Alex_LAN, хаха, на моторах 1300, которые для нас порше делали(как и салон с торпедо), машины по 300,000 без проблем ходили! Там просто были доп.каналы для равномерного охлаждения цилиндров. дв.1500 был сделан путем расточки 1300, впоследствии чего некоторые каналы пришлось убрать и цилиндры не равномерно охлаждаются, дв.1600 был сделан из дв.1500 путем замены коленвала с 71, на 75,6 помоему, данный дв. устанавливается на авто лада-калина и некоторые модели 10-го семейства, а так же на самара-2(с убогой пластиковой панелью, без места под подушку и корыта)
Добавлено спустя 5 минут 59 секунд:
Alex_LAN, против акцента ничего не имею, хорошая машина, вполне возможно, что она и 250,000 без переборки пройти могет, по поводу того, что на одном автомобиле не имеет смысла столько ездить, впринципе согласен, но когда автомобиль используется как рабочий, по планка пробега поднимается и в ряде других исключений
Проходя очередное ТО на сервисе, имел много свободного времени и потратил его на посещение автосалона, в котором и брал свою машину. Еще раз залез в акцент (до покупки калины рассматривал его как альтернативу..) не понравился еще больше чем в первый раз. Например не могу свободно перенести ногу с "газа" на "тормоз" не ударив коленкой об руль( установлен в самый верх), низкая посадка. Более - менее комфортное положение только при посадке полулежа, едва выглядывая «паяльником» поверх капота. Калина приучила(меня) к удобной посадке и хорошему обзору. Увы, в акценте этого нет. А в остальном акцент нормальный, бюджетный авто который я будучи в трезвом уме никогда! не куплю.
1. Не бойтесь съезжать с дороги! У LADA Kalina короткие передний и задний свесы и большой дорожный просвет – 16 сантиметров.
2. LADA Kalina, в отличие от некоторых «бюджетных иномарок» многими опциями оснащена уже в самой дешевой комплектации «стандарт». Подогрев заднего стекла, регулируемая по углу наклона рулевая колонка, окрашенные в цвет кузова бампера, иммобилайзер, аудиоподготовка, центральный замок, раздельное заднее сиденье, бортовой компьютер, передние электростеклоподъемники – за все это не надо доплачивать.
3. Не бойтесь морозов – LADA Kalina гарантирует уверенный запуск при -27, а надежную эксплуатацию – при температуре до -40.
4. Не бойтесь повышения цен на бензин – средний расход топлива у новой LADA Kalina с мотором 1,4 - около 7 литров на 100 километров.
5. Не бойтесь полностью наполнять багажник седана LADA Kalina – петли крышки не «съедают» полезный объем.
1. Не бойтесь съезжать с дороги! У LADA Kalina короткие передний и задний свесы и большой дорожный просвет – 16 сантиметров.
2. LADA Kalina, в отличие от некоторых «бюджетных иномарок» многими опциями оснащена уже в самой дешевой комплектации «стандарт». Подогрев заднего стекла, регулируемая по углу наклона рулевая колонка, окрашенные в цвет кузова бампера, иммобилайзер, аудиоподготовка, центральный замок, раздельное заднее сиденье, бортовой компьютер, передние электростеклоподъемники – за все это не надо доплачивать.
3. Не бойтесь морозов – LADA Kalina гарантирует уверенный запуск при -27, а надежную эксплуатацию – при температуре до -40.
4. Не бойтесь повышения цен на бензин – средний расход топлива у новой LADA Kalina с мотором 1,4 - около 7 литров на 100 километров.
5. Не бойтесь полностью наполнять багажник седана LADA Kalina – петли крышки не «съедают» полезный объем.
Ну имейте хоть каплю здравого смысла! Что за сравнение - Kalina против иномарки?! Нет такой модели "Иномарка". Иномарки, они очень разные. У некоторых просвет и побольше, чем 160 (откуда, кстати, эта цифра?) А у каких иномарок нет обогрева заднего стекла? А какие исправные новые иномарки не заводятся при -27? И что это за расход
7 литров на 100 километров? Вы где его меряли? В каких условиях? Или в инструкции прочитали, там же где про -27 градусов?
Дополню.
Указанный в паспорте расход в городском цикле достаточно сильно отличается от реалий.
Одно дело, когда свободно едешь от светофора до светофора, местами попадая на перекреске сразу на зеленый, другое дело, когда толчешься в пробке.
Или вот еще: у нас есть относительно новый проспект. Там светофоров нет. И ограничения - в левом ряду 90. Хотя все едут быстрее.
Так поездишь целый день туда-сюда по этому проспекту, и расход приближается к загородному циклу.
Они и Вазовские авто ходят под 300. Не буду голословным! Есть один здесь товарисч, зовут Казначей. у него пробег за 200 000. И хватит париться на счет этого. Аксент это почти такая же лотерея, что и Калина. Не больше, не меньше.
Так же скажу, что ресурс зависит чаще всего от эго эксплуатации. У меня родственник на дальнобойной Газели с 405 за 3,5 года проходил 300 000. без капиталки и т.д. Но он не первый год дальнобойщик. У него только Газелевское сцепление проходило 240 000. ГАЗЕЛЕВСКОЕ. А качество там намного хуже автоВАЗа.
Аксент привлекает щас только кондеем и автоматом.
и напомню у него одна подушка а не две. (как на Калине)
Линейный вид
