У меня была подобная ситуация на двенашке. На холостых - все нормально, стоит поехать - через некоторое время растет температура, не выключаясь молотит вентилятор. Оказалось, что виноват кран печки, который поставили установщики кондиционера. Если кран закрывали то оставшегося канала не хватало для нормальной прокачки тосола и температура росла. Кран я зафиксировал в открытом положении и все стало нормально.
короче сдавал неработающий термостат в магазин, тетка удивилиась что он не работает и поставила его обратно на витрину. гы гы.
вобщем бракованых деталей хоть отбавляй!
третий день калинка ездит на новом термостате и работает как часы. ура-ура
Если Вы перегрели двигатель хотя бы один раз , то знайте : ему настал конец.
На прошлой Калине я перегрел двигатель. Сначала никаких проблем. Боялся, что поведет головку блока или еще что-то, а со временем начал замечать - стрелка всегда стоит около температуры, где срабатывает вентилятор.
Итог печальный : двигатель умирает медлено или быстро после перегрева. И не важно какой двигатель, он все равно умрет.
Мешало ли мне это ездить? Ответ : да, мешало, вентилятор включался по разу за минуту. Двигатель работал на высоких температурах.
На последнем ТО проверили все, вердикт был печальный : уже ничего не изменишь.
Будьте аккуратнее и следите за температурой двигателя.
__________________
Ford Focus ST 2.5Тurbo , 225 cумасшедших лошадей
100, торможу.
стрелка на панели показывает температуру под 100 градусов. печка жарит так что надо открывть окна, вентилятор крутится не останавливаясь. радиатор огненный.
короче говоря все оттого, что термостат не открывался на 100% как ему надо. он открывался процентов на 20 и все. получается что того зазора который открылся не хватало для того чтобы двигатель как надо охлаждался. отсюда перегрев.
я за два дня поменяли 3 термостата. первый вообще не открывался, второй открывался как я сказал чуть-чуть. а третий мы купили и принесли сразу домой. положили в кастрюлю с горячей водой и стали ждать когда на термометре который сунули в воду температура доберется до 85 градусов. примерно на 87 градусах термостат послушно открылся.
потом несколько раз мы его охлаждали и нагревали он открывался как надо.
telemaster, при открытии на 20% радиатор должен быть холодным, а вентилятор работать. Видимо открытие термостата было больше, но недостаточно для полноценного отвода тепла.
Artem150rus, ты что-то совсем пессимист. На старой 2105 2 раза движок кипел. Ничего, до сих пор скачет и прицеп еще таскает. А как предыдущий хозяин ее гробил, остается только догадываться, судя по тому, в каком виде она мне досталась. Машина 1981 года выпуска и жива. Сдается мне, что проблема не в машине, а в тебе. Ты просто уже психологически с ней распрощался.
Пусть новая машина тебя не разочарует. У меня вот через 1000 км ТО2, и не сломалось НИЧЕГО, только раз подтянул ремень генератора, 7 минут времени потратил.
Линейный вид
