Здравствуйте. Прошу поделиться официальной информацией по поводу законности и возможности установки дневных ходовых огней на автомобиль.
Послал запросы на АвтоВАЗ, ГАИ ГИБДД региона, сервисные центры обслуживания, производителям DRL. Получил пока 1 ответ:
"Текст сообщения - Здравствуйте. Возможна ли установка дневных ходовых огней на автомобиль ВАЗ 11184 Лада Калина. Если да, то каких и есть ли они у Вас. Спасибо заранее за ответ. Ответ техцентра: Добрый день! Данная услуга возможна, но на ОАО "Ставрополь-Лада" не осуществляется. Также отмечаем, что для установки необходимо внесение изменений в конструкцию автомобиля, что может повлечь снятие электрооборудования с гарантии. С уважением, ОАО "Ставрополь-Лада".
Таким образом, возможность установки косвенно подтверждается. Прошу ГОСТ и Техрегламент не вносить, есть обсуждение в других ветках форума
это нормально т к реле необходимо время чтоб включиться и разорвать цепь
А если питание брать не с зажигания, а,например, с гены (если не ошибаюсь, по эл.. схеме на F2 напрямую с него идет), ведь он включается в работу не сразу при запуске двигателя, а следовательно, при включении зажигания блымать не будут.
Цитата:
Сообщение от oapv
в цепи ДДМ и ручника установить диоды анодами к реле
Ок, была такая мысль, но все равно не могу понять, откуда там берется масса???
Ведь в приборке светодиод, и он загарается, когда на концевике появляется масса, а по схеме её вообще нигде нет. Только на кнопке на подсветке, но оттуда ну никак не может пробить, тем более если кнопка отжата.
Добавлено через 56 минут
И еще, при включении дхо они с полсекунды светят очень ярко, а потом яркость медленно немного падает. Почему?
А если питание брать не с зажигания, а,например, с гены (если не ошибаюсь, по эл.. схеме на F2 напрямую с него идет), ведь он включается в работу не сразу при запуске двигателя, а следовательно, при включении зажигания блымать не будут.
это как? АКБ и гена в параллель подключены
Цитата:
Ок, была такая мысль, но все равно не могу понять, откуда там берется масса???
Ведь в приборке светодиод,
плюс от зажигания идет через светодиод, далее через катушку реле, далее через ДХО на массу - вот индикатор в приборке и тлеет
Все сделал, все работает. Диоды впаял в корпус четырехконтактной релюхи. Теперь все работает как надо:-) Как нибудь прикреплю фотки, сделанные днем.
Все почти по ГОСТу, только расстояние между ДХО меньше 60см, но если по два крайних диода залепить черной изолентой, то все будет гуд ;-)
Получилось четыре релюхи: ДДМ, концевик ручника, габариты и четвертая с диодами. Разместил над блоком реле стижками. Теперь хочу первую релюху заменить на реле с задержкой включения, чтоб при включении зажигания ДХО не блымали.
Вот, может, кто-нибудь объяснить мне физику того явления, что при включении ДХО спустя полсекунды их яркость падает? Причина в самих диодах или где-то кто-то подъедает у них ток?
Поставил Philips LED DayLight4, подключил по схеме. Всё работает нормально, но заметил, что при включении ДХО из магнитолы (штатной) прибавляются помехи. Включаешь ГО или БС, или глушишь машину (ДХО гаснут), помехи пропадают.Может кто встречался с этой проблемой, где писАли про это и даже это уже как-то решено. Если не трудно, укажите, где искать. 90 страниц не осилю никак. А то что прочёл здесь, ни слова про помехи.
Линейный вид
