Все о системе охлаждения. Формат: вопрос - ответ. Часть 11

[Dimi4]

Сообщение от Sergey70

кстати проверь падает ли уровень в бачке после срабатывания вентилятора радиатора

у меня так, при большом круге уровень в бочке падает - и патрубки накаченные не возможно сдавить пальцами, но после длительной стоянке (ночь), при старте двигателя троение двигателя несколько секунд, и запах горелого антифриза, а при прогреве до 90 градусов поднимается антифриз к крышке РБ. - замена прокладки гбц однозначно.

[Serzh_Zav]

Сообщение от Buerger

А чтобы поставить нижний патрубок на герметик, нужно ОЖ сливать с блока, или хватит с радиатора слить?
Без слива не обойтись, вакуум не удержит ож от вытекания?
Безумно трудоемкая работа с полным сливом жидкости.

Я думаю, что с радиатора достаточно, т.к. при замене термостата с блока не сливал. Вакуум вряд ли удержит, если снять патрубок, т.к. с полностью открученной пробкой радиатора, при полностью закрытой крышки РБ тонкая, струйка течет.

[max5600]

Спасибо за ответы. Печку осенью ставили от Волги, заменил при этом основной радиатор (подтекал) и термовставку. Патрубки не трогал, оставил старые (хотя надо было). Старые патрубки на герметик были посажены. 2 дня назад заменили помпу, но дело не в ней.

Как было: резко начала подниматься температура двигателя, с печки дует холодный воздух. В расширителе тосол под крышку, скинул шланг с ДУ, открыл крышку расширительного бачка, тосол упал до нормы по отметке MAX как и был. Дальше температура стала в норме, с печки стал дуть теплый воздух. На всякий случай поменял крышку расширителя. Через пару часов ситуация повторилась.

Основных симптомов, что пробита прокладка нет. Выхлоп не парит, в расширителе выхлопом не пахнет, ничего не пенится. Но может есть микротрещина и через нее засасывает?

Крышку сразу же поменял. И проверил на открытие на стенде, потом взял у друга. Как то так. Вчера на перекрестке до красной зоны поднялась, еле успел проехать и остановиться, вышел из машины и вижу тосол на земле, открыл капот, а там тосол через закрытую крышку шпарит.

[DDA32]

max5600, такое впечатление, что система завоздушена и при том постоянно... при минусовых температурах окружающего воздуха шланги СОД грубеют, и, если настройка крышки РБ на впуск воздуха в бачек не выполнена, после остановки двигателя воздух начинает подсасываться везде, что и вызывает воздушные пробки...

[march_al]

max5600, один в один у меня так же на днях было. выгнал воздух, все нормально, вечером пока ходил в магазин машина работала на холостых, прихожу опять холодный с печки воздух и уровень высокий ОЖ. На следущий день опять выгнал воздух и на всякий случай поменял крышку РБ, пока все ОК. Но за пару дней до всего этого было такое: на ходу резко начала падать температура ДВС до 75 градусов упала, потом поднялась. Похоже что подклинил термостат на большом круге, так вот вопрос может ли из-за подклинивания термостата на малом круге такое произойти, типа перегрев и пары или что то в этом духе?
И к стати по началу при включении печки чувствуется запах тосола, то есть где то подтекает немножко, может от туда и подсасывало воздух при неисправной крышке РБ, если она конечно была неисправной

[ALK1980]

Сообщение от Buerger

А чтобы поставить нижний патрубок на герметик, нужно ОЖ сливать с блока, или хватит с радиатора слить?
Без слива не обойтись, вакуум не удержит ож от вытекания?
Безумно трудоемкая работа с полным сливом жидкости.

Попробуй ни чего не трогать, а поставить рядом второй хомут. Места ему там хватает. У меня на 3ю зиму жизни машины при продолжительной езде (500км) в -30-35 начало мокреть это злощастное место. Заменил заводской хомут на нормальный аба + добавил второй. Опять стало девственно сухо

[Sergey70]

Сообщение от DDA32

такое впечатление, что система завоздушена и при том постоянно...

я уже об этом говорил. Видимо пока человек не заменит всё подряд, про дырки в системе говорить бесполезно.

[max5600]

Сообщение от DDA32

max5600, такое впечатление, что система завоздушена и при том постоянно... при минусовых температурах окружающего воздуха шланги СОД грубеют, и, если настройка крышки РБ на впуск воздуха в бачек не выполнена, после остановки двигателя воздух начинает подсасываться везде, что и вызывает воздушные пробки...

Попробую конечно еще одну крышку сегодня купить, хотя те 2 крышки, которые менял, работают на выпуск чуть больше 1, на впуск ртом воздух засасывал. Вчера после очередной поездки и срочной остановки, т.к. завоздушило капитально, открыл крышку и учуял запас бензина в тосоле.

Добавлено через 1 минуту

Сообщение от Sergey70

я уже об этом говорил. Видимо пока человек не заменит всё подряд, про дырки в системе говорить бесполезно.

Дырки есть. Если бы их не было, то и воздух бы не засасывало. Вы говорите, что патрубки дырявые, почему тогда тосол не уходит?

[Ky.]

Сообщение от max5600

патрубки дырявые, почему тогда тосол не уходит?

Чтобы получилась протечка, нужна бОльшая негерметичность, чем для подсоса воздуха. Большинство случаев связано именно со шлангами и радиаторами.
Естественно, прокладку ГБЦ тоже непросто исключить. Можно еще поршни через свечные отверстия поразглядывать. Если какой-то блестит как у кота яйца - тогда уж точно оно. В РБ из нижнего патрубка не пузырит?

[max5600]

Сообщение от Ky.

Чтобы получилась протечка, нужна бОльшая негерметичность, чем для подсоса воздуха. Большинство случаев связано именно со шлангами и радиаторами.
Естественно, прокладку ГБЦ тоже непросто исключить. Можно еще поршни через свечные отверстия поразглядывать. Если какой-то блестит как у кота яйца - тогда уж точно оно. В РБ из нижнего патрубка не пузырит?

Из нижнего патрубка не пузырит. Но, открыв крышку и понюхав пахнет бензином. Выгоняю воздух возле гаража, печка дует теплом, еду км два, и снова такая херня.