АНТ, спасибо за категоричное мнение по поводу замены масла в КПП. Поменял. Залил 2 литра трансмиссионного SAE90 "Ravenol"(осталось от Восьмерки), а до уровня долил ВАЗовского Мобил-Супер S, тоже SAE90. И, о чудо, при первой же дальней поездке получил значительную экономию. Расход топлива уменьшился почти на литр!!! Одна поездка - это еще ни чего не значит. Буду наблюдать. Но кроме этого коробка стала работать значительно мягче и, что немаловажно, "Первая" стала включаться полегче. Так что обратите на это внимание. Предупреждение. Аккуратнее со щупом. При незначительном отклонении в любую из сторон он может коснуться шестерен. А это чревато большими неприятностями. И еще. Если снять с двигателя "морду", то к щупу можно добраться, аккуратно просунув левую руку между двигателем и изгибом резинового воздухопровода.
Если кто хочет поржать, пошли в курилку. Расскажу, как я менял масло. Пока.
АНТ, спасибо за категоричное мнение по поводу замены масла в КПП. Поменял. Залил 2 литра трансмиссионного SAE90 "Ravenol"(осталось от Восьмерки), а до уровня долил ВАЗовского Мобил-Супер S, тоже SAE90. И, о чудо, при первой же дальней поездке получил значительную экономию. Расход топлива уменьшился почти на литр!!! Одна поездка - это еще ни чего не значит. Буду наблюдать. Но кроме этого коробка стала работать значительно мягче и, что немаловажно, "Первая" стала включаться полегче. Так что обратите на это внимание. Предупреждение. Аккуратнее со щупом. При незначительном отклонении в любую из сторон он может коснуться шестерен. А это чревато большими неприятностями. И еще. Если снять с двигателя "морду", то к щупу можно добраться, аккуратно просунув левую руку между двигателем и изгибом резинового воздухопровода.
Если кто хочет поржать, пошли в курилку. Расскажу, как я менял масло. Пока.
ded_macsim,
давайте уж в крайности впадать не будем, хорошо?
Цитата:
"Когда их накапливается достаточно много, у процессора начинаются "глюки". Т.е. ему не на чем листать свои программы-мозги то заняты. И можно доездится до того, что машина становится просто не управляемой".
Уважаемые Калиноводы! Предлагаю на мой взгляд очень нужную тему-практические подсказки при эксплуатации КАЛИН! Т.е. каждый может написать пример того,что произошло с его железным конём и как он САМ устранил неполадку (вопреки написаным правилам в книге и т.д.) Я начинаю первым итак 1- если у Вас не включается задняя передача,(в книге ничего про это нет,даже схемы) проверте следущее-выключите двигатель,включите нейтраль,поднимите флажок на рукоятке перекл.передач -если не услышите щелчок выключателя -оторвались провода под чехлом рукоятки(залиты эбакситкой! ) аккуратно высверливаем и припаиваем-все работает! 2-Особенно у кого мощная аудио-система-если включили стартер,машина завелась,но горит контрольная лампа заряда аккум.не спешите грешить на генератор,диодный мост ,проскальзывающ.ремень и тд. Зарядите аккумулятор и ВСЁ! Мелочь,а приятно(когда знаешь ) Вот в таком разрезе!
Как можно быстрее заменить передние торм колодки- у меня стояло совсем говно, к 17 тык появились глубокие борозды, когда сняли -колодки крошились от лёгкого контакта с отвёрткой. Поставил феродо теперь машина умеет тормозить. На уплотнитель двери подходит клипса от Шеви Нива.
__________________
11183 Калина, цвет Калина, август 06
Комбинированный вид
