swoop, я скачал схему, немного подразберусь и сегодня скажу поконретней.
Добавлено спустя 3 часа 11 минут 59 секунд:
Подведу итоги своего поиска. Было рассмотрены 3 схемы, все взяты на нашем сайте. Обозначения по схеме, где полностью все электрооборудование нарисовано.
1. Исходя из задачи, что минимум 3 устройства не работают (дворники, обогрев заднего стекла и музыка) первым делом проверил предположение о незакрученной массе. По схеме у жгута панели приборов 2 точки подключения к кузову. У дворников и магнитолы эти точки различны. У элемента обогрева заднего стекла масса вообще в задней части кузова. Вероятность, что открутилось 3 гайки одновременно, практически нулевая, тем более тогда не работала бы еще куча приборов. Значит проблема в подаче питания к этим потребителям.
2. После того, как шетки дворника сдвинулись с точки покоя, питание на двигатель дворников подается через предохранитель F4.
3. Провод подачи напряжения к элементу обогрева стекла идет на реле К10, питание на эту релюшку идет через предохранитель F8 с генератора. Управляет этой релюшкой включатель обогрева. Питание на него идет через предохр. F4.
4. Питание магнитолы приходит непосредственно от генератора.
5. Могу предположить, что не работает еще и омыватель ветрового стекла, судя по тому, что питание подается тоже через предохранитель F4.
Дальше башку ломать бесполезно, так как надо практически попробовать. 90%, что потерян контакт от генератора к монтажному блоку. Я не знаю, соответствует ли обозначение предохранителя F4 тому, что на монтажном блоке. Могу только сказать, что к этому предохранителю подходят провода желтого цвета с голубой полосочкой.
Проверить теорию очень просто. В первую очередь проверить провода, которые идут к болту генератора. Есть вероятность, что один из них не имеет контакта или обломан (судя по подключению магнитолы). Только при этом обязательно снять клемму с аккумулятора, иначе искр может быть очень много.
Если там косяк не найдется, надо взять длинный провод от + аккумулятора и подцепить к этому предохранителю. Скорее всего все заработает (возможно кроме магнитолы). Значит надо искать косячный контакт на входе монтажного блока провода от генератора.
Чючюндрик, Попробовал подергать провода под торпедой! Наверно не все которые надо! Так как с утра в 7 часов было холодно и на работу спешил, но безрезультатно не работают... И меня насторожил звук электромоторчика дворников, он издавал странный звук похожий на скрежет... (возможно просто замерз на холоде, дворники поднял) Может дело и в нем?! Кстати пока я экспериментировал дворники продвинулись приблизительно на 10 см...
Гонщик-Угонщик, Да обязательно сообщю...
гонЩиииик, Угу, понял! )
Какие-то танцы с бубнами
У тебя похоже всего лишь электродвигатель стеклоочистителя задубел или откровенно браковынный (его надо снять и смазать), а ты уж половину машины передёргал. Для начала хотя бы напругу борт сети померь любым кЕтайским мультиметром, а потом уж эксперементируй. Ну и отпиши потом в чём грабли были.
Методика поиска неисправности в любой аппаратуре начинается с проверки блока питания, иначе можно убить кучу времени (как мы и видим).
Предлагаю:
1. Замерить напряжение АКБ и зарядку от генератора.
2. Искать неработающие потребители по отдельности.
ПыСЫ. Тупо передёргивать проводку должного результата не даст. Можно и коротнуть ненароком что-нибудь.
Странная вещь случилась вчера, что то с электрикой. Не работают:
дворники, магнитола, обогрев заднего стекла, может быть и еще что то, но фары светят отлично, аварийка и стекло подъемники тоже!!! И прикол весь в том, что если крутить движку за 3000 об/мин. то кое как дворники двигаются (очень медленно).
Ну я и подумал, что может это генератор?! Но почему тогда другие приборы отлично работают?!
Аккумулятор (и генератор) не девица, чтобы решать, с чем ему нормально работать, а кого кинуть. Если он дохлый, то и все будет плохо работать. А тут ситуёвина другая.
Кстати, забыл сказать, надо снять разъем с дворников и попробовать работу других потребителей, которые не работали. Возможно в движке действительно КЗ, хотя почему предохр. целы?
Если плохой контакт на клемме генератора, возможно, что при больших оборотов при вибрации он частично восстанавливается.
Надо проверить эти провода от гены, я уже писал об этом выше.
Чючюндрик, Огромное спасибо за проделанную тобой работу, очень помог! )))
В сервисе очередь большая... Так что решил сам все же поковыряться... и как ты писал про массу я попробовал! Масса которая находиться рядом с аккумом, я ее окрутил и заново крепко прикрутил (изначально была зажата слабо)! После попытался подлезть к массе под фарой ни че не вышло (Неудобно и ключа подходящего нет)! Итог проведенных работ: заработали дворники (только очень плохо медленно двигаются, но все же не стоят на месте и стекло чистое, и причем не надо теперь крутить двигатель до 3000, на холостых работают))) надо еще шайбочку купить с зубцами и прикрутить! Магнитола работает да причем бассы появились нормальные, а не то как раньше их практически не было! Обогрев заднего стекла работает хорошо снег тает)))
Вот я только от машины вернулся... Щас думаю съездить купить ключ нужный и шайбочки с зубцами. Да Чючюндрик, а можешь сказать где точно находиться масса дворников? Еще надо на нее поглядеть, а то на коврике валяется какая то шайба от куда она там взелась не знаю(((
swoop, По схеме масса на двигатель дворников через разъем подлючается к одной из двух точек "заземления" жгута панели приборов. Т.е., не в моторном отсеке. Посмотри еще, может сам разъем от дворников хреново контачит. И все-таки заодно проверь на болту генератора провода.
Поубивал бы халтурщиков!
Я бы тоже хотел узнать, все мои выводы из схемы. Пятерку свою полностью перетряхивал, и то уже забыл где что. В принципе, сделал все сразу нормально, за пять лет только разъемы задних фонарей заменил, так как в то время, когда машину собирал, не было новых.
Комбинированный вид
