Опрос-Какую Калину 2 вы бы купили?

[Alexey B]

Durable Carburetor, Как раз в таком вот конкретно случае ЕСП вкупе с АБС очень и очень эффективно заруливает автомобиль в нужном направлении.
Мой знакомый на Мерине Е230 на голом как каток льду проезжей части нашего посёлка пытался развернуться с заносом (задний привод со всеми плючшками ЕСП+АБС и ...). Дорожное полотно с уклонами о середины к краям. ... В общем полицейский разворот удался лишь когда отключили всю электронику.
С полным электропакетом ЛК2 будет всё аналогично: выборочное подтормаживание до 3-х колес плюс корректировка положение дросселя/газа. Если Вы входите в оный поворот не с запредельной скоростью - всё будет просто отлично.
З.Ы. Хотя чувствуешь себя в такой ситуации не водителем, а овощем, т.к. чётко чувствуешь что не ты управляешь авто, а он сам "заезжает" в поворот...

[Durable Carburetor]

Сообщение от Semen43

тут еще вопрос в другом - все кричат, что нужно ставить обязательно на все машины, но это приведет к РОСТУ ЦЕНЫ автомобиля. Лично я не согласен платить лишнее бабло за электронные плюшки
, прекрасно обхожусь без АБС и ЕСП, даже без ЭУРа, взял бы пожалуй только климат. Пусть будет выбор, кому нужно - покупайте с плюшками.

Вот именно с климатом у меня и была Калина, и стоила недорого, и ничего лишнего. Остальное не нужно, а обогрев сиденья и так можно купить за недорого. Что бы делал, если бы была АБС и т.д. - что с ней будет при проезде ледяной колеи или луж с ямами, не зальет и не оборвет ли все проводки и датчики? Мне в такие моменты искренне жаль тех , кто едет там на легковых иномарках, т.к. не для таких дорог.

[Alexey B]

Eвгeн, По поводу АБС на крейце...
У меня брат одно время ездил на служебном Логане (полный конфиг с 8-клапанным мотором). Ну про то, что он держит дорогу хуже его 41-го москвича опустим... А вот АБС он был крайне недоволен. С его слов (сам не пробовал) настройка АБС не оставляет водителю свободы действий.
Поехали мы с ним вместе встречать старшего брата в Рязань (погода: морозец + гололёд). В итоге его вывод был таков АБС на моей калине работает намного лучше. Она позволяет тормозить почти на грани юза. Но ездить надо с умом, т.к. в случае нервной дороги и банальной ошибки в оценке дорожного полотна - и АБС уже не даст остановиться так быстро.

Добавлено через 6 минут

Сообщение от Durable Carburetor

Что бы делал, если бы была АБС и т.д. - что с ней будет при проезде ледяной колеи или луж с ямами, не зальет и не оборвет ли все проводки и датчики?

Помните мартовские снегопады? Приходилось проезжать по вообще нечищеным улицам с глубиной снега по порог и выше. Сел лишь раз (глубина снега была такая, что водительскую дверь едва открыл). ни каких проблем.
Апосля этого полили дожди. Набившийся везде снег обильно смочило водой и всё это дело примёрзло на последующих морозах. Честно скажу было жутко смотреть на намёрзшие глыбы на тросах ручника и ... на кабелях к датчикам АБС задних колёс. Но тоже ни каких проблем.
В аналогичной ситуации Шевролет Лача Хетч действительно заглючила - набившийся снег, слава богу временно, закосил один из датчиков АБС. Но длительная стоянка в тёплом гараже пофиксила проблему.

[Eвгeн]

Alexey B, на Приоре та же песня. Так же трещит и несет.
Без абс это больше привычка. Привык качать и чувствовать тормоза.
Сейчас лед с дорог сошел, резко тормозишь, что аж колеса начинают блокироваться, шуршать шипами и посвистывать, абс не срабатывает. Значит настроена она правильно. До последнего не вмешивается.

[Durable Carburetor]

Сообщение от Alexey B

Если Вы входите в оный поворот не с запредельной скоростью - всё будет просто отлично.
З.Ы. Хотя чувствуешь себя в такой ситуации не водителем, а овощем, т.к. чётко чувствуешь что не ты управляешь авто, а он сам "заезжает" в поворот...

Отлично думаю, что не будет-данный конкретный поворот почти под 90 градусов.
Да инитересно получается, если решения принимает электроника и водитель повлиять не может даже на процесс торможения, то почему водитель тогда отвечает согласно ПДД?

[Semen43]

Сообщение от Alexey B

Приходилось проезжать по вообще нечищеным улицам с глубиной снега по порог и выше.

а я уже неделю выезжаю от дома по ледяным колеям с утра, скребет по низу очень неприятно, к вечеру отходит дорога, заезжаешь спокойно, шелестит по мокрому снегу, в такой ситуации мне лишние проводки не нужны, чтобы не иметь головняка.

[DrVad]

Сообщение от Alexey B

В итоге его вывод был таков АБС на моей калине работает намного лучше.

Это вы с пассажирского сиденья понять успели?

[Eвгeн]

Semen43, я у себя в корейце разглядывал где там эти проводки. Не нашел) Т.е. за сохранность думаю можно не беспокоиться, не на соплях же там их вешают?
По весне пару раз хорошо буксовал в глубоком мокром снегу, да так что аж колпаки на дисках отмывались от грязи как на мойке. Вроде нормально все.

[Alexey B]

Сообщение от Semen43

так Вы то тоже должны по сторонам смотреть, чтобы потом...

Какие тут экстрасенсы собрались...
Ситуации всегда аналогичные: мы на главной, с примыкающей выезжает авто. Если б он просто выехал без остановки - тогда да, Вы правы. Но они ведь что делают? Подъезжают к краю проезжей части, останавливаются (очевидно смотрят по сторонам и думают), и когда расстояние сократилось до критического (т.е. почти в упор) вдруг срываются с места и перекрывают проезжую часть.
Реал 1. Мой брат ехал в Москву на 41-ом космиче. Под бронницами (не в населённом пункте). Две разделённых 5 метровым газоном двухполосные проезжие части. Брат едет на Москву (скорость 110 км/ч). Со встречно полосы начинает разворачиваться Газель. она выезжает на газон, подъезжает к краю проезжей части и останавливается. На дороге нет НИКОГО - только эта Газель и М-2141 моего брата. Расстояние между авто 400 метров, скорость 110 км/ч. Газель стоит и ждёт, если-б он, не останавливаясь проехал, то всё бы было ОК, но ... когда расстояние сократилось до 90-100 метров (т.е. при скорости в 110 км/ч брат проехал 300 метров, а это 7-8 секунд!!!!) Газель вдруг срывается и выезжает на проезжую часть полностью перекрываю обе полосы. Далее всё как всегда: тормоза в юз, визг покрышек... Когда борт газели был в нескольких метрах - руль вправо, боковое скольжение с вылетом в свежепостроенный отбойник. Итог: все живы, разбит бампер. фара, погнуто правое крыло и капот, чуть приподняло правый лонжерон.
Реал 2. Еду по главной. Примыкает выезд с улицы слева. Навстречу идёт плотный поток (фуры, маршрутки, легковушки). Еду 40-50 км/ч, т.к. дороги у нас в Ряжске сплошные ямы и выбоины. С этой примыкающей пытается выехать 9-ка. Когда я почти доехал до этого примыкания (я был в его поле зрения как минимум секунд десять) эта 9-ка кидается небольшой разрыв во встречном потоке. К итоге мне пришлось с сигналом, работающей АБС уходить в правую обочину. После чего чел резко рванул на утёк...
Реал 3. Т-образный перекрёсток. Еду по главной. Главная поворачивает налево. Со второстепенной подъезжает УАЗ-ик буханка и останавливается. Её морда смотрит в мою сторону. Когда до меня остаётся не более 20 метров УАЗ-ик резко рвёт и ... так же резко останавливается на моей полосе. Как итог я с матюками и АБС-ом (на дороге жидковатая грязь) не доехал до его бампера 2-3 метра...
Во всех трёх случаях на вато были включены БС, а у брата ещё и ПТФ плюсом...
Т.е. по Вашей логике завидев авто-помеху надо тут же остановится и ждать его дальнейших действий .

Добавлено через 5 минут

Сообщение от Durable Carburetor

то почему водитель тогда отвечает согласно ПДД?

Потому что именно водитель должен, предварительно оценив дорожную обстановку (наличие помех, состояние дорожного покрытия, снег, лёд, вода, видимость дороги за поворотом) ВЫБРАТЬ ПРАВИЛЬНУЮ скорость автомобиля перед началом манёвра.
Если Вы просчитались - никакая электроника не поможет. Кстати эти это относится и к АБС...

Добавлено через 5 минут

Сообщение от Semen43

а я уже неделю выезжаю от дома по ледяным колеям с утра, скребет...

Значит Вам не повезло - видимо у всех владельцев авто в Вашем дома/дворе джипы и клиренс Вашей Калины самый низкий (подвеска стандарт или "-хх"???).
Когда ездил на 12-шке - да скрёб по колеям. НА калине же без боязни (но и без фанатизма) еду по колеям, т.к. до меня по ним уже проехали Меган2, Лача Хетч, 10-ки, Приоры, Фокус2, Логан2. Ничего и негде не цепляю!!!
Плюс кабели АБС уложены так, что на обледеневшей дороге они в 100% недоступном месте (спереди они параллельно тормозному шлангу, а сзади - тоже рядом с тормозными шлангами над балкой).

Добавлено через 4 минуты

Сообщение от DrVad

Это вы с пассажирского сиденья понять успели?

Момент когда АБС начинает срабатывать на гололёде весьма отчётливо ощущается (авто начинает чуть хуже замедляться) как с места водителя. так и с места пассажира. В данном конкретном сравнении АБС Калины настроена лучше, чем в данном конкретном Логане...

[ruslan-life@mail.ru]

Сообщение от Alexey B

Реал 1. Мой брат ехал в Москву на 41-ом космиче. Под бронницами (не в населённом пункте). Две разделённых 5 метровым газоном двухполосные проезжие части. Брат едет на Москву (скорость 110 км/ч). Со встречно полосы начинает разворачиваться Газель. она выезжает на газон, подъезжает к краю проезжей части и останавливается. На дороге нет НИКОГО - только эта Газель и М-2141 моего брата. Расстояние между авто 400 метров, скорость 110 км/ч. Газель стоит и ждёт, если-б он, не останавливаясь проехал, то всё бы было ОК, но ... когда расстояние сократилось до 90-100 метров (т.е. при скорости в 110 км/ч брат проехал 300 метров, а это 7-8 секунд!!!!) Газель вдруг срывается и выезжает на проезжую часть полностью перекрываю обе полосы. Далее всё как всегда: тормоза в юз, визг покрышек... Когда борт газели был в нескольких метрах - руль вправо, боковое скольжение с вылетом в свежепостроенный отбойник. Итог: все живы, разбит бампер. фара, погнуто правое крыло и капот, чуть приподняло правый лонжерон.

что дальше было? газелиста натянули?