Самое простое с чего обычно начинают это пропайка контактов разъёма на плате (этим страдают многие производители ПП и не только у нашего автопрома !)
Пример в посту выше ,- №195 .
Сломал тот самый фиксатор на фишке. Фишка была в закрытом состоянии, держится вроде крепко. Вопрос, если потребуется - как ее теперь невандально вытащить? Я так понимаю, внутри там тоже какая-то защелка, и она держит. Отверткой куда-то нажать?
Сломал тот самый фиксатор на фишке. Фишка была в закрытом состоянии, держится вроде крепко. Вопрос, если потребуется - как ее теперь невандально вытащить? Я так понимаю, внутри там тоже какая-то защелка, и она держит. Отверткой куда-то нажать?
То ,которое приходит на его разъём,то которое блуждает в недрах жгута панельного по кучи потребителей !
Добавлено через 3 минуты
Цитата:
Сообщение от StrangeMan
Где она его берет, в каком месте?
АКБ -> Генератор ->блок силовых предохранителей в моторном отсеке ->разъёмы переходные со жгута подкапотного в жгут панели приборов ->блок реле и предохранителей ->далее куча всяческих скруток\обжимок ,которые присутствуют у данного плюсового провода
Постоянное(НЕ отключаемое ) питание приходит от Блока реле и предохранителей ,непосредственно(!!!) с предохранителя F18 , на 19пин в разъёме ПП .
Отключаемое напряжение (от замка зажигания ) на пин №21 разъёма ПП от скрутки S14 жгута панельного !
Добрый день
Снова я с калинкой,но старенькой.
Проблема врёт указатель топлива. причем хаотично.
Ездил к электрику прозвонил все провода и все норма. Причем когда напрямую подаёшь на приборку тоже гуляет.было у кого так? Отдавать в перепайку ПП?