Не станут на конвеере штамповать одни и те же детали из разного проката.
Конечно железо одинаковое, если силовая структура кузова осталась аналогичная и делают из тех же деталей; да и пластик-не вижу никакой разницы, кроме цвета. Но если кто-то думает иначе, то это его право. Только тогда должны быть ссылки на статьи с измерением толщины металла на обоих машинах одного времени выпуска и его физико-химических свойств.
Конечно железо одинаковое, если силовая структура кузова осталась аналогичная и делают из тех же деталей; да и пластик-не вижу никакой разницы, кроме цвета. Но если кто-то думает иначе, то это его право. Только тогда должны быть ссылки на статьи с измерением толщины металла на обоих машинах одного времени выпуска и его физико-химических свойств.
Накопал что железо не только одинаковое,но и количество цинковой обработки точно такое же что и на калине,статья за 2011г,гарантия завода 6 лет от сквозного гниения кузова.
Не станут на конвеере штамповать одни и те же детали из разного проката.
возможно металл на Калине и Гранте сейчас одинаковый. а на краштесте Калина была 2005 года выпуска.
Добавлено через 1 минуту
Цитата:
Сообщение от Zver
Т.е вы уверены что ВАЗ штампует одинаковые детали из разного металла для Калины и Гранты. Бред. Возможно и пошло снижение толщины листа, но оно однозначно перекинется и на Калину которая шла по сборочной нитке в этот же момент. Калину то никто не бил в крэш тесте после того как пошла Гранта. Не так ли?
Калина там 2005 года, тогда многое было по другому. не было лягушатников у руля, к примеру... вполне возможно, что такое "папье маше" сейчас на всех вазовских машинах...
возможно металл на Калине и Гранте сейчас одинаковый. а на краштесте Калина была 2005 года выпуска.
Добавлено через 1 минуту
Калина там 2005 года, тогда многое было по другому. не было лягушатников у руля, к примеру... вполне возможно, что такое "папье маше" сейчас на всех вазовских машинах...
Так я о чем и говорю. Сравнивать крэш 8 летней давности и то что есть сейчас на той же платформе глупо. Вот если б кто стукнул одновременно нынешнюю Калину и Гранту в одинаковых комплектухах то тут бы уже была тема для обсуждения реальная. Все остальное домыслы на тему что металл на одну ставят хуже, а на другую лучше.
Zver, т.е. сходимся во мнении, что нынешние машины сходящие с калиновского конвейера имеют одинаково паршивый металл, тонкий и слабо сопротивляющийся коррозии. ч.т.д.
Zver, т.е. сходимся во мнении, что нынешние машины сходящие с калиновского конвейера имеют одинаково паршивый металл, тонкий и слабо сопротивляющийся коррозии. ч.т.д.
На фига Вазу реконструировать прессовое и окрасочное производство что бы выпускать говеные кузова .как бы с головой надо дружить ,Другой вопрос долго запрягает,а хочется сейчас,но для хотелок есть не маленький выбор среди ино.
Добавлено через 5 минут
Цитата:
Сообщение от Zver
Все остальное домыслы на тему что металл на одну ставят хуже, а на другую лучше.
Насчет толщины думаю все одинаково,насчет покраски пожалуй то же,единственный момент который достоин обсуждения это не оптимальная вентиляции салона у Гранты ,из-за этого влага может долго выходить плюс выпадения конденсата в скрытых полостях .но опять же только в качестве предположения ,хотя на грантофоруме чел устанавливал динамики и у удивился хорошей антикоррозийной обработке дверей с завода возможно работа над ошибками проведена.
__________________ Igor K., да не пугайся, 1,8 боятся, на хреях не ездить...)))) потом всю машину на родину вернешь.)))) das boot "Только наш человек оставляет на тарелке последний кусок – чтобы после ужина не мыть тарелку." Михаил Задорнов
Другой вопрос долго запрягает,а хочется сейчас,но для хотелок есть не маленький выбор среди ино.
Комбинированный вид
