Общие вопросы эксплуатации Лада КалинаОбсуждение вопросов по эксплуатации автомобилей Лада Калина первого поколения. Здесь можно задавать вопросы, не относящиеся к другим техническим разделам форума.
До -25 заводится с первого раза, до -30 со 2-3 раза чуть надавляя педаль газа поддержива обороты. Это не снимая акумулятор, после суток на улице. Одну ночь было -40, днём -35, акумулятор был снят и подзаряжен, заводил минут 15, хотел бросать это дело и не мучить машину, но впоследний момент подхватила и завелась. После -30 если машина на улице и не прогревается, то лучше без крайней необходимости не трогать. Многие пишут, что заводят в -40 с первого раза, а потом оказывается, что стоит автозапуск, или машина в гараже.......в мороз даже простой железный гараж уже большой плюс...
В гараже (капитальный без отопления) в любой мороз заводится с пол пинка. Сцепление при пуске выжимаю всегда, даже летом и всем советую.
1,4 16 кл пробег 32т.км
Последний раз редактировалось serg55; 29.01.2010 в 22:25..
1,6 8кл. Всю жизнь на открытой стоянке. АКБ перед зимой - все профработы, что по книжке к АКБ. Больше с машины не снимается.
До -15 заводится как летом, до -25 без проблем с первого раза, но как-то так нехотя. В -30 завел со второй попытки. Больше в такие морозы (больше -25) не беру машину (жалко ее родимую пока) еду на маршрутке. как опускается до -25 и теплее без проблем с первого раза. Бывшую машину (10-ка) заводил в -37, когда ее возраст перевалил за 7 лет (уже не так жалко).
До -30 заводится Калинка с первого раза(с выжатым сцеплением.А вот было -36 не завелась, хотя вспышки были.Очень надо было ехать.Унес АКБ домой.Один час заряжал, на АКБ даже иней не успел растаять.После этого завелась, но не спервого раза- видимо свечи намокли.Масло полусинь и в движке и в коробке.
При -38 этой зимой ездил, заводился нормально, в машине тепло, в двигле - синтетика Esso, в КПП - полусинтетика Zic, NGK - свечи, аккумулятор на 62 А.
Аммортизаторы дубовые)).
__________________ Родина без нас проживет. Сможем ли мы без нее?
-27 заводское масло в коробке, заводской аккум, в двигателе полусинтетика Ликви Моли. не завелась. Замёрзла коробка и аккум. Заменил масла на синтетику - теперь в -30 заводится легко. Но на аккум надежды нет. Был бы не новый - поменял.
-27. Заводится с 3-го Ж-Ж, прогревается минут 5, пока снег с машины счищаю, и движок и салон. Главное не сразу и не резко отпускать педаль сцепления. В коробке масло заводское, в движке Мобил-1 п/синт. Проезжаю на 1-ой передаче метров 200-300, при 1500-2000 оборотов, а дальше как летом.
Комбинированный вид
