Двигатель не заводится на горячую

[u_peter]

Сообщение от Prohogiy

u_peter, посмотри, не натянут ли тросик привода ДЗ (из-за чего не полностью закрыта заслонка), была у товарища проблема, заводилась исключительно со второго раза, ослабили тросик - запуск с первой попытки.

Проверяли - там все ок.

[AHT]

u_peter, Падение давления, и паровые пробки в рампе, не имеет к этой проблеме ни какого отношения. К примеру рампа у 1,6 8кл работает еще в более горячих условиях располагаясь прямо над выпуском. В машине простоявшей целый день давление тоже 0, однако насос успевает его накачать пока поворачивается ключ зажигания. Если при работе двигателя давление в рампе нормальное, то говорить о регуляторах давления не стоит. Если двигатель не пускается то тут три причины. Нет искры, нет подачи топлива, слишком много топлива.Т.к. свечи проверялись и их состояние нормальное, то переобогащение смеси мало вероятно. Значит либо искра, либо бедная смесь. Не мешало бы диагностикой посмотреть ДК, а именно какой он сигнал выдает после остывания двигателя, именно он нагревается и он же остывает т.е. наступает рассогласования показания температуры двигателя и ДК. На горячем при 5 минутном стоянии такого рассогласования нет. Потом за более длительный промежуток времени остывания все опять приходит в норму. Т.к. на машине два ДК то можно просто поменять их местами и проверить, даже без диагностики. Кстати рывки при движении о которых говорится может быть следствием того же не правильно работающего ДК. Учитывая, что замена ДУ в сборе проводилась, то РХХ, ДПДЗ и сам ДУ не причастны к этой проблеме. Далее стоит проверить показания датчика температуры с целью определения что выдает он в этом процессе. Необходимо проверить значения выдаваемые ДМРВ, опять же в режиме боле 20 минут остывания. Короче говоря смесь это температура, воздух и бензин. И копать надо здесь, ищя отклонения в показаниях ЭСУД. Вот хотя бы оценить это, было бы уже более понятно куда двигаться. И наверно не стоит отказываться о смене прошивки,или подмене ЭБУ, возможные глюки могут быть и там. Я бы еще проверил компресси когда наступает этот глюк.Главное, что он стабилен, следовательно найти его можно практически со 100% вероятностью.

[вюв]

Вот млин, и у моей по утрам, только на холодном моторе, в течении секунды после пуска что-то тарахтит не приятно....


Гиморно там стартер снимать?
Чтоб пешком не бегать по магазинам может какие запчасти прикупить?
Стартер до атомов раскидывать?
По электрике biarmy рассказал, спасибо ему (!), а на что из механики внимание обратить?

[biarmy]

Сообщение от вюв

Чтоб пешком не бегать по магазинам может какие запчасти прикупить?

Ещё одну машину купи. У нас стоит стартёр от 10-ки. Какие могут быть проблемы с его запчастями в Москве? Начни с малого и без финансовых затрат. Самый простой плохой контакт на клемме АКБ может высосать из неё все соки.

[вюв]

Сообщение от biarmy

Ещё одну машину купи.

Злой ты!

Разобрал я уже этот стартер, все там у него в порядке....

Ни виноват он!

Случайно заметил, что если машину запускать без выжима сцепления больных звуков не возникает.

В моем случае, это скорей всего выжимной + корзина....
В прошлом году при холодной погоде повизгивало после запуска, нынче вот рычит.

Труднодоступность узла и нехватка оборудования для самостоятельного ремонта, вынуждает забить на это дело.

[biarmy]

Сообщение от вюв

Злой ты!

Рассудительный. Вполне полагал, что ты давно решил эту проблему. А ты всё вопросы задаёшь, как тебе запчасть купить если что.

Сообщение от вюв

Случайно заметил, что если машину запускать без выжима сцепления больных звуков не возникает. В моем случае, это скорей всего выжимной + корзина....

У меня тоже с похолоданием стал слышен выжимной. Отчётливо только при заводке авто на холодную. При эксплуатации - в момент выжима и отпускания педали. Но ведь тема про скрежет. Если ему капут, то он будет слышен на всех режимах. А у тебя только без выжима. Странно. А дефектовать корзину только при снятии КПП. Врят ли ей что-либо угрожает.

[MishGun 88]

Подскажите, какой бендикс подходит на Калину 1,4 Люкс?

[biarmy]

Сообщение от MishGun 88

Подскажите, какой бендикс подходит на Калину 1,4 Люкс?

Сообщение от biarmy

У нас стоит стартёр от 10-ки.

Учимся пользоваться поиском и технической литературой из темы в подписи.

[Звереныш]

Сообщение от ZaZaNoK

топливо из рампы выходит ( возможно вскипает ) , вот и не заводиться ... не парься ... так у многих ! если очень переживаешь , то несколько раз ( 2-3) сделай вк\выкл зажигания(с паузой в 5 сек, что бы насос накачал бензин) , и только затем заводи!

Я тут как-бы, новичок, но хоте лбы написать пару слов все что написано это бред сивой кобылы.Все это тебе не поможет надо проблему искать в другом месте. .Во первых датчик температуры охлаждения скорей всего он.

[DarK]

Столкнулся тут с такой проблемой. Однозначной информации по решению проблемы на форумах так и не нашел.
Приехал в кафе. Покушал. Собирался ехать дальше. Машина не завелась. Стартер крутит бодро и резво. Но не делает даже попытки схватить. Уехал. Пять часов спустя приехал с другом и тросом. На всякий случай повернул ключ - завелась с пол оборота. Следующий день, утро. Завелась моментально, хоть на улице минус 25. Доехал до работы. Через час надо было по-делам. Завожу - стартер крутит бодро и резво. Но не делает даже попытки схватить.Три часа спустя завелась с пол оборота. На следующий день опять такая же история. А после заглохла на ходу, минут 40 спустя после запуска движка. Ладно хоть на стоянке около ТЦ. Сходили посмотрели кино (два часа прошло), попробовал завести - ноу проблем. Доехал до дома. Теперь машина там и стоит, поеду в сервис на днях. Но мне интересно, что же это. Итог моих размышлений:
1. Бензонасос. Пробег в 160 тыщ, в принципе пора бы ему каюкнуться. Но. Почему на холодную заводится с полпинка, пока не прогреется можно жать в пол, машина не дергается. Когда прогреется - не дергается, а просто скидывает обороты и опять плавно их набирает если продолжать давить. К тому же, когда заглох сегодня - никаких чиханий, движок просто выключился и все. Че-то тут не вяжется. Да и не может же он ломаться и сам чиниться как остынет.
2. Модуль зажигания. Есть инфа на форумах, что от нагрева его распирает, и пропадает контакт. ТЕоретически возможно. Но - сразу две катушки? Это врядли.
3. Датчик коленвала. Но тогда и холодный движок бы не заводился! На форумах опять таки пишут, что может быть трещина, и от нагрева там пропадает контакт. Теоретически возможно.
4. Датчики воздуха и температуры. Симптомы их гибели не такие. Машина должна хотя бы пытаться схватывать.
5. Форсунки. Я их ни разу не чистил. Но опять таки, симптомы не те.
6. Ангел хранитель. Машина заставляет корректировать планы ))

Чек энгайн не горит, следовательно блок ошибки не записывает. Можно наверное поймать тока када машина не заведется тестером, но это тока в сервисе. Притом када движок заглох - он просто выключился, как будто ключом (зажигание осталось). Без дерганий и чихов. Када пытаюсь завести крутит бодро, но сколько попыток ни делай эффекту ноль - ни одной вспышки. Притом на стартере машина ползает, вывод - зацепление есть. Все релюшки щелкают, насос жжужит.
Вот такие дела