А это такой сложный узел, который нельзя разработать посмотрев на хренову тучу аналогичных узлов, чуть ранее массово применяемых в автопроме?
да нахрена оно надо? уаз то же сам хрен что уже может и ставит китайские раздатки.
а мы типа все можем и все придумаем и воплотим в жизнь.
никто ничего нового а альянсе делать не будет.
есть готовые решения по трансмиссии и их внедрят.
__________________
------------------------------------------------------
11183--> потом один иношрот.....
Что бы производить машины, а не поделки.
АвтоВАЗ семимильными шагами движется по проторенной дорожке производятлов одноразового автохлама. А идти надо своей.
Только так можно выиграть конкурентную гонку - производить то, что другие не производят.
Веста Кросс и XRAY Кросс: АвтоВАЗ почти определился с выбором полного привода
Там комментарии правильные, о том же подумал:
Цитата:
лучше бы они побыстрее с автоматом определились, потому как теряют клиентов - не хочет наш народ ездить на роботе. И чем быстрее они это поймут, тем лучше...
А то тут уже пиар начался, мол на автомобилях Киа скоро стоит ждать 8-ступенчатую АКПП.
Но АМТ, полагаю, обязательно нужно сохранить, как дешевую "немеханику".
Цитата:
Сообщение от Fanat63
да нахрена оно надо? уаз то же сам хрен что уже может и ставит китайские раздатки.
а мы типа все можем и все придумаем и воплотим в жизнь.
никто ничего нового а альянсе делать не будет.
есть готовые решения по трансмиссии и их внедрят.
Нынешнее руководство АвтоВАЗа готовое решение от Дастера еще года полтора-два внедрять на Лады будет. А свой новый вариант 4х4, наверное, смогут освоить лет через 10...
При этом очень хочется верить, что Мор не обманул, и новая Нива будет на собственной платформе. Еще один "легкий" в плане проходимости кроссовер нам не нужен.
__________________
Пишите по-русски, без американизмов и прочих англицизмов! Or just use English!
Что бы производить машины, а не поделки.
АвтоВАЗ семимильными шагами движется по проторенной дорожке производятлов одноразового автохлама. А идти надо своей.
Только так можно выиграть конкурентную гонку - производить то, что другие не производят.
поделки- чета дерзко. делаем что можем.
не надо делать из нас всемогущих и что мы можем всё. денег нет, времени на разработку/обкатку/ потом еще и отбить все надо и большими объемами продаж- то же нет никаких перспектив.
какого ляда тогда кидать фразами едким. купи не поделку и не выставляй завод дураками.
говорю уаз обо.рался и не может сам делать то что ОБЯЗАН- раздатки и кпп. его вотчина а он слился и глупо покупает и не изобретает велосипед. стучать тебе по клаве легко.
__________________
------------------------------------------------------
11183--> потом один иношрот.....
не чего морочить голову, надо Дастреовский привод локализовать и ставить на Весту Кросс
Для меня (да и для большинства, думаю) был бы оптимальный вариант. Я про это уже даавно высказывался. А суровые раздатки это уже для "нивы" и пр. фанатов реального бездорожья.
А суровые раздатки это уже для "нивы" и пр. фанатов реального бездорожья.
С каких пор межосевой дифференциал стал фанатским атрибутом бездорожья? Просто удобная штука для езды как в межсезонье, так и по зиме. Даже при езде в городе по асфальту. Про загород и не говорю.
Вроде Ремарк сказал: Трудно вырвать деньги у француза.
Обыватель, браво!
Добавлю ещё одну поговорку, про наших НЕбратьев (они сами так решили): "Когда хохол родился - еврей заплакал"))
Добавлено через 8 минут
Цитата:
Сообщение от Alex Sk.
Трансмиссия классической Нивы не рассматривается — ее сохранит только сама Лада 4х4
ну конечно, о чём речь! не надо в легковой автомобиль засовывать узлы от джипа, ибо кроссовер - это авто с чуть большими возможностями по проходимости чем у легкового пузотёра;-) на кроссоверах глупо въезжать в болото и грязюку "по колено", и в тоже время, даже стандартная вискомуфта может быть неплохим помощником в случае элементарного букса на мокрой грунтовке, имхо.
__________________ Только мне почему-то не хочется... Чаевые зажав в кулаках. Называть полудурка высочеством... Скаля рот аж до хруста в висках. (с) С.В. Трофимов
Ну да, сильнейшие (Солярис и Рио) особенно не упали, Веста довольно сильна. А равняться на отстающих - заведомо проигрышная стратегия. Повторюсь, Ниссан что-то залюбил в России провальные модели запускать: Алмера, Датсуны, Террано, Тиида с Сентрой, наконец. Но это уже совсем другая история...
Если вы считаете, что продажи на солярис упали на 20%, а на Рио на 40% - это мало, а у Датсуна на 27% и это много…
Не столько новость, сколько информация к размышлению:
Новые Lada Kalina и Granta построят на базе Весты
"Харальд Грюбель, исполнительный вице-президент по инжинирингу АВТОВАЗа, сообщил: «сокращение количества платформ позволит не загружать инженерный штат дополнительной работой по испытаниям и доводке, а также более рационально использовать ресурсы».
Известно, что будет сохранено две платформы: Lada 4х4 и Vesta. «Lada 4х4 останется нашей уникальной платформой. Кроме того, в течение 5-10 лет мы осуществим совмещение платформы Гранты/Калины с платформой Веста», — заявил Грюбель, но не уточнил, каким образом это будет происходить. Можно предположить, что будущие «бюджетники» (условно — новые поколения Калины и Гранты) будут использовать отдельные элементы шасси Весты или же полностью перейдут на модифицированную под более доступные автомобили платформу Весты, а нынешняя «тележка» Гранта/Калина, таким образом, перестанет использоваться вовсе."
Хорошо, даже не верится. Но гложет червь сомнения, а не готовится ли г-н Грюбель к неким "выборам", уж слишком все в тему да верно излагает?
"Ранее «Колёса.ру» цитировал Харальда Грюбеля: «Например, для Lada 4х4 нового поколения будет использована совершенно новая платформа«. Таким образом, пока совершенно неясно, чем в итоге окажется Lada 4х4 следующей генерации — моделью, созданной на модернизированном шасси текущей модели, или…"
Будем надеяться, цитируемый -человек дела...
__________________
Пишите по-русски, без американизмов и прочих англицизмов! Or just use English!
Линейный вид
