то что масло кидает в дроссель , это еще не факт жора масла .
а вот повышенная компрессия - это один из факторов жора.
Далековато свечи вести из Новокузнецка
Какая должна быть нормальная компрессия на движке 1,4?
Цитата:
Сообщение от SEA_1762
какой уровень масла в двигле? один раз было что перелили выше уровня на 0,5 (это не на калине было). до этого мерял компресию?
В дроссель давно уже кидает. Масло с вязкостью 5w40 кидает сильнее чем 5w30. При замере масло помененое Кастл 5w30, уровень почти максимальный, машина прогрета до 85градусов
Далековато свечи вести из Новокузнецка
Какая должна быть нормальная компрессия на движке 1,4?
В дроссель давно уже кидает. Масло с вязкостью 5w40 кидает сильнее чем 5w30. При замере масло помененое Кастл 5w30, уровень почти максимальный, машина прогрета до 85градусов
в любом случае не 14 кг/см2, 10,5 - 11,0 для поезженного движка.
зы: монометр точно поверенный? хотя бы просто попросить любого соседа по стоянке вывернуть одну свечку и проверить работоспособность монометра... а то налицо, присутствие жидкости в цилиндрах - что и жор масла и предстаящий ремонт...
получается, к сожалению монометр рабочий....
а масло с нескольких сторон - частично из циркуляции картера (через систему питания получается), частично с клапонов (маслосъёмные колпачки), частично через маслосъёмные кольца поршня, которые не справляясь с обязанностями не снимают полностью маслецо с зеркала цилиндра... причём эти колечки наверное самая основная причина. Даже на спортивных движках с масленными форсунками оращения цилиндров... всё равно колечки отрабатывают маслосъёмные.. В любом случае, всё это лечится... толко вот судя по постам, не всегда за адекватные деньги..
зы: на моём движке тосол решил пойти в цилиндры... через прокладку ГБЦ
Линейный вид
