Статистика продаж

[peter]

afr, Greyder, это за квартал. А я имею ввиду за март. В январе логан откровенно "слил" , а потом по нарастающей. С такой тенденцией - не знай что ждать в апреле .
Да и вообще вся статистика за последние месяцы явно указывает на то , что те кто был в низжей ценовой категории , либо замерли в ожидании либо в полном ауте(в смысле денег). Классика - яркий пример. А на модели чуть подороже спустились люди из более высоких ценовых категорий. Потому приора и фокус так неплохо себя чувствуют.

[magnezi9]

ну фокус со следующего месяца тоже сольётся из-за очередного поднятия цен. Из альтернативы Калине, Приоре, кроме Логана по цене что остаётся ? Матиз, Ланос что ещё? И Логан тысяч на 40-50 подороже.
peter, на Логаны пошла просто скидка в 15т.р., закончится же и продажи сократятся

[magnezi9]

Сообщение от Eddy

Или тотализатор забацаем сколько ВАЗ продаст в апреле?:wink:

в апреле думаю продажи подрастут, но не сильно и субсидирование поможет не сильно.
Основной рост из-за сезона - скоро лето, всегда продажи авто растут в этот период.
Но как уже сказал в силу экономических причин рост не будет сильным. За апрель думаю продадут тысяч 33-36 авто. Больше всего продадут Приор, затем пойдет Самара , дальше классика и за ними Калина, последней 4+4(нива)

[afr]

По словам директора агентства "АВТОСТАТ" Сергея Целикова продажи автомобилей у вазовских дилеров сейчас идут чуть лучше, чем в марте, но не намного. Он говорит, что по итогам текущего месяца стоит ожидать объем продаж автомобилей LADA на уровне 32-36 тысяч машин. При этом в апреле прошлого года АВТОВАЗ реализовал более 67 тысяч машин, а с учетом продукции ИжАвто объем продаж LADA тогда составил 69879 машин.

[peter]

afr, Обрати внимание , что тотже источник прогнозирует что отечественные машины займут примерно 30.5 % рынка.(530/1740) Из наших остались только ВАЗы. Значит увеличится доля ВАЗ с 22 (кажется) до 30.

ЗЫ кстати не знаю на счет сайбера. Он полностью у нас делается или всеже коекакие узлы завозят? (типа двигатель, мосты) Считают ли его отечественным?

[biarmy]

magnezi9, перед выбором Калины так же изучал цены на Логан. В комплектации как Калина-Люкс (причём полный стоил 305 тысяч), Логан стоил под 400 тысяч (380 минимум). Разница более, чем существенная. peter, недавно сам Шанцев признался, что Волга-Сайбер не будет массовым авто (что подразумевалось под этим не знаю) и все силы будут направлены на увеличение выпуска Газелей. А проект Приора оказался востребованным из-за удачного по мощности двигателя и, как ни крути, старая-новая 10-ка. А статистика увеличения безработицы всё растёт и растёт. В Москве официально увеличение составило 60%. Кто по весне снимет сливки с покупателя, тот и будет на нашем рынке лидировать ближайшие 1-2 года. АвтоВАЗ понимает, что времени и госденег у него мало, поэтому он хочет наладить у себя производство машин на платформе Логана. Ведь уже даже в Тольятти иномарка больше не редкость. Их всё время прибывало. Это моё личное, далёкое от многого. А вот интересно, если Логан начнут собирать на ВАЗе, как это скажется на его качестве и соответсвенно продажах?

[afr]

Сообщение от peter

afr, Обрати внимание , что тотже источник прогнозирует что отечественные машины займут примерно 30.5 % рынка.(530/1740) Из наших остались только ВАЗы. Значит увеличится доля ВАЗ с 22 (кажется) до 30.

ЗЫ кстати не знаю на счет сайбера. Он полностью у нас делается или всеже коекакие узлы завозят? (типа двигатель, мосты) Считают ли его отечественным?

если идет речь про 530 т. под брендами создаными при СССР которые еще остались(ВАЗ/LADA, ГАЗ, ИЖ), то от этой суммы вычтем ижевские каблуки и четверки, мелкосирийные лады от моторики, вис, супер-авто, бронто то полюбому получится больше 500 т. продукции автоваза, за три месяца автоваз продал почти 89 т., т.о. за следующие 9 мес. автовазу надо продать 411 т. или по 45-46 т. авто в месяц. ты в это веришь? я нет

производство сайбера подразумевает положение о пром. сборке насколько я понял и постепенную локализацию, но в настоящий момент вроде как лакализация почти никакая

Сообщение от biarmy

А вот интересно, если Логан начнут собирать на ВАЗе, как это скажется на его качестве и соответсвенно продажах?

на вазе планируется собирать logan mpv и van, это несколько другие автомобили нежели то о чем ты подумал, и уже после родят какойто авто на базе платформы-B от альянса рено-ниссан

[biarmy]

afr, под вывеской Logan я подразумевал весь модельный ряд семейства, даже тот, что может быть будут собирать на ВАЗе. Ведь в отчёте http://www.aebrus.ru/application/vie..._Q1_09_rus.pdf не разделяют Калины по модификациям. А по своей сути и MPV, и Van это только внешняя перелицовка старого. Коренных изменений нет. А потребитель будет спрашивать, кто сделал авто, как в своё время "Самара" из Тольятти или Сызрани.

[afr]

вот смотри, девятки были из сызрани и из тольятти и можно было выбирать и сравнивать их, у нас во дворе были и те и другие, втом числе и у мну, и были горячии споры по этому поводу, а есть логан седан, но в РФ он продается только московского производства, и как его сравнить с румыном который у нас не продается, вопрос то в этом был?
при чем тут в этом контексте статистика по продажам я что-то не совсем понимаю, одно семейство может производится на много разных заводах по всему миру под одним брендом, главное чтобы эти заводы принадлежали полностью или частично одной общей аффилированной структурой, тогда это аккумулируется одной строкой

[peter]

Месяц на исходе. Сколько продал ВАЗ, даже немогу прикинуть . Такой бедлам вообще с этим кризисом - ничего невозможно предсказать.
Но вот обратил внимание, что наличие калин на автосреде сильно сократилось. Либо конвеер калиновский вставал, либо надо ждать сюрьприза по продажам.