sibold, хм. Я столько снега, чтоб застревать, лет 8 не видел уже. Я думал, что обычно гонсчеги всякие себе такие девайсы ставят. Чтоб 402м быстрее стартовать.
Про износ резины тоже не осилил.
Кажись понял. Износ резины летом с блокированным дифференциалом больше чем с обычным (износ резины увеличивается), а когда выпадает снег износ все равно больше, но (меньше) чем летом
__________________
Зовите меня просто - Ильич
Изя "ИльичЪ" Ливин
sibold, хм. Я столько снега, чтоб застревать, лет 8 не видел уже. Я думал, что обычно гонсчеги всякие себе такие девайсы ставят. Чтоб 402м быстрее стартовать.
Про износ резины тоже не осилил.
Зимой в Москве давно не был, по слухам снега там теперь не бывает.
Даже анекдот слышал про песню "в лесу родилась ёлочка".
В разных поколениях внучка спрашивает у бабушки:
- а что такое дровенки?
- а что такое лошадка?
- а что такое снежок?
В Новосибирске снега хватает. Так что буксовать иногда случается.
Во дворах, у гаража, на даче.
Подробности про шайбы (для Изи Ливин) - ничего сказать не могу.
Напомню, что речь шла об известном в Нск "гонщег"е, моём хорошем
знакомце. Есть такой у нас ВАЗ-клуб, поищите. Одно могу сказать,
что он любит простые и надёжные решения. Не, не "валенок", университет
закончил.
У него две коробки. Для лета - обычная, для зимы - с заваренным
дифференциалом.
Про износ резины.
Ну я просто хотел подчеркнуть, что езда с заблокированным дифференциалом
зимой не так сильно изнашивает резину, как летом. Даже голый
асфальт, который и у нас бывает, немного скользит.
Комбинированный вид
