По моему ни кто ни кого учитывать ситуацию только в Тольятти не заставлял. Просто Mazaika из этого города и он пишет о том что видит. Было бы странно если он живя в Тольятти писал о ситуации а Анадыре. Я писал о том, что видел при покупке машины в Пскове. И мне кажется что если каждый будет писать то что видит это будет правильно.
Например факты успешных продаж автомобилей ВАЗ начиная с весны 2007 года и по сегодняшний день.
Обсуждение Тольятти, Москвы по отдельности- это лишь рассмотрение отдельных частичек общей картины. Но общее оно и выводится из Частного. Общая закономерность проявляется в частном.
Ну а Факты вещь упрямая,- против них не попрёшь.
Хотя как видно из обсуждения, оказывается даже Факт увеличения Продаж некоторые личности,- ставят в упрёк АвтоВАЗу. Придумываются всякие объяснеия, типа ВАЗ выживает за счёт глубинки и пр.
Эти объяснеия не выдерживают никакой критики и лишь показывают, какую досаду вызывает успехи АвтоВАЗа у этой публики.
Где гремит задняя дверь, плохо закрывается дверь входа и т.д.
нонсенс
__________________
вопрос инженеру по гарантии: у меня Лада Калина, езжу каждый день уже два года и до сих пор ничего не сломалось, что я делаю не так?
Например, я отмечал, что Мазда 3 практически в Японии не продаётся, хотя изготавливается в двух городах в Японии. То, что она продаётся с успехом в России, по этой логике также можно упрекать эту известную фирму.
Ну, "Mazda 3" не то чтоб практически, вобще в японии не продается -))
Знаешь такую машину как Mazda Axela ?
"Чем обусловлены сроки 6-летней гарантии от сквозной коррозии кузова? Будет ли оцинкован кузов Renault Logan?
Передние крылья, капот и другие детали автомобиля оцинкованы. Антикоррозийная защита была специально разработана и адаптирована к российскому рынку.
Для Logan выбраны следующие технические решения:
— новый способ нанесения катафореза с обработкой погружением;
— распыление защитных воскообразных составов в скрытые полости несущего основания и открывающихся элеменов кузова (84 точки распыления мастики);
— герметизация стыков наружных кузовных деталей мастиками;
— нанесение дополнительных слоев мастик на механические узлы несущего основания кузова;
— усиленная антигравийная защита дна кузова, порогов и колесных арок.
Совокупность этих работ позволяет обеспечить 6-летнюю гарантию от сквозной коррозии."
Ну, "Mazda 3" не то чтоб практически, вобще в японии не продается -))
Знаешь такую машину как Mazda Axela ?
Mazda 3 продаётся в Японии под именем Mazda Axela.
Но количество этих автомобилей очень небольшое.
На настоящий день выпущено более миллиона автомобилей этой марки.
Основные покупатели -это Америка и Европа.
Ну и Россия , конечно.
Моё краткое мнение о Мазда 3:
Хороший, красивый, автомобиль.
Но не адаптирован к России.
Отсюда все проблемы (Подкрылки, дворники, лобовые стёкла,
противотуманки)
Много проблем по вине косорукого неумелого сервиса (неправильная установка допов, неумелый ремонт и диагностика неисправностей)
Mazaika[/b]]
Например факты успешных продаж автомобилей ВАЗ начиная с весны 2007 года и по сегодняшний день.
Обсуждение Тольятти, Москвы по отдельности- это лишь рассмотрение отдельных частичек общей картины. Но общее оно и выводится из Частного. Общая закономерность проявляется в частном.
Ну а Факты вещь упрямая,- против них не попрёшь.
Хотя как видно из обсуждения, оказывается даже Факт увеличения Продаж некоторые личности,- ставят в упрёк АвтоВАЗу. Придумываются всякие объяснеия, типа ВАЗ выживает за счёт глубинки и пр.
Эти объяснеия не выдерживают никакой критики и лишь показывают, какую досаду вызывает успехи АвтоВАЗа у этой публики.
Mazaika, как хочется желаемое выдать за действительное. Но против фактов не попрешь - сами писали. Вот факты:
Цитата:
В сентябре 2007 года аналитическим агентством «АВТОСТАТ» было проведено исследование парка транспортных средств Москвы и Московской области, в основу которого лег анализ базы данных ГИБДД по состоянию на 1 января и 1 июля 2007 года.
Аналитики отмечают, что автопарк столичного региона развивается в последние несколько лет чрезвычайно динамично. Происходит не просто увеличение количества зарегистрированных автомобилей, а существенно меняется структура парка. Так, за последние четыре года число иномарок, зарегистрированных в столице, увеличилось практически вдвое: если на начало 2004 года на учете в ГИБДД города состояло около 900 тысяч машин зарубежных брендов, то к середине текущего года их насчитывалось уже 1,67 млн., а к концу года эта цифра приблизится к отметке в 1,8 млн. единиц.
К середине лета нынешнего года лидирующие позиции в столичном автопарке иномарок перешли к бренду Ford (139 769 шт.), который буквально на несколько единиц обошел японскую марку Toyota (139 184 шт.) и уверенно опередил немецкий Volkswagen (123 793 шт.), достаточно долго удерживавший лидерство в Москве. Следом идут Nissan (111 458 шт.), Mercedes-Benz (105 483 шт.), Mitsubishi (105 007 шт.), Hyundai (98 030 шт.), BMW (75 440 шт.), Оpel (75 295 шт.), и замыкает десятку лидеров Audi (73 214 шт.).
Модельная структура парка Москвы выглядит следующим образом : Ford Focus (65 474), Volkswagen Passat (52 558), Mitsubishi Lancer (42 010), Daewoo Nexia (41 232), Nissan Almera (36 698), Hyundai Accent (30 447), BMW 5 серия (29 813), Toyota Corolla (29 473), Volkswagen Golf (25 910) и Mercedes-Benz Е-klasse (24 495).
Между тем, парк отечественных автомобилей в Москве неуклонно продолжает уменьшаться: с сокращением или остановкой производства ряда российских марок («Ока», «Москвич») эти тенденции только усилились. Тем не менее, москвичи продолжают ездить на автомобилях LADA, коих в столице насчитывается более 1,1 млн. единиц.
Т.о. АвтоВАЗ сейчас (пока еще) делает большинство продаж в глубинке, там где пока все еще на первом месте в характеристиках автомобиля ставят цену и наличие сервиса/запчастей против комфорта, мощности и качества, которые выбрали москвичи и иже с ними. Практика показывает, что некоторое время спустя эта тенденция будет распространяться от Москвы к периферии.
Линейный вид
