Дневные ходовые огни на Калину - 2

[aland]

Начало темы здесь.

1. FAQ. ДХО, каким должен быть свет.
2. Регистрация ДХО

[temych_p]

Чем не угодило реле контроля напряжения? Запустил двигатель - реле включило ДХО. Заглушил - выключилось. Но надо, чтобы при включении ближнего ДХО выключались, значит нужна еще одна релешка, которая при включении ближнего отключит реле контроля напряжения.

[110 kB]

Сообщение от temych_p

Чем не угодило реле контроля напряжения? Запустил двигатель - реле включило ДХО. Заглушил - выключилось

Не угодило тем что стоит 326 рублей в инете плюс доставка по почте рублей 300 (у меня в городе не найти), мне ДХО дешевле обошлись и можно без него реализоваться.

Сообщение от temych_p

Но надо, чтобы при включении ближнего ДХО выключались, значит нужна еще одна релешка, которая при включении ближнего отключит реле контроля напряжения.

Мне не нужна, у меня от ДХО идут три провода, плюс, плюс на габариты для разрыва реле внутри ДХО и минус.

[dikkid]

Сообщение от temych_p

Чем не угодило реле контроля напряжения?

тем что работает по "напряжению".
Порог срабатывания на отключение в районе 13В. И это когда оно просядет после выключения зажигания. А если с электрикой проблемы и напруга упала ниже 13В во время движения (или сколько там в этой релюшке прописано)

ИМХО очень не правильный вариант.

[oapv]

Сообщение от dikkid

тем что работает по "напряжению".
Порог срабатывания на отключение в районе 13В. И это когда оно просядет после выключения зажигания. А если с электрикой проблемы и напруга упала ниже 13В во время движения (или сколько там в этой релюшке прописано)

ИМХО очень не правильный вариант.

а плюс зажигание зачем тогда придумали?

[dikkid]

Сообщение от oapv

а плюс зажигание зачем тогда придумали?

а для этих релюх он не указ чаще всего по схемам подключения.
А если в пути что то случится и (массы плохие к примеру, ремешек гены ослабнет) и напруга ниже 12В упадет.

ИМХО но ну нафиг эти "чудестные" релюшки.

[oapv]

dikkid,

Порог срабатывания на отключение в районе 13В. И это когда оно просядет после выключения зажигания.

вот и подключи данное реле на зажигание - двигатель завелся, напруга поднялась , реле включилось. Зажигание выключено - реле выключилось

[temych_p]

Сообщение от dikkid

А если с электрикой проблемы и напруга упала ниже 13В во время движения

так тут чинить надо...
За 2 года юзания этой релюшки только положительные эмоции.

Сообщение от oapv

вот и подключи данное реле на зажигание - двигатель завелся, напруга поднялась , реле включилось. Зажигание выключено - реле выключилось

имхо так не получится. К реле контроля напряжения 4 вывод: 1.масса 2. +12 силовой, он же контрольный. 3. выход. 4 - ручное управление. Пока на нем +12 + реле замыкает контакты. Если подать +12 на 4 вывод, с зажигания, то оно превратиться в обычное реле.
Ер если проблемы с электрикой, как предлагали выше, то не надо искать трудности в реле, а надо решать проблемы.

[oapv]

Сообщение от temych_p

имхо так не получится. 2. +12 силовой, он же контрольный.

ну так подключите его на зажигание!

при включении зажигания появляется 12 вольт, но реле не включается, заводим двигатель , пошла зарядка - реле включилось

[temych_p]

так меня устраивает его штатная работа по напряжению. Ручной режим у меня не задействован.

Сообщение от oapv

подключите его на зажигание!

тогда надо городить реле, ибо 10А просто так с зажигания не возьмешь. Хотя, может если брать с штатого места, с блока предохранителей. но мне это не надо, все и так хорошо работает с минимумом доппроводки. Чем меньше колхоза, тем лучше.

[oapv]

Сообщение от temych_p

тогда надо городить реле, ибо 10А просто так с зажигания не возьмешь. .

К4 в помощь - это раз, а два - откуда на ДХО 10 А?