Обсуждение других автомобилейОбсуждение других автомобилей, как иностранного, так и отечественного производства. Разговоры о любых автомобилях, кроме Лада Калина.
Отличный двигатель который загремит застучит на пробеге от 100тыс км. Акпп древняя, с рваным ритмом работы.
Не про 4х ступку ли речь? Так 6ти ступка уже на них.
Двигатель и приоровский на 100тыс км стучит не слабо, если не междугороднее такси пробеги.
Добавлено через 4 минуты
Цитата:
Сообщение от Sisa
Ручной рем тока с полной блокировкой бублика как я понял .
Автоматический режим на полоседане за 0.3-0.5сек переключал, а в ручном режиме - от момента щелчка рычагом до включения след передачи 1.5-2сек проходит.
Бугага )) Чё то не наблюдаю, на холодной заметны переключения,а потом плавно и мягко, ЕСП без звуков работает,ДВС шепчет,надо масло другое подобрать,на 5-30 он громче работал на том Рио. Подвеска мягкая и шума нет, ни скрипа не скрежета. В салоне сверчков нет. Рио QBr и был продан,потому что он дубовый и на кочках подпрыгивал с отрывом колёс от земли.
Ручной режим я только в снежной каше включал.
На весте стоит приородрыг и КПП от 2108,которую изменили малясь и то так не подружили с 1,8 пришло француза ставить.... Помню Опели раньше ставили ДВС 2,0 на 10-ки и 12-ки вроде, куда пропали ?
Х.з. как у Рио х-лайна, но у Соляриса связка 1,6 + АКПП – офигительная.
Цитата:
Сообщение от leo-2123
Подвеска такой и должа быть собственно. Иначе будет страдать управляемость.
https://youtu.be/gvlofTHVfEE?t=4m54s
Что-то сомневаюсь, что именно такой должна быть подвеска у машины на каждый день, что бы в городе 5й точкой все стыки собирать, ага. А по трассе-то не каждый день летаешь.
Цитата:
Сообщение от leo-2123
сидушки у весты св: профиль лучше, боковая поддержка - ярко выраженная, сидушка - длинее (на дальняк самое то
Опять же, в х-лайне не сидел, но уж что-что, а сидушки у Весты хороши, согласен.
Линейный вид
