если крутить руль до крайних положений , раздаётся стук ( очень сильный удар по кузову ) , это не обычное упирание руля в ограничитель , звук гараздо звонче и сильнее , о куда идёт понять сложно !!! может сталкивался кто ???
ну, приложи ее на место, там видно будет. или в магазине на собранную посмотри.
Да не не, всё уже торчит на месте, осталось только усы поставить, перерыв на обед (подташнивает цуко). Куплю пару втулок из ремкомлекта про запас, вдруг опять расколю. Это второй раз как ставлю ремкомплектовские втулки, первый раз нормально оделась. Как быть в следующий раз, чтоб её не расколоть?
Нет я имею ввиду, что расколол втулку, когда устанавливал - новую. Она в трубу влезла и защёлкнулась, а шток в неё уже никак не хотел потом влезать, упирался и расколол (я с дури). До этого первую втулку такую вставлял, проблем не было.
Она в трубу влезла и защёлкнулась, а шток в неё уже никак не хотел потом влезать
трубу со втулкой сначала другой короткой частью попробовать одеть на рашпиль и расшевелить её там, чтоб втулка своё место в трубе заняла и села как надо, а потом уже нужным длинным концом трубы пробовать и собирать как надо
lecha, не совсем понял.
Я думаю так: просунуть вал через трубу без втулки, насадить на вал свежую втулку и после просовывать её вместе с валом назад в трубу на своё посадочное место. Желательно найти проставку по размеру втулки и помогать ей чтоб она не слетела с вала когда будет заходить на защёлки. Поправьте если не так.
Я думаю так: просунуть вал через трубу без втулки, насадить на вал свежую втулку и после просовывать её вместе с валом назад в трубу на своё посадочное место
из-за чего может слегка заклинивать руль после торможения и остановки? после трогания приходится приложить усилие больше чем обычно. при этом происходит стук который отдает в руль. после этого руль крутится нормально до следующего торможения и остановки. на подьеме такое происходит чаще. на спуске реже или вообще исчезает такой эффект.
Линейный вид
