Значит так... машинке нет и недели... на след день после покупки не завелась... прикурили от другой машины, завелась. поехала, все нормально.... на след утро то же самое... потом засветила лампочка. проверьте двигатель, га гарнтию не поставила... по своеобразным причинам... и ставить не буду.. результат не удачной покупки... ну так вот, отвезла в сервис... который занимается ладами... там ничего не сделали, в заказе написали, что требуется замена реле регулятора напряжения, что это? где его купить? и куда ехать ставить?
oapv, спасибо за совет. всё решилось заменой РН. индикатор погас. напряжение на АКБ на хх без нагрузки 14,0 - 14,1 в, с нагрузкой 13,6-13,8 в, в зависимости от нагрузки. возможно после притирания щеток напряжение под нагрузкой повысится.
кстати РН хорошо снимается сверху (по мануалу все работы выполняются снизу, видимо для машин с кондиционером)
dimitrpro, был у меня DINAMO производства болгария. стоил чуть дешевле кзатэ . отходил не больше 10 тысяч. внутри оказался десяточным генератором, реле регулятор мэйд ин украина, все остальное похоже китай. Болгары еще те цыгане..
Загорелась лампа аккумулятора на приборке, периодически раздается несколько звуковых сигналов.
Машина заводиться бодро.
Напряжение на аккумуляторе 12,2 вольт.
Напряжение на генераторе при заведенном двигателе 11,8.
Снял регулятор напряжения - одна из щеток была короткой.
Заменил регулятор - толку ноль.
Ремень хороший, натянут нормально, менялся на контитеч 20 тыс назад.
Всем доброго времени суток, расскажу о своей проблеме. Помыл я однажды двигатель в прошлом году по осени где-то, как с мойки выехал, так под капотом что-то тут же зашелестело, зашкрябало и закряхтело... Послушал, вроде с левой стороны где-то... Поездил, ничего плохого вроде не происходило ну шкрябает, да шкрябает, по приборам-то все в норме, решил ездить до победы. Сегодня она произошла - после поездки по 40 минутной пробке в +30 плюс-минус пара градусов с кондеем, музыкой, светом, вентилятором на "трешке" вдруг появился шум, как будто поблизости работает автокран (когда груз поднимает у него такой звук характерный...) и шум этот усиливается при понижении оборотов двигателя, при этом появилась вибрация, "зудение" на рычаге КПП и педали сцепления, ну и загорелась лампа отстутсвия зарядки аккума, картину дополнили запах жженой проводки и притупленый двигатель... Калина периодически стала подавать три коротких сигнала, как когда кончается топливо, мол на лампочку то глянь. Подъехал к дому подумал - ну явно "Гена" умер, но почему звук такой странный, ни стук ни грохот, а просто вой какой-то... Поискал в инете генераторы, решил поехать и купить, завожу, а электроусилителя руля как ни бывало, обогревы никакие не включаются, вентилятор тю-тю и кондей тамже, что это защита такая или еще что-то крякнуло? Пока не глушил, все работало... И главный вопрос какой генератор ставить на 85А или на 115, какой стоит пока не знаю, машина Калина универсал на "полном фарше"... Ну и чьего производства КЗАТЭ?
Augu_Fernandes, Буквально 28 июня сего года у меня была точно такая же ситуация. И симптомы один в один!
Гул появляется из-за перекоса фаз внутри гены. Он же у нас трёхфазный переменного тока. Сначала выгорает один диод на выпрямителе и обмотки статора начинают работать с перегрузкой. Статор начинает сильно греться. Изоляция самой проводки -лак - ещё терпит небольшой перегрев. А вот кембрики в статоре начинают плавиться. Поэтому характерный запах палёной проводки. Потом после непродолжительной работы с перекосом фаз вылетает ещё один диод и Генератор отказывает полностью.
dimitrpro, спасибо за коммент! Увез Калину на яму пару часов назад, снял генератор, проехал до гаража при этом максимум пару километров, а генератор горяченный, как угли в камине (ехал на одних габаритах)... Сомнений не осталось, завтра пойду за новым (как бы не пролететь только с выбором). Завел машину без генератора, работает гораздо тише и вибраций порядком подубавилось.
Поставил генератор КЗАТЭ 9402.3701-14 на 115А, Такой же был установлен заводом... Зарядка пошла, напряжение бортовой сети 14,1 на холостых без потребителей... Все бы ничего, но ЭУР и прочее так и не работают, походу накрылось реле К4. А что оно и зачем, пока не выяснил...
Линейный вид
