позвонил в авторай. сказали надо подъехать, а там типа решат.
скоро в отпуск, вот и займусь.
Если не сложно, то отпишитесь, пожалуйста, как в Авторае вас приняли с данной проблемой.
У меня молдинги просто стали отклеиваться (молдинги входили в комплектацию).
И еще вопрос - ни у кого не было такого: при включении печки на 4-ю скорость сгорает предохранитель на 25А, в Авторае поменяли моторчик печки (меняли без съема торпеды, как-то через бордачок), НО сейчас предохранитель етот (на 25А) стал потихоньку плавиться.
Почему летом нельзя дуть в лоб ??? (говорят при работе кондишена, как раз и надо направлять поток воздуха на лоб стекло, а не на себя)
Есть риск, что раскаленное стекло может не выдержать перепада температур. Поэтому если машина постояла долго на солнце, лучше охлаждать салон потоком только в ноги.
Есть риск, что раскаленное стекло может не выдержать перепада температур.
Впервые слышу.
А если вдруг дождь? И что производитель не предусмотрел эксплуатацию авто в естественных условиях? И нет "защиты от дурака"? И в книжке по эксплуатации так и написано что нельзя дуть? И триплекс не настолько эластичный? То есть атермальное стекло ещё большее зло чем обычное? А если тонировка, так оно и от ветра треснет? И зимой на холодное стекло нельзя тёплым воздухом дуть? А летом на жаре мыть нельзя??? Совсем-совсем?
Да ладно...
а тем не менее стёкла то лопаются, идёт горизонтальная трещина от края до края. у знакомой на калине с кондишеном стекло прошлым летом лопнуло очевидно сказывается резкое охлаждение внутреннего слоя, получается большая температурная разница между внутренним и наружным слоями и АП! когда-нибудь появится трещина. на многих ИНО они как правило есть. особенно с покатыми стёклами
Резкое - это если в стакан из морозилки кипятка налить, тогда скорее всего треснет.
А в машине все равно относительно плавно происходит нагрев\охлаждение. Бред, считаю