Здравствуйте. Купил универсал 1,4. После 300 км пробега появилось подвывание с увеличением оборотов. Не то чтобы сильный дискомфорт, но к 1500 звук стал слышен из открытых окон при езде - стало напрягать. По опыту эксплуатации 8-ми клапаника знаю что перетянут ремень, но как проверить на моем нынешнем и ослабить если нужно - не представляю. Ездил на СТО - в два разных места. В первом они типа ничего не слышат делают круглые глаза и говорят что все в норме там стоит натяжитель и он никак не регулируется. На втором более серьезном (опытном) СТО мастер по приемке тоже услышал этот вой, ну вот а то уж думал у меня глюки, все не слышат а я слышу, - обрадовался счас исправят, но они постояли репу почесали, пошли в салон. Завели новый седанчик с таким же двигателем - тишина, подождали пару минут и та же ситуёвина начал подвывать. Вопрос в том может это действительно норма для 1,4. Зная что при обрыве гнет клапана, а я люблю прокатится на дальние дистанции, было бы неприятно встать посреди трасы со всей семьей. Поиск прочитал из дельных советов ашел только этот "К 1500 км в районе движка усилился и начал напрягать странный вой. На трассе он заглушал всё. Сняли кожух ремней и ужаснулись, ремень ГРМ сильно перетянут, да и ремень генератора не лучше. Скажу, для тех кто не курсе, на движках 1.4 16в стоит автонатяжитель ремня ГРМ, так вот он похоже не работал. Попытались его снять, но ролик повернуться вместе с ключом и натяжка стала как надо (как потом сказал мастер на ТО1, мы правильно сделали, а чтобы снять - нужен спецключ). Завели мотор и увидели как работает ролик, он даже гасит колебания ремня. Заглушили и опять проверили натяжку - всё стало как надо. Эффект был потрясающий, в салоне наступила тишина а мотор запел приятным голосом." Поподробней бы про это узать.
У меня не было ни единого признака, точнее когда услышал то было уже поздно.
Данному человеку, верней мотору его машины, можно смело катать до полного разрыва ремня или вываливания помпы на асфальт. Ремонт с книгой в руках займет не более 2 часов.
В нашем случае это беда!
Может просто не слышал? Она гада на холодную начинает тихие песни петь, поет недолго, можно не услышать на фоне выхлопа? У меня сейчас поет, спецы не слышат или нехотят слышать...
Пока я на гарантии, дальше наверное буду переходить на жесткий вариант привода валов. Почему-то не нравиться мне автонатяжитель, он же гад ремень, ролики их шпильки охраняет, а вовсе не двигатель.
Данному человеку, верней мотору его машины, можно смело катать до полного разрыва ремня или вываливания помпы на асфальт. Ремонт с книгой в руках займет не более 2 часов.
В нашем случае это беда!
Может просто не слышал? Она гада на холодную начинает тихие песни петь, поет недолго, можно не услышать на фоне выхлопа? У меня сейчас поет, спецы не слышат или нехотят слышать...
Пока я на гарантии, дальше наверное буду переходить на жесткий вариант привода валов. Почему-то не нравиться мне автонатяжитель, он же гад ремень, ролики их шпильки охраняет, а вовсе не двигатель.
Вам мотор отремонтировали?
Я извиняюсь, но как это ...жесткий вариант привода валов...? Объясните пожалуйсто делитантам доступным языком, а то интересно очень!
Я извиняюсь, но как это ...жесткий вариант привода валов...? Объясните пожалуйсто делитантам доступным языком, а то интересно очень!
"Старый" вариант от десятки. Натяжной и опорный ролики от 21124 мотора. Натяжной не автомат, а с "ручной" натяжкой ремня при установке. Ролики легко отличить от наших. Они с буртиками.
У тебя 10-12 была? У меня была, так я замучался каждые 15 тыс ремень с роликами менять, то ролик развалится, то помпа, то просто ремень есть начинает... сплошной геморой, а пока найдешь нормальный комплект с ума сойти можно. В 80% устанавливаешь, так сразу ремень съезжает...
Вопрос:
1. Ремень ГРМ нужно менять с роликом?
2. Какого производителя ремни надежнее?
3. Через сколько его менять?
P.s. Пробег 61000 (еще не менял), после того как узнал что гнет клапана боюсь
%Vasilich%,я так понял почитав эту ветку (тут два подобных случая к сожалению), что проблема не в самом ремне, а его "друзьях": опорном ролике, натяжном ролике, помпе. Опорник, пишут лучше поставить 2-х рядными подшипниками.
Последний раз редактировалось Rubkin; 12.02.2010 в 15:15..
Вопрос:
1. Ремень ГРМ нужно менять с роликом?
2. Какого производителя ремни надежнее?
3. Через сколько его менять?
P.s. Пробег 61000 (еще не менял), после того как узнал что гнет клапана боюсь
Я бы вам посоветовал, внимательно изучить теорию, снятия - установки привода ГРМ. Запастись необходимым инструментом и материалами.
Снять ремень, скорей всего он хороший, так как его очень хорошо защищает авторолик.
Подергать шкив помпы - если имеется радиальный либо осевой люфт, помпу под замену. Повращать ее, должна вертется плавно, без закусываний и шума.
Осмотреть натяжной ролик, если люфт, не нравиться как вращается, то менять. То же самое и с опорным роликом.
Если ролики живы, то желательно их вскрыть, промыть, набить новой смазки.
Все операции требуют навыков.
Я лично этим хотел заниматься примерно через 40 т. Теперь наверно буду лазать туда минимум раз в год и не более 15 т. пробега.
Вот такой вот привод ГРМ на новом моторе
Все перечисленные "друзья" могут умереть весьма бесшумно!
Какой производитель лучше? Я думаю, на этом вопрос, вы пока не найдете ответа.... Попробуйте поискать на форуме приороводов, у них там те же проблемы... Только почему-то чаще...
Сегодня 32 день ремонта моей машины! Долго везли поршни!
Написал заявление на расторжение договора купли продажи в соотвествии со статьёй 18 ЗОЗПП. Попробую пободаться.
__________________
Сделал одну глупость, доведи её до конца!
и говорят что все в норме там стоит натяжитель и он никак не регулируется. На втором более серьезном (опытном) СТО мастер по приемке тоже услышал этот вой, ну вот а то уж думал у меня глюки, все не слышат а я слышу, - обрадовался счас исправят, но они постояли репу почесали, пошли в салон. Завели новый седанчик с таким же двигателем - тишина, подождали пару минут и та же ситуёвина начал подвывать. Вопрос в том может это действительно норма для 1,4. Зная что при обрыве гнет клапана, а я люблю прокатится на дальние дистанции, было бы неприятно встать посреди трасы со всей семьей. Поиск прочитал из дельных советов ашел только этот "К 1500 км в районе движка усилился и начал напрягать странный вой. На трассе он заглушал всё. Сняли кожух ремней и ужаснулись, ремень ГРМ сильно перетянут, да и ремень генератора не лучше. Скажу, для тех кто не курсе, на движках 1.4 16в стоит автонатяжитель ремня ГРМ, так вот он похоже не работал. Попытались его снять, но ролик повернуться вместе с ключом и натяжка стала как надо (как потом сказал мастер на ТО1, мы правильно сделали, а чтобы снять - нужен спецключ). Завели мотор и увидели как работает ролик, он даже гасит колебания ремня. Заглушили и опять проверили натяжку - всё стало как надо. Эффект был потрясающий, в салоне наступила тишина а мотор запел приятным голосом." Поподробней бы про это узать.
или нехотят слышать... 
Линейный вид
