НовинькOFF, тебе уж отвечали в другой теме. скорее всего потек радиатор печки, смотри внимательно. переноси эбу в другое место. радиатор реально поменять самому но работа трудоемкая
НовинькOFF, проверь пробку РБ, на каком давлении она стравливает. просто интересно. проверить можно псняв с бачка пароотводящий шланг (заглушить его) и подкинув туда насос с манометром и покачать.
Добавлено через 1 минуту
Цитата:
Сообщение от Maks13Rus
вот вот.купил как то пробку.и что то проверить захотел.при 2.5 очка только открываться начинал клапан.поставил бы без проверки,прощай радиатор печки...
на самом деле при номрально работающей СО давление 0,5-0,6 бар, это кто-то уже проверял, катаясь с манометром. другое дело, хреновый тосол, разбодященый водой, кипение, пар - давление повышается...
__________________
Универсал-2009, 1.6/8, Ителма М7.3, Паулюс. Норма с кондеем, ГБО. Штат 118 XD. ГП 3,9, Val-racing 7 кг, промвал, домики на минимум сзади, Анвисы 12 мм + усилители стаканов, опоры ДВС Анвис, развальные пластины, распорки стаканов перед с под. креплением, задний "телевизор", распорка на рычаги нижняя, крабы Техномастер.
а че ему быть раздутым, когда все давление стравило через порваный радиатор печки?
Добавлено через 1 минуту
Цитата:
Сообщение от НовинькOFF
а кто поменять смогет радиатор и за скок?
у нас такая процедура стоит больше 100 долларов, и то никто браться не хочет за этот гемор - спасибо ВАЗовцам за офигенную конструкцию.
ps в десятке это делается за 40 (в 2- 3 раз), первый 2-3 часа, под капотом.
__________________
Универсал-2009, 1.6/8, Ителма М7.3, Паулюс. Норма с кондеем, ГБО. Штат 118 XD. ГП 3,9, Val-racing 7 кг, промвал, домики на минимум сзади, Анвисы 12 мм + усилители стаканов, опоры ДВС Анвис, развальные пластины, распорки стаканов перед с под. креплением, задний "телевизор", распорка на рычаги нижняя, крабы Техномастер.
НовинькOFF, земляк здесь посмотри, есть подробные ссылки на ремонт, сам оцени сколько за это заплатить не жалко...http://www.lkforum.ru/showthread.php?t=39830
да и vovk спасибо сказать...
Да вроде как люди теперь умеют менять радиатор печки без демонтажа всей панели. Правда немного стоит пропилить корпус печки. Но вид вроде никак не страдает. По времени тоже не долго.
1. ЭБУ, надеюсь, перенесен?
2. Как полумера - я б снял давление с СО (пробку б не закручивал), тропиком на БК сделал включение вентиля на 95-97, и тогда б ничего не капало, И можно было б покататься. При нормальном тосоле ничего б не кипело.
но меня сейчас закидают камнями
ps делать по любому прийдется, это вопрос времени. И рвануть и потечь может в неподходящий момент.
__________________
Универсал-2009, 1.6/8, Ителма М7.3, Паулюс. Норма с кондеем, ГБО. Штат 118 XD. ГП 3,9, Val-racing 7 кг, промвал, домики на минимум сзади, Анвисы 12 мм + усилители стаканов, опоры ДВС Анвис, развальные пластины, распорки стаканов перед с под. креплением, задний "телевизор", распорка на рычаги нижняя, крабы Техномастер.
И есть там стрем с заслонкой. можно не пилить, а паяльником, так сказать, вырезать.
Комбинированный вид
