно. Если "сносит" зад, "газ" ни в коем случае не отпускать, а лучше добавить, вплоть до срыва передних колес в скольжение.
Только добавлю. Если "сносит" перед, надо отпускать газ (естественно, при вкл. передече), тогда начинает "сносить" зад. А дальше действовать по известной схеме добавлять газа.
Лучше всего это отработать на какой нибудь ледовой трассе. В прошлом году за неделю освоил управление передним приводом на скользком покрытии. Надо сказать первый выезд на ледовый трек закончился вылетом в сугроб и сломанным бампером. А все потому что, по опыту вождения "семерки" при глубоком заносе задней оси слегка приотпустил педаль газа...
Подскажите, кто сталкивался. На сильном морозе (-35 и ниже) подмерзают двери. В смысле очень туго открываются, наверное замерзает смазка ограничителя открывания двери. Приходится очень сильно тянуть, а затем несколько раз прикрывать, открывать двери для разработки. Может быть поменять смазку ограничителя дверей, только не знаю чем? Или сверхуу чем-нибудь попрыскать?
Заранее прошу прощения за нубский вопрос. А он таков: если придется просить, чтобы мне дали "прикурить", куда на Калинке я должен крокодилы прикрепить, чтобы завестись?
)
Линейный вид
