Значит уверенности нет. Тогда к спецам, пусть потрогают рейку,а за одно шаровые и наконечники. Если все в норме, то был случаи, когда в опорном подшипнике пробивались перемычки между шариками, шарики накатывали друг на друга и подклинивали подшипник, но такое видел только один раз. По поводу рейки - возможно прийдется менять тарельчатую пружину и желательно поменять ее на SS20.
Ну тогда поменяй местами усилители на ваших машинах и получишь исчерпывающий ответ. О результате обязателно напиши.
Ты жжешь! Сейчас забаню!!!
Никакой жести, меняется элементарно, если уж лень усилки перебрасывать смирись, ты ж мужчина, должен быть сильным.
Поставить машину на гладкую плиту, и покрутить рули у обоих машин при выключенном усилке (снять предохранитель на 50А). Ответ найдётся. Главное не лениться.
100, спасибо за поддержку, а то я уже подумал, что перепутал форумы. Даешь один из вариантов решения проблемы, а тебе выдают веник и предлагают в баню. У меня на сьем усилка уходит 25 минут, на установку чуть больше, если работаю один.
Вроде рейку не трогали. Последний раз был на гарантии год назад, потом проходил ТО у своего мастера и он мне точно рейку не трогал.
Усь усем, ощущение величина субъективная, может пора смазать всё что касается рулевой, рейку и т.д. Мне на ТО смазали и руль стало заметно легче крутить одной рукой.
Сейчас забаню!!! 
Линейный вид
